Kalter Motor hält die Drehzahl nicht

**Ledergolf** · 19.10.2008, 14:29

Hallo! Leder hat ein Prob!

Jetzt in der kalten Jahreszeit kommt Ledergolfi nicht auf Touren. Wenn er kalt ist, springt er zwar sofort an, die Drehzahl eiert etwas um die 1250, aber er läuft ruhig. Dann nach etwa 500 Metern, wenn er anfängt, etwas warm zu werden, geht er sofort aus, wenn man vom Gas geht. Er hält keine Drehzahl. Den Leerlauf hab ich schon höher gedreht, dachte, das Prob läge daran, aber gestern nacht wieder das selbe... er ging 5-6 Mal aus, wenn man vom Gas geht, aber dann bleibt er an und die Drehzahl eiert so um die 600-800. Erst später pendelt sie sich auf etwa 900 ein...

Was könnte da los sein, wir sind mit userem Latein am Ende...

Gruß

**Anzeigen** · 19.10.2008 14:29

**Mopped** · 19.10.2008, 15:07

Hast Du noch son Vergaserteil drauf?

**Woozie** · 19.10.2008, 15:28

Hät ich auch spontan drauf getippt und meines erachtens hat der 1.3er ein Vergaser, der wurde beim 2er doch erst beim 1.8er durch einspritzung abgeschafft?

**Mopped** · 19.10.2008, 15:32

Zitat von Woozie

Hät ich auch spontan drauf getippt und meines erachtens hat der 1.3er ein Vergaser, der wurde beim 2er doch erst beim 1.8er durch einspritzung abgeschafft?

Es gibt auch Vergaser mit Einspritzung

**Woozie** · 19.10.2008, 15:34

Öhm...

aber ich mein ich hab gelesen das ab 1.8 keine vergaser mehr verbaut waren

**Mopped** · 19.10.2008, 15:45

Zitat von Woozie

Öhm...

aber ich mein ich hab gelesen das ab 1.8 keine vergaser mehr verbaut waren

Wenn man aufmerksam liest, unterm Avatar z.B.

, sieht dort daß das Golfi nur 55 Cavalli hat

Des is wohl kaum ein 1,8er

**Woozie** · 19.10.2008, 16:01

Mensch das sollte deine Frage beantworten!!
...
Automatische Beitragszusammenführung
...

Zitat von Mopped

Hast Du noch son Vergaserteil drauf?

siehst`?

**Ledergolf** · 19.10.2008, 16:13

Also, Ledergolfi hat einen typischen Vergaser... So, und nun könnt Ihr weiter überlegen, was das sein könnte...

Und nen Nachrüstkat von HJS, aber die Werte der AU sind ok... mann sieht auf dem Monitor, daß der Strahl abgelenkt wird und sich wieder einregelt...

Es geht nur um die ganz kurze Zeit des Warmwerdens in der ersten Minute, oder die ersten 600 Meter... wenn er mal die Drehzahl hält, ist alles ok... nur vorher geht er dauernd aus, wenn man vom Gas geht...

**Mopped** · 19.10.2008, 17:06

Zitat von Ledergolf

Also, Ledergolfi hat einen typischen Vergaser... So, und nun könnt Ihr weiter überlegen, was das sein könnte...

Und nen Nachrüstkat von HJS, aber die Werte der AU sind ok... mann sieht auf dem Monitor, daß der Strahl abgelenkt wird und sich wieder einregelt...

Es geht nur um die ganz kurze Zeit des Warmwerdens in der ersten Minute, oder die ersten 600 Meter... wenn er mal die Drehzahl hält, ist alles ok... nur vorher geht er dauernd aus, wenn man vom Gas geht...

Da sollte eine Dose am Vergaser dran sein, die hat eine Bimetallfeder. Wird vom Kühlwasser erwärmt und von ner elektrischen Heizung. Die Feder lässt mit der Zeit nach. Versuch mal mit ner Uhr die Zündung 30 Sekunden anmachen und dann erst starten. Wenns besser wird, mußt die Dose verstellen.

**Ledergolf** · 19.10.2008, 17:42

Hallo, danke für den Tip, der wird bei Gelegenheit ausprobiert. Bin gespannt, obs wirklich besser wird...

Gruß

**Mopped** · 19.10.2008, 18:32

Zitat von Ledergolf

Hallo, danke für den Tip, der wird bei Gelegenheit ausprobiert. Bin gespannt, obs wirklich besser wird...

Gruß

Sagst dann nochmal bescheid wenns geht, dann beschreib ich Dir, wie die Dose einzutellen ist.

**Ledergolf** · 19.10.2008, 21:22

Danke, aber wir haben schon ein Anschauungsobjekt besorgt, das nachher inspiziert wird... Vielleicht kann man die Feder ja auch so tauschen.... Gruß

**Mopped** · 19.10.2008, 21:30

Die Feder sollst ja nicht tauschen, sondern nur die Dose in die richtige Richtung verdrehn.

**Ledergolf** · 19.10.2008, 23:20

Danke, Bruno und ich, wir haben schon einen Schlachtplan für die Dreherei der Dose entwickelt und ich denke schon, daß Du recht hast und wir der vermaledeiten Feder innen drin am Wochenende oder so schon die richtige Spannung beibringen werden. Bruno vermutet (die Drehung der Dose geht schon in die richtige Richtung !), daß die Klappe zu schnell aufmacht und deswegen der Motor ausgeht. Werd berichten, obs das auch war!

Schließlich sollen andere ja auch was lernern, nicht nur ich !!!

gruß