Hallo hab da mal ne frage ich hab einen Vectra A 1,6 bj1993
was muß ich alles beachten wenn ich den auf 2l umbauen will.
wer weiß darüber bescheid oder kann mir tips geben?
Danke schon mal

Hi!

Zitat von Vectra174

Hallo hab da mal ne frage ich hab einen Vectra A 1,6 bj1993
was muß ich alles beachten wenn ich den auf 2l umbauen will.
wer weiß darüber bescheid oder kann mir tips geben?
Danke schon mal

Eine schlimmere Ausgangsbasis kann man für sowas gar nicht haben. Da kannst Du im prinzip so gut wie alles wechseln.
Federbein vorn, Achse hinten, Tank da Aussentankpumpe, BKV und Hauptbremszylinder, Bremssättel, Kühler, STG + Kabelbäume, Tacho u.s.w.!
Das beste ist sich ein Schlachtauto zuzulegen und da alles umbauen!

Gruß k.classic!

Hi!

Zitat von Vectra174

Ja hi danke weiß jemand ob die sachen vom kadet e 2l passen würd da wollte ich den motor rausnehmen.
...
Automatische Beitragszusammenführung
...
und kann ich den abs block drin lassen???

Den Motor samt Getriebe und Motorkabelbaum schon den rest nicht ausser die Bremssättel mit Halter aber die passen nicht an dein Federbein. Dafür brauchst Du ein Federbein ab 1.8er Vectra. Der rest wie Federbeine, Hinterachse,Kühler,Tank passt nicht. Besser wäre hier ein Vectra oder Calibra als schlachter!

Ja kannst Du drin lassen.

Gruß k.classic!

jo danke dir hoffe ich bekomme das alles hin wie ich mir das vorstelle dacht immer das passt alles so weil opel ja früher immer bausatz war aber nun gut werd das schon schaffen hoffe aber auf weiter tips von euch
MFG VECTRA

Hi!

Zitat von Vectra174

jo danke dir hoffe ich bekomme das alles hin wie ich mir das vorstelle dacht immer das passt alles so weil opel ja früher immer bausatz war aber nun gut werd das schon schaffen hoffe aber auf weiter tips von euch
MFG VECTRA

Stimmt ja auch aber dein Vectra ist die denkbar schlechteste Ausgangsbasis die es gibt. Wenn es wenigstens ein 1.8er wäre als Ausgangsbasis!

Gruß k.classic!

ja nu was soll ich machen der hat mich 180€ gekostet inkl transport und das für nen 1993 aber nun gut kann ich jetzt nicht mehr ändern ok also hoffe uf weitere tips und trick bis dann euer VECTRA

Hi!

Zitat von Vectra174

ja nu was soll ich machen der hat mich 180€ gekostet inkl transport und das für nen 1993 aber nun gut kann ich jetzt nicht mehr ändern ok also hoffe uf weitere tips und trick bis dann euer VECTRA

Wie schaut die substanz von dem Vectra eigentlich aus, lohnt sich so ein Umbau noch?

Gruß k.classic!

Hi!

Zitat von TheBull

Mein Vectra ist auch ein 1.6er und wird auf 2Liter Umgebaut. Aber ich machs net selbst. Zum Glück wenn ich da les was alles gewechselt werden muss^^.
Und ich finds logischer von 1.6 auf 2.0 zu machen als von 1.8 da von 1.8 ja "nur" 25PS mehr sind... Also ich versteh ihn^^ Aber bei 180 Euro bezweifel ich auch die gute Substanz des Wagens besonders weil Opel ja bekannterweise seine Rostprobleme hat^^

Also ich hoffe bei dir klappts^^

Wer baut schon auf C20NE um, viel logischer wäre es doch gleich auf C20XE umzubauen. Da die restlichen Komponenten ausser Motor und Getriebe die gleichen sind (Bremse, Achse, Kühler)!
Da kann man die paar mehr € für den Motor gleich mit drauflegen und hat ruhe was die Leistung angeht. Mit nem C20NE wirste nicht lange glücklich sein!

Gruß k.classic!

Hi!

Zitat von Vectra174

Hallo die substanz des wagens ist hammer zwei kleine roststellen und mehr nicht der umbau war auch nur ne überlegung weil ich noch nen kadet mit ner c20ne maschine hab und ja der c20ne ist nen freiläufer und ich hatte früher in meinen aleten vectras nie sorgen damit im gegenteil meiner lief und lief und die anderen damals aus dem club hatten immer nur sorgen mit den anderen motoren
MFG Vectra
...
Automatische Beitragszusammenführung
...
ach ja mit nem c20ne war ich elf jahre zufrieden ein Vectra wurde mir vom tüv geschieden und mein zweiter mußte durch die abfrackung und nen kaputen astra(von meiner frau) weichen und den ich jetzt hab ich auch nur geholt weil er so billig war

Einen Vectra-A mit C20NE hatte ich vor ca. 11 Jahren auch mal. War nicht schlecht keine frage aber der C20XE ist wesentlich besser. Mehrleistung bei weniger Verbrauch und wenn der Motor anständig gewartet wird dann hält er auch.
Ich hatte/hab vom C20NE bis C20LET alle der drei Motoren längere Zeit gefahren und muss sagen der C20XE ist der bessere Motor von allen dreien was das Preis-Leistungs-Verhältniss angeht.
Mit dem C20XE hatte ich nie Probleme der lief drei Jahre wie eine Biene und auch richtig gut für seine 150PS.

Ich würde mir es genau überlegen der Aufwand wäre der gleiche!

Gruß k.classic!

Hi!

Zitat von TheBull

wie ist das eigentlich mit der eintragung... kostet der c20ne und der c20xe gleich?

Natürlich!

Gruß k.classic!