ich brauche dringend mal eure hilfe, denn ich weiss wirklich nicht mehr weiter!
ich hatte ja vor kurzem das problem schonmal, habe das aber damals auf die austauschlichter zurückgeführt, jetzt baue ich heute an meinem tacho rum, und nach ca 20 min zündung an, fängt mein sicherungsverteiler von der anlage, das ist einer mit elektronischer anzeige, an zu pfeiffen, ein ganz grelle ton, kenn ich eigentlich nur, wenn zb nicht ausreichend masse vorhanden ist! auf jedenfall kommt dieser ton, jetzt springt mein auto nicht mehr an, bei jedem auf und zu machen, pfeifft der verteiler kurz, und wahrscheinlich ist jetzt mein anlasser wieder am arsch! kann mir mal jemand erklären, was das anlassen meines autos, oder das öffnen meiner tür, mit dem verdammten verteiler zu tun hat? das kann doch nicht möglich sein!

nur ne überlegung: Habe heute auf egay von hifonics nen powersonstwas gesehn der schlägt alarm wenn die batteriespannung für länegr als eine min unetr 10V geht evt ist genau das bei dir der fall!? Spannugn zu niedrig, das ding schlägt alarm und der anlser läuft bei 10V und weniger auch net mehr würde an deiner stelle ienfahc mal die batt durchmessen und evt auch nach nem kriechstrom suchen wenn du das oft hast. Vllt haste beim einbau auch so lang gebrauchtd as die anlage die batt leergelutscht hat?

hab die batterie gemessen, und stimmt sie hatte nur 10,3 v, hab sie dann ans ladegerät, nach ner stunde war sie wieder auf 12V, das problem, ich hab einmal die zündung angemacht, und jetzt sind wir wieder bei 10,2V! was ist kriechstrom?
und die anlage kann doch wenn das radio aus ist nicht die bat leerziehen,oder??

Kriechstrom ist der Strom, der unbemerkt über Leitungen durch einen unbemerkten Verbraucher verschwindet...

das einzige was halt die ganze zeit an war, war der tacho! aber 4 so kleine lichter können doch in ner halben stunde nicht die batterie leeren, oder?

Eigentlich nicht. Übrigens, nach einer Stunde am Ladegerät ist keine Batterie der Welt voll !!!!

Wie alt ist denn das Teil?

Gruß

das wollte ich damit ja auch nicht sagen das sie voll ist, es ging nur darum, das ich mit einemmal zündung anmachen, wieder um 2v gefallen bin!
batterie ist vielleicht 7-8 monate alt, und wurde vor kurzem vom fachmann gecheckt, kann ich mir fast nicht vorstellen das das die ursache ist!

also ich hab mal nen dummen fehler gemacht: Ein begkannter gab mir PolFett für die Betterie pole um die vor korrosion zu schützenund ich war so dumm habe die batt klemmen abgemacht die dinger gut eingeschmiert mit dem fett die klemmen wieder drauf und siehe da nach kurzer zeit, nur die innenraumbeleuchtung war an spricht die funzel oben inner mitte plus die beiden 8 watt neons im fusßraum, war die batt bei 7V nix ging mehr. Hintergund der sache: das Polfett hat an den Klemmen einen ordentlichen kraftschluss verhindert und den wiederstand ins unermessliche gehoben dadurch msuste die batt richtig leistung raushaun für nichts. evt hast du ja ein ähnliches problem dass aus irgendeinem grund der wiederstand deines bordnetzes viel zu hoch ist warum auch imemr. kann man glaub ich mit nem normalen multimeter auch messen.

gruß

wäre es denn rein theoretisch möglich, das nach ca. 2-2,5 std, die batterie sich so entläd, wenn durchgehend die zündung an war??

denke schon das das möglich ist evt gebläse oder so noch ganz leicht angehabt oder die innenraumbeleuchtung... wäre möglich. man kann aber mit dem multimeter auch irgendwie den widerstand messen zwischen den polen sollen die anderen mal nen satz zu sagen wie genau das geht.

den wiederstand zwischen den polen?
ok, ein multimeter hab ich, hatt auch tausend funktionen, verstehen tu ich aber leider nur die normale spannungsmessung, also wenn jemand weiss wie ich diesen wiederstand messe, dann bitte erklärt es mir

ähm üblicherweise ist bei nem multimeter ne bedienungsanleitung dabei??? evt steht da was dazu drin meine liegt im auto sonst würde ich mal schnell gucken....

hab ich leider nicht mehr!
aber momentan bezweifel ich das das überhaupt nochmal alles was wird, die batterie lädt jetz seit 3 stunden, und hat bei der messung 10,28 V, das kann doch nicht sein, oder?

wenn du nen verbraucher dran hast der dir konstant saft abnimmt kann das klappen bzw ist kalr warum es eben nicht klappt. versuch doch mal die batt abzuklemmen und zu laden wenns dann klappt tippe ich auf nen kriechstrom also nen verbraucher der saft zieht obwohl er es net soll, dann würde das große durchmessen anfangen.

auf diesen kriechstrom tipp ich eher nicht, sonst würde ich dieses problem ja ständig haben, letzten stand mein auto auch fast 2 tage ohne gefahren zu werden, hätte ich irgendwo eine kriechstromquelle, hätte man das bestimmt bemerkt!
aber ich hab heut nochmal mit meinem hifi händler gesprochen, und dem den fall erklärt, und der sagte mir das das mit ziehmlich wahrscheinlichkeit meine zündung war, die halt gut 2 std lief!
er meinte es gehe zwar mit einem normalen ladegerät, aber dauert gute 20 std oder mehr bis die wieder voll ist!
er hat mir empfohlen ein impulsladegerät zu kaufen, das kann ich jetzt zum aufmotzen besser verwenden, und ist auch schonender für spätere zwischenladungen, hab mir gleich heut eins besorgt,da ich schon seit längerem ein gutes kaufen wollt, und ich das auto dringend brauch,und lass das jetzt über nacht mal dran!morgen sollte die karre laufen!