So denn. Stolper ich direkt mal mit der Tür in`s Haus und frage euch Löcher in den Bauch.

Seit gestern haben wir Familienzuwachs - ein blaues Renault Megane I Cabrio, Baujahr 1997. Schick, schick. Aber es gibt ein paar Macken, die ich hoffentlich mit eurer Hilfe in den Griff bekomme. Möglichst ohne die Antwort: "Da hilft der freundliche Renault-Partner!" *hüstel*. Wenn ich zu viel Geld hätte, hätte ich mir einen Neuwagen gekauft *müdelächel*.

- Der Gurt auf der Fahrerseite rollt sich nur noch sehr mühsam auf. Lästig und für den Lack gefährlich, wenn das Metallteil rausfliegt. Sehr unschön. Abhilfe?

- Der Fahrersitz ist ganz schön weich, ich vermute ja durchgesessen. Die Sitzheizung funktioniert anscheinend auch nicht mehr (oder ich hab`nen gefühlskalten Arsch ). Die Rückenlehne ist etwas locker und gibt in manchen Situationen etwas nach. Zu Hilf!

- Der Kofferraum knallt recht deftig zu, braucht es da neue Lifte? Die Türen knallen auch hart ins Werk .

- Der Schlüssel! Das Drama schlechthin. Es gab nur noch einen Schlüssel, und dieser ist schon ganz schön abgenutzt. Zumal die ZV mal geht, und mal nicht. Nervig. Ist hier nur die Batterie leer? Kann ich das selber retten? Den Zweitschlüssel muss ich wohl oder übel beim Reno-Händler machen lassen (meiner will 150 Eus dafür - normal?).

Kann mir einer erklären was es mit der Drehstabfeder auf sich hat? Vorne hat er H&R-Fahrwerksfedern, hinten diese Feder.

Was genau ist eine Roadbox? Bilder habe ich schon gesehen, aber watt genau kann datt Dingen? Brauch ich sowas ?

Öhm, mehr habe ich jetzt so sponatn nicht auf Lager . Werde ihn jetzt erst mal nach meinen Kriterien von innen reinigen.

Viele Grüße aus dem Taunus
von
Zuggerschnegge

Hey, das ist ja super. So schnell eine so präzise Anleitung .

Das mit dem Gurt probiere ich direkt morgen mal aus. Bekommt man die Verkleidung leicht ab? Brauche ich da Werkzeug für?

Danke für die Erklärung zur Drehstabfeder. Kann die was besonderes, außer federn? Ich hatte jetzt so naiv gedacht, man kann den Wagen damit flexibel höher oder tiefer stellen .

Welche Vorteile bietet die Roadbox? Extra Stauraum kann ja eigentlich nicht sein, denn auf die Sitzbank kann man ja auch was drauflegen. Kann man die rein- und rausmachen bei Bedarf, oder muss die hintere Sitzbank komplett raus?

Zur Sitzheizung hast du nicht auch zufällig die ultimative Lösung ??


Hmm, 120 Euro für den Schlüssel *schluck*, da muss ich doch nochmal meinen freundlichen Reno-Partner fragen was da 150 kosten soll *wunder*. Oder ich frage einfach einen anderen Händler .

Ja, ist ja kein Problem. Ich hatte auch gar nicht damit gerechnet, dass das hier so schnell geht . Man hat ja auch noch ein real life, gelle?

Das mit dem Gurt muss ich auf morgen verschieben. Hoffentlich klappt das auch alles so schön.

Wegen der Roadbox werde ich mich mal nach einer blauen umschauen. Vielleicht habe ich ja Glück und jemand gibt seine günstig ab .

Schlüssel ist bestellt. Gab Preisunterschiede zwischen 150 und 190 Euro. Die nehmen`s ja von den Armen.

Inzwischen habe noch weitere Kleinigkeiten festgestellt.

- Heizung funktioniert tadellos, aber zwischendurch wird es plötzlich sehr kalt an den Füßen. So, als wäre es zu heiß und die Heizung schaltet automatisch kurz auf kalt. Nach kurzer Zeit geht es wieder. Was kann ich da tun?

