Hallo,

nachdem ich nun 4 Jahre mit der "sportlichen" Untergruppe von VW unterwegs bin, soll nun ein neues Fahrzeug ins HAus. Nachdem die neuem Modelle von SEAt mir absolurt nicht zusagen, und auch die älteren Modelle nicht gerade soooo besonderes Schmankerl sind, habe ich mich irgendwie in den Bora verguckt. Als Limousine. Gibt es da irgendetwas auf das man beim Kauf besonders achten muss...irgendwelche Kaufberatungen?Modellempfehlungen?

Als Motorisierung schwebt mir der V5 vor, da ich diesen bei SEAT auch schon gefahren bin und der mir wahnsinnig zusagt..aber auch die 2Liter Maschinen würden mir gefallen, leider hab ich da keine erfahrung mit, weil bei SEAT die Motoren recht rar sind...

Auf Antworten bin ich echt dankbar...

Hallo Hemi Cuda,
warum denn ein Benziner kaufen,wenns die Diesel mit Leistung,Vmax und Ausstattung zum selben Preis gibt ??

Gruss Deep Core.

Diesel lohnt sich einfach nicht, dafür fahr ich zu wenig und Steuer zu hoch und mir gefällt das Geräusch und vor allem die Leistungsentfaltung in höheren KM/H Bereichen besser als mit Diesel...

zudem gibt es Diesel aufm Markt meist nur für viel Geld und viel Kilometern..

Also HEMI CUDA,
das mit dem Geräusch kann ich verstehen aber der Rest ist doch fast gleich geworden = Leistungsentfaltung , Benzin-Preis gegenrechnen zur Diesel-Steuer etc. !!

Verkaufe in etwa 4 Wochen meinen
Bora 4 Motion TDI Bj. 12,2001 mit 48500 km 130 Ps
Highline mit Vollaustattung , Recaro-Leder , Navi , Tempomat , Xenon , ALLRAD , Abnehm-Kupplung , Holzdekor und und und.....
Mini-Chip (wenn gewünscht)bringt 18 Ps + Spritersparnis von 1 Liter.

Sollte in gute Hände für etwa 12900,- gehen !!

Nichts für Dich

Gruss Pascal.

klingt verlockend..aber wie gesagt..nach meiner Rechnung lohnt sich der Diesel nicht fpür mich..ich komme momentan gerade mal auf 12000km im Jahr, wenn überhaupt...

Mehr fahre ich auch nicht im Jahr Aber der Spass überwiegt die Vernunft.
Mein nächstes KFZ gibt wieder ein TDI aber Kombi

Mfg Pascal.

Sei gegrüßt, ich rate Dir von dem VR5 ab! Ein Schluckspecht der nicht wirklich gut läuft. Alternativ würde ich Dir einen 1,8T empfehlen, kannst viel mehr an Leistung rausholen zu günstigeren Preisen.
Der einzigste Vorteil ist der Anschaffungspreis beim VR5, die Kiste will keiner.
Ich habe lang genug bei VW und Audi gearbeitet, Schwachstellen gibt es, das läßt sich nicht vermeiden,das Wichtigste: wenn der Zahnriemen gewechselt wurde kontrolliere an Hand Serviceheft oder Rechnung ob die Wasserpumpe schon gewechselt wurde, beim Turbo drauf achten nur kaufen wenn VW-Werkstatt gepflegt!! Es gibt noch ein paar Dinge zu beachten aber sonst wird das hier ein Roman. Wenn noch Fragen einfach melden.

Gut Holz!

1.8T...was hatte der den an Leistung..gabs da verschiedene Leistung? Und ist der turbo sehr anfällig oder nur wenn er nicht richtig gewartet ist?

Es gibt zwei Leistungsvarianten, 150PS und 180PS. Das Hauptproblem ist das Öl, es gibt ein spezielles Öl für die Turbo's was die wenigsten beachten.
Wir haben bei unserer Truppe fast nur Turbo's und VR6, weil das die Motoren sind wo am meisten Spaß machen.
Es kommt vor,daß mal nen Turbo kaputt geht, anfälliger sind aber die TDI's.
Mein Kumpel fährt einen Bora Variant 1,8T mit Chip und Blow-Off,das Ding geht wie die Hölle!!
Was auch noch 'ne Alternative wäre, ist ein V6 aber die sind eher selten.
Das ist eigentlich ein VR6,etwas umgeändert aber läuft auch ganz prima.