1.6 i, Turbo umbau?!

**vec92** · 30.05.2011, 22:42

Hey Community

Ich fahr einen Vectra A ( Bj 95 ) mit der 1.6 Liter, 8 Ventiler ( 73 PS ) Maschine.

Mein Problem: zu wenig Leistung.
Daher mein Budget begrenzt ist, ich mein aktuelles Auto ziemlich cool finde, hab ich mir gedacht wie wärs mit nem Turbo Umbau.

Nur tauchen da ne Menge Fragen auf und ich würde mich freuen wenn ihr mir einige beantworten könntet:

1. Ist die Umsetzung möglich?
2. Hält der Motor das aus?
3. Wie viel Leistung könnt ich rausbekommen bei einigermassen normaler Verschleiß?
4. Was bräuchte man alles dafür?

Ich kann mir auch vorstellen das die Mehrheit der Leute denken das das Schwachsinn ist, würd ich mich freuen wenn ihr mir Infos geben könnt ( denn i wo ist es sinnlos aber ja, ich bin jung, da darf man sowas machen).

Danke Leute

**Anzeigen** · 30.05.2011 22:42

**.::VectraB16V_4EVER::.** · 31.05.2011, 07:35

Zitat von vec92

Hey Community

Ich fahr einen Vectra A ( Bj 95 ) mit der 1.6 Liter, 8 Ventiler ( 73 PS ) Maschine.

Mein Problem: zu wenig Leistung.
Daher mein Budget begrenzt ist, ich mein aktuelles Auto ziemlich cool finde, hab ich mir gedacht wie wärs mit nem Turbo Umbau.

Nur tauchen da ne Menge Fragen auf und ich würde mich freuen wenn ihr mir einige beantworten könntet:

1. Ist die Umsetzung möglich?
2. Hält der Motor das aus?
3. Wie viel Leistung könnt ich rausbekommen bei einigermassen normaler Verschleiß?
4. Was bräuchte man alles dafür?

Ich kann mir auch vorstellen das die Mehrheit der Leute denken das das Schwachsinn ist, würd ich mich freuen wenn ihr mir Infos geben könnt ( denn i wo ist es sinnlos aber ja, ich bin jung, da darf man sowas machen).

Danke Leute

hallo erstmal!

also es ist so. dein vectra a 8v wirds motormäßig bestimmt aushalten, die frage ist nur wie lange...
außerdem musst du dich dann um die aufhängungen, bremsanlage und vor allem ums getriebe kümmern, denn wenn du auf dauer mit dem turbo drauf herumfährst, wird dir das sicher alles mal eingehn...
würde es mir an deiner stelle nochmal genau überlegen...

ich habs da ein bischen besser, weil ich einen 96er vectra b 16v fahre. der hält schon um einiges mehr aus, doch turbo brauch ich nicht unbedingt einen, hab mir höchstens überlegt wegen ner gscheiten komplettsportanlage ab fächerkrümmer... mir reichen eben 74kW, 101 dalmatiner-pferde^^

greetz
chris

**Der Apotheker** · 31.05.2011, 09:06

Zitat von vec92

Hey Community

Ich fahr einen Vectra A ( Bj 95 ) mit der 1.6 Liter, 8 Ventiler ( 73 PS ) Maschine.

Mein Problem: zu wenig Leistung.
Daher mein Budget begrenzt ist, ich mein aktuelles Auto ziemlich cool finde, hab ich mir gedacht wie wärs mit nem Turbo Umbau.

Nur tauchen da ne Menge Fragen auf und ich würde mich freuen wenn ihr mir einige beantworten könntet:

1. Ist die Umsetzung möglich?
2. Hält der Motor das aus?
3. Wie viel Leistung könnt ich rausbekommen bei einigermassen normaler Verschleiß?
4. Was bräuchte man alles dafür?

Ich kann mir auch vorstellen das die Mehrheit der Leute denken das das Schwachsinn ist, würd ich mich freuen wenn ihr mir Infos geben könnt ( denn i wo ist es sinnlos aber ja, ich bin jung, da darf man sowas machen).

Danke Leute

Naja sinnlos ist es nur, weil es viel leichter wäre einfach den C20NE oder C20XE in dein Auto zu pflanzen.
Muss natürlich noch einiges für den TÜV fertig gemacht werden und es wird nicht allzu billig, aber dann haste ein haltbares Ergebnis.

N Turbo auf nen 1.6 8V ist schon etwas, sagen wir mal unkonventionell.

**vec92** · 31.05.2011, 10:35

Zitat von Der Apotheker

.

N Turbo auf nen 1.6 8V ist schon etwas, sagen wir mal unkonventionell.

Danke für deinen Tipp.

Aber da das ganze unkonventionell ist, find ichs aus einem komischen Grund noch cooler.

Naja das mit TÜV ist so ne Sache.
Ich wohne in Österreich, also da sind die Vorschriften glaub ich n bisschen anders ( strenger?!)

(ich weis das das hier ein deutsches Forum ist

)

**.::VectraB16V_4EVER::.** · 31.05.2011, 10:45

Zitat von vec92

Danke für deinen Tipp.

Aber da das ganze unkonventionell ist, find ichs aus einem komischen Grund noch cooler.

