Hey ich bins nochmal!

Folgendes ist mir aufgefallen:

Mein Auto steht seit knapp 3 Monaten und der Motor wurde nur zwischendurch nen paar Minuten angemacht. Der Tank ist seit einem Monat leer (damit er nicht wegrostet), so nun hab ich aber wieder 5 Liter super eingefüllt und hab den mal nen bissl was angemacht. Dabei is mir schon aufgefallen,dass der Wagen son ganz schnelles klackern hat. Beim fahren und nach dem fahren macht er immernoch dieses Geräusch. Ein Bekannter von mir meinte, dass das durch das Öl kommen kann bei der Standzeit,dass sich das Öl aus den Zylindern in den Motorraum verpinkelt hat und dort erst wieder durch den laufenden Motor einpendeln muss...Aber ob es daran liegt und nicht der Katalysator ggf. kaputtgegangen ist...???

Hä also das muss ich nicht verstehen

Das ÖL vom Zyinder in den Motorraum? alles klar...der Mann hat Ahnung! (oder auchnicht) und warum der kat nach 4 monaten kaputtgehen soll, weiß ich auchnicht...

was is das denn fürn klacken, geht es beim fahren weg, wird es lauter, schneller u.s.w...

eine genauere angabe wär besser

Achja zu Oben..
"lehrstunde an"
Das Öl Lagert in der Ölwanne, wenn du startest wird es mit hilfe der Pumpe zu den stellen gebracht die geschmiert werden müssen, (lager usw) wenn du "ausmachst" singt es wieder back in die Ölwanne... nix von in den motorraum...
"leerstunde aus"

Wenn du gas gibst wird das klackern auch automatisch mit schneller. Mit den Zylindern weiß ich nicht genau wie der das meinte, muss ich ihn wohl nomma fragen . Halt wie gesagt, es ist auch beim fahren und gas geben (im leerlauf) in höhere Drehzahlbereiche am klackern...=(

also beim kollegen wars ma der zündverteiler, aber das kann so viel sein..

da weiß ich im mom leider auchnicht weiter..

Naja sonst normal laufen tut er ja noch =) is ja au nix anderes sons davon betroffen,anziehn tut er,wie´s halt fürn 1,8 L normal ist und ansonsten mal abwarten,vllt. wenn der etwas länger als 5 Minuten gefahren wurde ist das klackern dann wieder weg. Vorher hatte der halt dieses Problem nochnicht, also dieses Klackern.

hi, Das Klappern oder Ticken sind Deine Hydrostößel! Wenn diese voll Öl gelaufen sind, hört das Klackern automatisch auf...

Dein Tank ist normalerweise aus Kunststoff und daß Kunststoff rostet, ist mir absolut neu...

Das, was Dein Bekannter mit dem Öl in den Zylindern von sich gegeben hat, ist nur teilweise richtig.

Es ist richtig, daß das Öl die Zylinderwände schmiert, aber durch die Kolbenabstreifringe immer wieder "verteilt" wird, damit nicht zuviel Öl in den Brennraum gelangt und ganz wichtig, daß nicht Metall Zylinderwand auf Metall Kolben reibt, aber diese Ringe sorgen auch dafür, daß der Brennraum nach unten abgedichtet wird und so die Kompression mit zustande kommt. Steht der Motor eine Zeitlang, läuft eben dieses wenige Öl an den Zylinderwänden nach unten weg... Erst durch das Starten baut sich Öldruck auf und das Öl verteilt sich dort, wo es hingehört.

Öl verteilt sich nur im Motorraum, wenn irgendeine Dichtung oder Simmerring defekt und undicht ist. Ansonsten fließt das Öl schön artig zurück in die Ölwanne, wo es eigentlich auch hingehört...

Gruß

Na dann weiß ich ja bescheid *gg*
Das mit dem Tank sagte mir mein Vater,dass der leer sein sollte oder halt ganz voll,damit kein Rost alles zerfrisst. Vielleicht dachte er nicht daran,dass im Golfi ein Plastiktank verbaut ist ( wusst ich bis gerad au nicht aber ich darfs mir ja erlauben so als anfänger höhö )

Gut dann muss ich mal schauen wo man das "entlüften" bewirken kann,was mir da von Euch geraten wurde =)

hi, Du darfst Deinem Vater deswegen nicht böse sein! Ich bin auch aus der älteren Fraktion, ich kannte auch noch die Zeit, wo viele Autotanks aus Eisen waren. Deswegen war die Sorge Deines Papis absolut berechtigt. Auch heute noch gibt es Eisentanks (z.B. bei Stromaggregaten oder Motorrädern), da hat Dein Papi völlig recht!

Gruß