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Gebläsemotor
  1. #1

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    Cool Gebläsemotor

    Hallo Leute ,

    Habe ein Problem mit meinem Audi A4 B5 der Gebläsemotor
    läuft nicht mehr richtig , vieleicht kann mir ja einer einen Tip geben

    Gruss an alle

  2. # ADS
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  3. #2
    Doc
    Gast

    Standard

    Definier das "nicht mehr richtig" doch mal näher Läuft er garnicht mehr? Macht er Geräusche? Läuft er nur noch auf bestimmten Stufen? ....

  4. #3

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    Standard B5

    Hallo ,
    Der Motor läuft nur ganz langsam , auch wenn ich auf höchste Stufe einstelle
    und der Motor brummt und rappelt .
    Zum Teil bleibt er ganz stehen ! allso läuft nicht an .

    Gruss

  5. #4
    ronpepa
    Gast

    Standard

    Hallo Ich habe dein Beitrag gelesen und habe das Gleiche Problem .
    Bitte auch um rat.
    Danke

  6. #5

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    Lächeln

    Zitat Zitat von ronpepa Beitrag anzeigen
    Hallo Ich habe dein Beitrag gelesen und habe das Gleiche Problem .
    Bitte auch um rat.
    Danke

    Hallo ,

    Ich habe das Problem gelöst , gans einwach , den Geblässe Motor ausbauen
    ( sitzt hinter dem Handschuhfach ) und die Ankerkohlen ersetzen oder reinigen
    und der Motor läuft wieder wie geschmiert .

    Gruss

  7. #6
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    Avatar von Dream_death
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    Na dann hats ja doch noch ganz gut geklappt...

    Gruß Dream
    Gruß Falk

    Ich gehöre zum S-Team

  8. #7

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    Hallo B5ler,
    habe auch das Problem mit dem Gebläsemotor. Das Ersetzen der Bürsten klingt gut ... werde mal schauen, ob dies bei meinem B5 auch der Fall ist.
    Wo bekomme ich die Ersatzbürsten (-kohlen) ?

    Danke

  9. #8

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    Zitat Zitat von Loewewaldlauf Beitrag anzeigen
    Hallo ,

    Ich habe das Problem gelöst , gans einwach , den Geblässe Motor ausbauen
    ( sitzt hinter dem Handschuhfach ) und die Ankerkohlen ersetzen oder reinigen
    und der Motor läuft wieder wie geschmiert .

    Gruss
    Beim Ausfall meines Gebläsemotors (2poliger Anschluss; Klimaautomatik; 304.000 km) war es mit dem Ersetzen / Reinigen der Ankerkohlen nicht mehr getan: der Kollektor war schlicht und einfach abgenutzt ... das Kupfer war so dünn geworden, dass es an einer Stelle überhitzt war und dadurch abgeblättert ist. Folglich ist der Motor total im Eimer.
    Heißt: 8A1 820 021 ist fällig !


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