- Die Scheibe auf der Fahrerseite knirscht auf den letzten 2 cm beim wieder hochfahren. Da tut sie sich sehr schwer, läuft auch ganz kurz mal schief, setzt sich wieder gerade und knirscht dann schwerfällig zu. Kratzer, etc. konnte ich keine feststellen. Watt iss da los? Hab ja keine Lust einfach mal pauschal die Türverkleidung abzumachen (falls ich die dann jemals wieder dran bekomme ).

- Die hinteren Scheiben gehen nicht, der Zigarettenanzünder geht nicht (wollte damit das Navi beladen), die Uhr in der Mittelkonsole geht nicht. Ich hoffe, hier tut es nur die Sicherung. Wie finde ich raus, welche Sicherung für was ist (außer mühsamen ausprobieren )?

Hat vielleicht jemand Schaltpläne, Betriebsanleitung, etc. pp per pdf.?

Dann habe ich rechts neben den Heizungsschaltern noch einen Knopf auf dem eine Scheibe abgebildet ist. Sieht aus wie Heckscheibenheizung. Aber datt kann doch nicht gehen ? Oder hat das Cabrio da ne Heizung drin? Würde mich ja wundern, ist doch Plastik. Jedenfalls tut sich da nix. Dadrüber ist ein Schalter für die Türen. Es klackt auch, wenn man drauf drückt - dachte das wäre die Innenverriegelung für alle Türen, aber eigentlich passiert da auch nix gescheites. Also wofür iss datt Knöppken?

Viele Grüße
Zuggerschnegge

Nach einer kurzen Pause, melde ich mich zurück.

Die Lampe der Sitzheizung funktioniert übrigens, und der Beifahrersitz wird wohl auch warm (aber eher lau).

Der nachgemachte Schlüssel funzt auch.

Die Verriegelung für die hinteren Fenster ist nicht die Fehlerquelle .

Handbuch gab es keins zum Auto dazu.

Was noch auf dem Programm steht, ist der Luftfilterwechsel. Der für den Innenraum. Der ist noch original und anscheinend noch nie gewechselt worden. Zumindest ganz, ganz lange nicht mehr. Darauf sind wir gekommen, weil es im Innenraum sehr schnell nach Abgasen riecht. Das ist eventuell eine der Möglichkeiten, woran es liegen könnte.


Welche Scheinwerfer habt ihr eigentlich? Mit welchen Birnen? Ich bin eigentlich nicht so zufrieden mit dem Standard. Wirkt eher wie ein Teelicht. Mich interessieren die Scheinwerfer von ebay - Angeleyes. Jemand Erfahrung?

Übrigens wohne ich im Taunus. Genau zwischen Köln und Frankfurt, in der Mitte.

Vielen Dank für deine Antwort. Ja, das ist mein erster Renault. Und uns war auch absolut klar, dass das Schätzchen einige Altersschwächen haben wird. Wobei bisher jeder meinte, dass wir einen echten Glücksgriff getan haben .

Also, ich scheue mich grundsätzlich nicht in eine Werkstatt zu fahren. Aber ich bevorzuge da eher eine "Hinterhofwerkstatt", als eine Markengebundene. Denn, wie du schon sagst, egal wie die Marke heißt, sie nehmen es von den Armen. Wobei ich nicht die Arbeit eines KFZ-Mechanikers oder Meisters schmälern oder unter`s Licht stellen will. Wenn dieser denn auch davon voll profitieren würde und das Geld nicht über Umwege am Ende in überteuerter und schlechter Werbung des Autoherstellers landen würde .

