Zitat von sky_0815

das glaub ich dir,dass der sond erste sahne is.hab auch überlegt,mir ein zu holn,aber mein kumpel meinte ebend,dass da der verbrauch ordentlich ansteigt,da er auch einen drin hat.aber ich denke mal,dass das auch von der fahrweise abhängt.

was hastn du für ne maschine drin,wenn man fragen darf?hast du 90 oder 75 PS?ich hab 75

wenn man nen offenen luftfilter dran hat wird man automatisch zum digital fahrer^^
bei dem klang will man so oft wie möglich voll durchdrücken
ich weiß wovon ich spreche hatte bis vor kurzem in meinem 1,8L (der gerade ausgebaut wird wegen umbau) einen k&n pilz und ne gruppe A anlage
das war so ein schöner geiler klang (der einzige grund warum ich den motor schon jetzt vermisse^^)

der verbrauch steigt halt beim stadtverkehr schon um 0,5-1,5l kommt drauf an wie du dich beherschen kannst (ich konnte es nie)
an ner ampel verleirst auch etwas am leistung

bei mir war es so das mein vento durch den einabu des pilzes dafür aber auf der BAB aufeinmal bis zu 10kmh schneller lief (hatte aber vorher schon einiges gemacht am motor)
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Zitat von sky_0815

also mit den ersten beiden sachen,die du gesagt hattest,damit hatte ich noch keine probleme,das liegt sicher daran,dass ich ihn erst seit etwas mehr als eine woche habe.

aber da mein vater auch einen vento hat,weiss ich die bekannten stellen mit dem rost,die du nanntest.nur sind bei meinem vater die hinteren radläufe dirchgerostet gewesen.das problem mit der heckklappe habe ich auch,aber es ist erst im anfangesstadium,und wenn ich das so schnell wie möglich mache,denke ich,dass ich da nich allzugroße probleme bekomme.ich habe mir nämlich einen original-vento-heckspoiler besorgt,und wenn ich den dann nach dem anbau zum lacker schaffe,werde ich das vorher beseitigen lassen.

wie findest du den original-heckspoiler?der scheint nämlich nicht so vielen leuten zu gefallen.ich habe nämlich noch nicht viele getunte ventos mit dem original-spoiler gesehn

allerdings rostet mein vento an einer komischen stelle,und zwar an der fahrertür am fenster unterm dichtungsgummie.haste davon schon mal was gehört?

am fenster gummi
da gibt es als direkt unter der schweißnat vom gummi rost
ist aber selten

und an den hinteren radläufen
wenn er die plastik verbreiterungen dran hatt ist das auch voll normal
denn unter der plastiksch***e das gammeln auch sehr viele
aber bei den normalen geht es eigentlich

zum original spoiler

also ich bin kein fan von dem ding
haben für meinen geschmack auch schon sehr viele drauf (da es den ja auch original gab

ich würd mir an deiner stelle eher nen corrado spoiler drauf machen
sieht viel geiler aus

und vorallem is der elektrisch ausfahrbar


und zur heckklappe nochmal

es sieht meistens nach wenig aus
aber wenn du anfängst den abzuschleifen dann siehst mal die tief der sitzt
meine heckklappe hat leider auch rost

die einzige möglichkeit die es gibt den loszuwerden ist sich was neues einzuschweißen wo diese original beleuchtung nicht drin ist

und zur heckklappe nochmal

es sieht meistens nach wenig aus
aber wenn du anfängst den abzuschleifen dann siehst mal die tief der sitzt
meine heckklappe hat leider auch rost

die einzige möglichkeit die es gibt den loszuwerden ist sich was neues einzuschweißen wo diese original beleuchtung nicht drin ist

was meinst du mit abschleifen?

ich weiss,der spoiler is nicht sehr hoch,aber ich finde,dass er die heck-optik besser macht(is halt der persönliche geschmack)

Zitat von sky_0815

was meinst du mit abschleifen?

ich weiss,der spoiler is nicht sehr hoch,aber ich finde,dass er die heck-optik besser macht(is halt der persönliche geschmack)

der spoiler is jedem selber überlassen
er läßt das heck halt höher wirken

für mich is das nix
ich hab nicht um sonst ein gewinde drin

und zum abschleifen

wenn man rost entdeckt sollte man den ja entfernen
also schleift man den rost dann ja ab
aber unter der beleuchtung sitzt der rost meistens sehr tief da es kein oberflächen rost ist
der rost der da entsteht kommt durch die gewinde von all den schrauben die in der klappe sind

Zitat von sky_0815

achso,alles klar,hab da irgendwie neben mir gestanden,dass unter den leuchten auch rost sein kann,hab ich gar nich dran gedacht.

was für ein gewinde-fahrwerk hastn du drin(firma,höhe usw)?

mein gewinde ist von KW
ich bin voll überzeugt von KW
und gerade beim fahrwerk sollte man finde ich auf qualität setzen

und teife
da fragst mich was
ist so eingestellt das ich das restgewinde laut gutachten einhalte müßt denk ich so 80/60 sein

ist aber noch nicht eingetragen
vondacher werde ich dann wenn ich es machen lassen nochmal nachjustieren (so tief wie mäglich eben)

Zitat von sky_0815

na,ich werd mir jetz demnächst auch erstmal felgen und nen fajrwerk holen,weil wenn ich mir nur neue felgen holn würde,das würde ja bescheuert aussehn,denn das original-vento-fahrwerk is ja ziemlich hoch

jo schritt für schritt sag ich immer

und nur so als tipp
alles was kleiner ist als 16zoll kannste am vento knicken, sieht einfach nach nix aus

wenn du 16er nimmst sollten sie tiefbett haben und wenn du nicht auf tiefbett stehst dann nim lieber 17er