Naja das mit TÜV ist so ne Sache.
Ich wohne in Österreich, also da sind die Vorschriften glaub ich n bisschen anders ( strenger?!)

(ich weis das das hier ein deutsches Forum ist

)

jo i man bei uns ises so gsehn iwie eh wuascht! klesch holt eini dein turbo, oba mach was wegn aufhängungen, bremsen und getriebe, wie gsagt!

greetz aus der steiermark!

ps: finds nur unfair dass in de-land die airrides usw. eingetragen werden dürfen und wennst bei uns wegen sowas fragst schaut di jeder typisierer nur deppert schief an!

**vec92** · 31.05.2011, 10:51

jo i man wegan pickal mochen häd i e so 2-3 leid de do moi beide augen zua drucken

und de kapalständer ausn silbernen partybus checken des manst e ned?

i man is jo ned so das i aus men veci über 200 ps ausse hoi,
150-170 werden do scho reichen.

und so umadum pressen werd i a ned, oda vll scho :P

servas aus oberösterreich

**.::VectraB16V_4EVER::.** · 31.05.2011, 11:03

Zitat von vec92

jo i man wegan pickal mochen häd i e so 2-3 leid de do moi beide augen zua drucken

und de kapalständer ausn silbernen partybus checken des manst e ned?

i man is jo ned so das i aus men veci über 200 ps ausse hoi,
150-170 werden do scho reichen.

und so umadum pressen werd i a ned, oda vll scho :P

servas aus oberösterreich

jo! xD na i man des schnittlauchkomanndo in de-land is do vü genauer als unsere kapplständer und solange bei uns der abstand zum bodn passt is eig. alles wurscht! also hau rein!

glg
chris

**Der Apotheker** · 31.05.2011, 12:24

Zitat von vec92

jo i man wegan pickal mochen häd i e so 2-3 leid de do moi beide augen zua drucken

und de kapalständer ausn silbernen partybus checken des manst e ned?

i man is jo ned so das i aus men veci über 200 ps ausse hoi,
150-170 werden do scho reichen.

und so umadum pressen werd i a ned, oda vll scho :P

servas aus oberösterreich

Erstmal fragen wir ganz sachlich wieviel Geld du zu Verfügung hast.
Dann sehen wir weiter.

**.::VectraB16V_4EVER::.** · 31.05.2011, 13:48

Zitat von Der Apotheker

Erstmal fragen wir ganz sachlich wieviel Geld du zu Verfügung hast.
Dann sehen wir weiter.

naja unter 1000€ is da mal nix denkbar?! außerdem muss man ja auch getriebe, fahrwerk und bremsen tauschen oder zumindest teils verstärken

ansonsten is der turbo nur zur show drin... oder für hin und wieder, wenn warmgelaufn zum 1. und 2ten gang ausquetschen. dann reichen 400 eier auch...

greetz

**Der Apotheker** · 31.05.2011, 15:33

Damits haltbar ist geht unter 1000€ sowieso nichts.
Wenn er die angesprochenen 170 bis 180 PS haben will würde ich sagen eher 5000€.

**.::VectraB16V_4EVER::.** · 31.05.2011, 17:12

Zitat von Der Apotheker

Damits haltbar ist geht unter 1000€ sowieso nichts.
Wenn er die angesprochenen 170 bis 180 PS haben will würde ich sagen eher 5000€.

ja was meine ich denn dauernd?!?! schon klar, dass man ned ohne weiters an turbo einiprackn kann?!?!?! getriebe, aufhängungen, achsen, bremsen...

aber den lader alleine krigst schon für 4 bis 500 mücken und mit dem kannst schonmal so 30 bis 40 ps rauskitzeln...

für professionelles tuning bedarf es einem budget von mindestens 3000€!

aja: und dann würde ich eher einen kompressor, als einen turbo reinbasteln!

nur eben für die zwecke und die sachen, was er vorhat reichen 4 bis 600€...
greetz.

**vec92** · 31.05.2011, 20:32

ein bekannter von mir mit dem ich mal über die ganze Sache gesprochen habe ( er fährt nen Golf IV GTI, mitlerweile 420 ps ) wollte mir die origanle gti turboanlage von seinem IVer GTI verkaufen ( 700 € ) und meinte der Motor müsste das aushalten,
was is eure meinung dazua ( XD ? ).

**Der Apotheker** · 31.05.2011, 22:42

Zitat von vec92

ein bekannter von mir mit dem ich mal über die ganze Sache gesprochen habe ( er fährt nen Golf IV GTI, mitlerweile 420 ps ) wollte mir die origanle gti turboanlage von seinem IVer GTI verkaufen ( 700 € ) und meinte der Motor müsste das aushalten,
was is eure meinung dazua ( XD ? ).

Schwachsinn

**vec92** · 31.05.2011, 22:44

Zitat von Der Apotheker

Schwachsinn

Dacht ich mir

**BjpShooter** · 31.05.2011, 22:55

Wenn dann muss der Motor auf und verstärkte Pleul und Kolben rein. Die verabschieden sich als erstes. Und das dauert nicht lang !

Dann musst du dir noch einen passenden Krümmer besorgen bzw. selber bauen. (Der Turbo muss ja irgendwie dort angeschloßen werden).

Da kommst du sogar billiger dabei weg, wenn du dir nen C20LET einpflanzt !