Generell versuche ich soviel wie möglich selber zu machen. Also einen Luftfilter werde ich womöglich noch selber getauscht bekommen. Deshalb würde ich eben auch gerne schauen, woran die restlichen Macken liegen. Die freundliche Renault-Werkstatt hat mir schon gesagt, dass eine Durchsicht nach allem mindestens 3 Stunden in Anspruch nehmen wird (á 55 Euro netto, exclusive Material und letztlicher Reparatur :/). Wenn ich wenigstens schon wüßte, was es für Fehler sind, könnte ich da schon ein paar Euro sparen .

Zu den Scheinwerfern. Momentan habe ich gute Osram, die mich vor längerer Zeit viel Geld gekostet haben. Die sind auch absolut super in meinem Polo gewesen und waren wirklich ihr Geld wert. Nur leider wirken sie in den Renaultgläsern überhaupt nicht.

Hast du vielleicht auch noch einen Rat bezüglich der Heizung? Es kommt heiße Luft, aber so gut wie nicht in den Fußraum. Oder sie schaltet nach einiger Zeit einfach auf kalt.

Zitat von Zuggerschnegge

Also, ich scheue mich grundsätzlich nicht in eine Werkstatt zu fahren. Aber ich bevorzuge da eher eine "Hinterhofwerkstatt", als eine Markengebundene. Denn, wie du schon sagst, egal wie die Marke heißt, sie nehmen es von den Armen. Wobei ich nicht die Arbeit eines KFZ-Mechanikers oder Meisters schmälern oder unter`s Licht stellen will. Wenn dieser denn auch davon voll profitieren würde und das Geld nicht über Umwege am Ende in überteuerter und schlechter Werbung des Autoherstellers landen würde

Moinsen!

- Das Geld, daß du in der Renault-Werkstatt für eine Reparatur bezahlst, geht nicht an Renault, sondern an den Besitzer des Unternehmens. Die Höhe des Arbeitslohns bestimmt ebenfalls der Unternehmer und nicht Renault.

- Es ist grundsätzlich nichts dagegen einzuwenden, eine freie Werkstatt aufzusuchen. Es gibt lediglich daß Problem, daß deren Preis (der ja meist unter dem einer Fachwerkstatt liegt) häufig selbst nicht seine Höhe wert ist. Man also eine "Wartung nach Herstellervorschrift" für 250 € bezahlt, aber bei weitem nicht alle Wartungsschritte des Herstellers durchgeführt werden.... und die Wartung so max. 100 € kosten "dürfte". Eine wirklich gute freie Werkstatt zu finden ist nicht leicht.... dazu wünsche ich dir also viel Glück.

Zu deiner Heizung:

Da könnte ein Problem mit der Luftklappensteuerung vorliegen. Möglicherweise Seile ausgehakt, verknickt oder gerissen. Dazu müsste man mal das Bedienteil demontieren und den Drehschalter von hinten begutachten.

Danke für eure Antworten.

Also, als ich den Schlüssel habe nachmachen lassen, konnte ich mit einem Mitarbeiter der Werkstatt etwas flirten, und er hat mir alles so durchgemessen. Strom ist überall drauf (nur unterm Sitz hat er nicht gemessen). Der Meister wollte den Wagen ja lieber 3 Stunden dort haben und gemütlich nachgucken . Der Mann meinte, der Ziggi-Anzünder müsste dann wohl ersetzt werden. Aber ich will ja keinen Anzünder, sondern mein Navi anschließen.

Dass die Beifahrersitzheizung geht, konnte ich inzwischen testen. Ist zwar schwach auf der Brust, aber ist ja nicht so schlimm. Luft filter steht nächste Woche auf dem Programm.

Nochmal zu den Scheinwerfern. Mit wieviel Aufwand ist der Umbau verbunden? Ich meine, ich hätte klassische H4 drin, denn die passten noch von meinem 91er Polo.

Übrigens brachte eine Ölwechsel - nach geschätzten 50.000 km - einen ordentlichen Erfolg was das Startverhalten angeht. Insgesamt läuft er jetzt viel ruhiger und angenehmer. Manchmal sind es ja nur die "kleinen" Dinge. Von daher habe ich mir den Motorluftfilter auch direkt auf den Einkaufszettel geschrieben .