Mehr Spritverbrauch nach Katalysatorentleerung
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Mehr Spritverbrauch nach Katalysatorentleerung
Hallo einmal
ich habe einen dummen Fehler gemacht! Erstmal, ich habe einen Renault Clio 1.9D mit 64 PS Baujahr1998
Nunmal zu meinem kleinen aber teuren Vergnügen.
Also ich habe mir gedacht ich bastel an meinem Clio herum, so bin ich mal zu ATU gefahren, hab mir ein Endrohr zum anschweißen besorgt, und ein Sportluftfilter.
Zuhause gleich mal Endtopf runter mit Flexx aufgeschnitten und Endrohr eingesetzt und wieder zugeschweißt, kein Problem. Dann Sportluftilter eingebaut. Und danach noch KAT auch aufgeschnitten, und ausgeräumt und wieder verschweisst.
Jetzt hört sich mein Clio zwar nicht mehr so wie ein Diesel an, aber verbraucht jetzt Treibstoff wie ein wahnsinniger. Ich hab vollgetankt und bin nur 80 km gefahren und war schon beinahe 1/4 weniger Tank.
Was kann der Grund dafür sein?
Und wo bekomme ich günstig einen neuen Katalysator, Mitteltopf her?
Ich danke schonmal für die Hilfe.
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05.02.2012 07:23 # ADS
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Hi, aus Schaden wird man klug! 
Geh mal zum Schrotthändler und frag dort mal nach....
Hallo vom Team Ü 40
Airbags bremsen den Darwinismus: Früher haben sich die Leute mit dem geringen Abstand selbst ausgesiebt - heute fahren sie mit Knalltrauma mit geringem Abstand weiter...
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ja mal schauen wo ich was bekomme
aber aus welchen grund kann es sein dass auf einmal so ein starker Treibstoffverbrauch ist..
jetzt ist der Tank bei 80 km nur noch zu 3/4 voll
und normalerweise kann ich so zwischen 150 - 170 km fahren bis er 3/4 voll ist
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Vergiß die Kälte nicht, da säuft jeder mehr...
Und was ist mit den Zündkerzen, Luftfilter und den ganzen Verschleißteilen?
Hallo vom Team Ü 40
Airbags bremsen den Darwinismus: Früher haben sich die Leute mit dem geringen Abstand selbst ausgesiebt - heute fahren sie mit Knalltrauma mit geringem Abstand weiter...
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Du hast bei nem Saugdiesel den Kat und den ESD ausgeräumt?
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Der notwendige Gegendruck im Abgasrohr ist nicht mehr vorhanden. Die Gemischbildung in den Zylindern ist dadurch verändert/ungleichmässig. die Lambda-Sonde dürfte völlig wirre Werte anzeigen (sofern sie in einem 98er Renault-Diesel überhaupt noch richtig funktioniert). Kurzum: Das Luft/Kraftstoff-Verhältnis in den Zylindern dürfte völlig für`n Arsch sein. Neuen Kat und neue Lambda-Sonde rein. Fehlerspeicher löschen.
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Zitat von
The Pilot
Der notwendige Gegendruck im Abgasrohr ist nicht mehr vorhanden. Die Gemischbildung in den Zylindern ist dadurch verändert/ungleichmässig. die Lambda-Sonde dürfte völlig wirre Werte anzeigen (sofern sie in einem 98er Renault-Diesel überhaupt noch richtig funktioniert). Kurzum: Das Luft/Kraftstoff-Verhältnis in den Zylindern dürfte völlig für`n Arsch sein. Neuen Kat und neue Lambda-Sonde rein. Fehlerspeicher löschen.
Darauf wollte ich hinaus - nur hätte ich es nicht so gewählt ausdrücken können
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