Pop off blow

**Turbo Quattro** · 06.04.2008, 13:28

Hey Leute,

würde gerne das einzigartige "Zischen" haben und mir dazu ein pop off blow Ventil kaufen

Nun meine Frage: Habe etwas rumgesurft und möchte nun wissen ob ich eher ein Membranventil (nicht so haltbar), oder ein Kolbenventil (im Vergleich höherer Spritverbauch) einbauen sollte, oder gar keins??

Vielleicht hat ja jemand schon Erfahrungen damit gesammelt, schon mal besten Dank!

**Anzeigen** · 06.04.2008 13:28

**Don-Onno** · 06.04.2008, 13:44

Nur zur Info: Jede Art von zischendem (offenem) Blowoff ist illegal und trägt zur Umweltverschmutzung bei (durch ausblasen Ölhaltiger Luft). Kannst also ordentlich einen drankriegen.

Ich würde WENN dann aber definitiv immer zum haltbaren Kolbenventil greifen.

**powL** · 06.04.2008, 14:52

Zitat von Don-Onno

Nur zur Info: Jede Art von zischendem (offenem) Blowoff ist illegal und trägt zur Umweltverschmutzung bei (durch ausblasen Ölhaltiger Luft). Kannst also ordentlich einen drankriegen.

Ich würde WENN dann aber definitiv immer zum haltbaren Kolbenventil greifen.

Ach das ist strafbar?? Gut zu wissen,werde ich gleich mal einem Bekannten erzählen der des BlowOff schon eine Weile drin hat.

**Don-Onno** · 06.04.2008, 15:14

Ja, geschlossene ventile (so wie sie Serienmässig verbaut sind) leiten die abgebaute Luft in den Ansaugtrakt zurück, wo sie quasi weiter im motor zirkuliert.

Jede andere Art von Ventilen, die die Luft in die Atmosphäre leiten, sind schlicht und einfach illegal, da die Luft relativ stark ölhaltig sind. Ebenso können offene Ventile als Lärmbelästigung ausgelegt werden.

Also ich wär schon recht vorsichtig, besonders in Zeiten von CO² Ausstoss und Stuff like that...

**Turbo Quattro** · 06.04.2008, 17:36

Hey Don!

Da sagst du was, über den Aspekt der höheren Luftbelastung habe ich nicht nachgedacht. Das das nicht so ganz legal weiß ich jedoch. Na ja dann sollte ich mir das besser doch noch mal überlegen. Übrigens schönes Coupe!!

**powL** · 06.04.2008, 17:48

Als ob du ins hadern kommst wegen der höheren Luftbelastung.

Wohl eher wegen "Legal-Illegal" .

hehe

Und das verursacht allein dieses zischen,ja?? Diese abgesaugte Luft das sie herausschnellt?? Hat das auch Leistungseinbüße??

Sry ,,,, hab noch kein eigenes Auto deswegen diese Frage. (hab ja erst seit 3 Monaten BF17)

**Mopped** · 06.04.2008, 22:16

Zitat von powL

Als ob du ins hadern kommst wegen der höheren Luftbelastung.

Wohl eher wegen "Legal-Illegal" .

hehe

Und das verursacht allein dieses zischen,ja?? Diese abgesaugte Luft das sie herausschnellt?? Hat das auch Leistungseinbüße??

Sry ,,,, hab noch kein eigenes Auto deswegen diese Frage. (hab ja erst seit 3 Monaten BF17)

Das Zischen hat nix mit absaugen zu tun. Wenn man vom Gas geht schließt sich die Drosselklappe während sich der Turbolader durch Eigenrotation und der Trägheit noch mit höherer Drehzahl weiterdreht. Dadurch entsteht Überdruck der durch die geschlossene Drosselklappe nicht weg kann, also braucht er ein Ventil durch welches er entweichen kann

**Don-Onno** · 07.04.2008, 17:52

@moppedschmidl: Wie aus dem Lehrbuch! Schön erklärt!

@TurboQuattro: Danke Danke

Muss man halt selbst wissen, ob es einem DAS wert ist

**powL** · 08.04.2008, 19:20

Zitat von moppedschmidl

Das Zischen hat nix mit absaugen zu tun. Wenn man vom Gas geht schließt sich die Drosselklappe während sich der Turbolader durch Eigenrotation und der Trägheit noch mit höherer Drehzahl weiterdreht. Dadurch entsteht Überdruck der durch die geschlossene Drosselklappe nicht weg kann, also braucht er ein Ventil durch welches er entweichen kann

Achso

aber mit dem Ventil meinst du das BlowOffV. oder?? Weil wenn es davor keins gibt kann es ja nicht so schlimm sein bzw der Überdruck kann keine imensen Werte erreichen das irgendwas kaputt geht??

Danke schonmal...