1,8 16V Umbau mit G60 Einspritzanlage

**Beach19e** · 08.12.2007, 18:23

Baue zur Zeit einen Jetta2 Bj. 1986 auf 1,8 16V um und um das Problem das der Luftmengenmesser dieser Motorbaureihe(PL) öfter mal spinnt oder gar nicht geht, zu umgehen hab ich mir dazu raten lassen die Einspritzanlage vom G60 zu verbauen.Hat da jemand schon mal Erfahrungen damit gemacht oder kann mir Tips geben was ich da beachten muß?

**Anzeigen** · 08.12.2007 18:23

**Calli2007** · 13.12.2007, 14:13

Zitat von Beach19e

Baue zur Zeit einen Jetta2 Bj. 1986 auf 1,8 16V um und um das Problem das der Luftmengenmesser dieser Motorbaureihe(PL) öfter mal spinnt oder gar nicht geht, zu umgehen hab ich mir dazu raten lassen die Einspritzanlage vom G60 zu verbauen.Hat da jemand schon mal Erfahrungen damit gemacht oder kann mir Tips geben was ich da beachten muß?

Hallo, meinst du nur die Düsen oder die ganze Einheit.

**Beach19e** · 15.12.2007, 17:11

Ich verbaue die ganze Anlage mit Kabelbaum, Steuerteil und Düsen. Mich interessiert was man da beachten sollte.

**Calli2007** · 17.12.2007, 15:33

Zitat von Beach19e

Ich verbaue die ganze Anlage mit Kabelbaum, Steuerteil und Düsen. Mich interessiert was man da beachten sollte.

Wenn du alles Komplett umbaust brauchst du nicht viel zu beachten den 16V G60 gab es ja Orginal also müsste eigendlich alles passen, obwohl ich mal denke das beim G60 nur die Einspritzdüsen anders sind und das Steuerteil der rest aber das selbe ist, wie gesagt das weiß ich nicht genau.

**Beach19e** · 21.12.2007, 20:42

Steuerteil und das alles ist anders der G60 hat keinen Luftmengenmesser in dem Sinn der misst das über den Unterdruck im Ansaugrohr von dort geht ein Unterdruckschlauch direkt zum Steuerteil. Deshalb ist das nicht so anfällig und kompliziert wie der Luftmengenmesser vom Serien16VPL. Was mich interessiert ist ob ich eine andere und vor allem welche Benzinpumpe verbauen muß? Und wie ich das mit einem Kaltlaufregler mache wenn ich Steuern drücken will weil ist kein PL mehr aber auch kein richtiger G60. Wenn das mit dem Kaltlaufregler gar nicht geht ist das auch nicht schlimm aber wenn es geht dann gönn ich dem Staat das Geld für die Steuer nicht.

**Calli2007** · 22.12.2007, 08:42

Zitat von Beach19e

Steuerteil und das alles ist anders der G60 hat keinen Luftmengenmesser in dem Sinn der misst das über den Unterdruck im Ansaugrohr von dort geht ein Unterdruckschlauch direkt zum Steuerteil. Deshalb ist das nicht so anfällig und kompliziert wie der Luftmengenmesser vom Serien16VPL. Was mich interessiert ist ob ich eine andere und vor allem welche Benzinpumpe verbauen muß? Und wie ich das mit einem Kaltlaufregler mache wenn ich Steuern drücken will weil ist kein PL mehr aber auch kein richtiger G60. Wenn das mit dem Kaltlaufregler gar nicht geht ist das auch nicht schlimm aber wenn es geht dann gönn ich dem Staat das Geld für die Steuer nicht.

Hallo,
Die Benzinpumpe vom 16V ist ausreichend wen nicht sogar die selbe vom Druck her, Kaltlaufregler würde ich dir nicht empfehlen, verbauhe lieber einen E2 Kat ist besser für die Umwelt

und nicht so aufwändig und die Steuerersparnis ist die selbe.