Hiho, bin neu hier,habe mich seitdem ich stolzer Besitzer eines Twingos (C06) bin gut durchgelesen.Jetzt musste ich mich registrieren, um Hilfe von euch zu bekommen.

Nachdem ich heute meine Domlager ausgetauscht , Spur eingestellt habe,sowie einen Ölwechsel gemacht habe, konnte ich erst sehen, dass der Motor Öl verliert.

Mein Kollege (KFZ-Mechaniker) sagte, dass die ZKD wohl so langsam aber sicher undicht wird und neu gemacht werden müsste.

Jetzt meine Frage was benötige ich denn alles dafür und wo bekomme ich diese Teile alle günstig her.

Meines Wissens wären das:

Zylinderkopfdichtung
Zylinderkopfschrauben
Ventildeckelabdichtung
Frostschutz (wie viel?)

Wenn man schon einmal dabei ist, könnte man ja auch gleich
alle Simmeringe austauschen
Thermostat
Wasserpumpe (neuer Zahnriemen ist schon drin)

Habe ich was vergessen und wo bekomme ich die Teile günstig her?

Danke schon mal für eure Hilfe

Ach nochwas, ich will nächste Woche nach Berlin fahren (ca. 600km), wird die ZKD bis zurück noch halten?Mein Kollege sagt ja, ich soll nur auf den Ölstand bzw. Kühlmittel achten.

Sorry ich meinte eine Strecke 600km also insgesamt 1200 + ca. 200km bis Austausch. Auf jeden Fall werde ich die Pausen nutzen um alles zu kontrollieren. Leider bekomme ich die Teile so schnell nicht zusammen und die Zeit fehlt auch,sonst hätte ich es noch vor der langen Fahrt noch gemacht

Bisher ist auch noch nicht soviel Öl ausgetreten,also noch im Anfangsstadium.

Nur einmal den Zahnriemen?Uff, dabei hat der nicht mal 500km weg.

Hab mal bei ebay gestöbert

Zylinderkopfdichtung Satz Renault Clio I - Twingo 1.2 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 10.05.08 19:11:55 MESZ)

Zylinderkopfschrauben satz RENAULT Clio Kangoo Twingo * bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 21.04.08 22:05:43 MESZ)

NEU Wasserpumpe RENAULT CLIO / TWINGO / KANGOO bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 27.04.08 18:09:56 MESZ)

Thermostat RENAULT CLIO KANGOO (RAPID) TWINGO I PHASE 1 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 02.05.08 05:59:51 MESZ)

Kann man so alles nehmen oder?

Ansonsten schonmal danke für die nützlichen Links

Wollt mal kurz informieren,dass mein Twingo trotz Zylinderkopfdichtung seine 1600km ohne Probleme und Ölverlust mit links abgerissen hat ;-)

Hab ihn auch endlich mal auf 170km/h bekommen mit 4 Personen an Board,mehr wollte ich nicht probieren,man hat ja auch ne gewisse Verantwortung ;-)

Werde nun erstmal die Teile bestellen....

Sooo gestern war der Tag der Tage. Wir haben nun endlich die bestellten Teile (Zylinderkopfdichtung,Thermostat,Wasserpume) inklusive Ventilschaftdichtungen und Simmeringe ausgetauscht.
Arbeitszeit: 11 Stunden

Nachdem wir alles fertig hatten und den Motor gestartet haben,sah alles sehr gut aus,doch dann fing es an......

1) Die Wasserpumpe verlor Wasser,aber nicht wegen Undichtigkeiten an der Dichtung (haben die Papierdichtung und Dichtmasse aufgetragen), sondern an dem Blinddeckel,der da eingelassen ist...

Normal ist das ja wohl nicht,oder? Habe grade eben noch mal den Wagen warmlaufen lassen, inklusive Heizgebläse für den Innenraum und es tritt noch immer Kühlflüssigkeit aus,allerdings nicht mehr ganz so viel. Wie es nach ner Fahrt um den Block aussieht muss ich schauen,wenn ich ihn wieder fahre.

2) Zudem hatten wir ebenfalls gestern abend einige Fehlzündungen auf einen der Zylinder,was sich aber nach ner halben Stunde wieder einstellte. Könnten die Zündkerzen was abbekommen haben,wäre zumindest unsere Vermutung? (Beim heutigen Starten, trat dies nicht auf)

3) Kommen wir zur nächsten Ungewöhnlichkeit. Irgendwas zischt,oder schleift im Motorraum,aber wir können es beim besten Willen nicht lokalisieren.
Vermutungen:
Die Wasserpumpe schleift innen am Schaufelrad (bei der alten Wasserpumpe waren ebenfalls Einschleifspuren zu sehen)
Oder kann es vom Unterdrucksystem kommen?Habe zwar dort alle Schläuche kontrolliert und auch auf Festigkeit überprüft,finde aber nichts....

4) Kommen wir zum letzten Punkt.
Als ich vorhin den Motor starten wollte,klappte auf einmal gar nichts mehr. Es kam zwar ein Geräusch,aber es zündete nichts...Nach dem zweiten Versuch habe ich alle Stecker auf Festigkeit überprüft (konnte nichts loses feststellen) und schon klappte es wieder.

Was könnt ihr mir zu oben genannten Punkten sagen?Gibt es da ähnliche Erfahrungen? Mich würde auch brennend interessieren,ob die Wasserpumpe doch noch dicht wird,oder ich diese wieder austauschen muss,demnach müsste ich sie ja dann reklamieren.

Als Hinweis: Alle relevanten Reparaturen wurden von einem Fachmann,also gelernten KFZ-Mechaniker gemacht, ich war quasi nur seine helfende Hand.

Danke schonmal fürs lesen und fürs Antworten