Ich habe mir vorgenommen in nächster Zeit ein bisschen meine Karre zu Tunen. (Golf IV 1,4l Typ 1J )
Ich fange wohl mit der Tieferlegung an. Da ich nicht viel ahnung von den Bauteilen habe, suche ich euren Rat.

Lieber Federn oder doch ein neues Fahrwerk? Auß einem anderen thread habe ich bereits entnommen das ein Fahrwerk mehr Vorteile bietet und Fahrzeugschonender ist.

Nun stellt sich mir noch die Frage welches Fahrwerk ich mir kaufen soll. Welcher Hersteller, welcher Händler?

Es muss nicht das besste vom besten sein. Bin ja nur Armer Azubi. Ein gutes Preis - Leistungsverhältniss sollte aber drin sein.
Ich danke für eure Antworten!

Gute Entscheidung! komplette Fahrwerke sind einfach schon aufeinander abgestimmt (sofern es kein Asien-Schrott ist). Das Fahrverhalten ist deutlich besser als bei Serien-Stoßdämpfern mit Zubehör-Federn.


Für Einsteiger kann ich folgende Fahrwerke empfehlen:

- PowerTec GT Junior (Voderachse:50/ Hinterachse:30mm tiefer)
Die sportliche Abstimmung im Zug- und Druckstufenbereich kombiniert mit gekürzten Sport-Federn sorgen für eine optimale Tieferlegung und Fahrspaß pur !
Preis: rund 210,- €

- Weitec Ultra GT (30/30 mm)
Die in den "GT" Dämpfern verwendeten, modernen und hochwertigen Komponenten gewährleisten eine lange Lebensdauer und ermöglichen ein exaktes Setup. Um die Einstellung der Dämpfercharakteristik braucht man sich bei dem 2-Rohr Dämpfungssystem nicht mehr bemühen.
Preis: rund 300,- €

Alle Preise natürlich zzgl. Montage, Achsvermessung und Eintragung.

Vergiss ganz schnell diese Billigfahrwerke bei ebay für teilweise unter 200,- €. Die Qualität ist für`n Ar...! Denn richtige Qualität hat halt ihren Preis. Und ich spreche da aus Erfahrung. Wer billig kauft, kauft zwei mal.

Vielen dank für die Antwort. Das hört sich doch schonmal gut an.
Ich bin mir aber nicht sicher ob ich eine Keilform so gut finde.
Demnach würde doch auch dieses hier in fagre kommen oder?

Fahrwerkdirekt.de :: Sportfahrwerke

Oder ist das fahrwerk zu tief?
Das gleiche gibt es auch in 30/30

Das zweite Fahrwerk, dass ich dir angeboten habe, ist das Ultra GT mit 30/30.

Ich weiss nicht, wie "schlimm" das beim Golf 4 ist, aber beim 3er musste man Keilform nehmen, weil sonst das Heck stärker sinkt als die Front und das ziemlich bedeppert aussah.

"Zu tief"... gibts das???
Also im Grunde ist erlaubt, was gefällt. 50/50 ist auch recht human. Geht also noch. Wenn du große Räder unterbringen willst, wirst du dich aber entscheiden müssen, ob du lieber etwas höher bleibst oder tiefer gehst und dann evtl. die Kotflügel bördeln und mehr ziehen lassen musst. Denn: Die Karosse darf auch bei maximaler Beladung nicht auf den Reifen schleifen. Zudem darf die Reifenlauffläche, nicht weiter als das Kotflügelblech rausstehen. Sonst trägt dir das kein TÜV ein. Du solltest also deinen Räderwunsch beim Fahrwerkskauf mit einfließen lassen.

Im moment habe ich noch die standard felgen drauf. Ich plane aber wie du vermutet hast mir auch neue Felgen zu kaufen. In der spur (195) werde ich nicht höher gehen, eher tifer für mehr Kraft. Ich denke mir mal das es so 17 oder 18 zoller werden. Jetzt muss ich nurnoch wissen ob ich bei dem Golf lieber eine Keil form nehmen sollte.
Gibt es hier leute mit erfahrung über mein Problem???

Ich habe den gleichen Golf und fahre ein 40/40er Fahrwerk von Vogtland - Erste Sahne!
Nicht zu tief,angenehm hart,optimale Strassenlage,keine TüV-Probleme!

Jeder Hersteller möchte Geld haben vom kunden.
Kauf dir Gleich was gutes, wenn erst in 2-3 Monaten so wie dein Geldbeutel es zulässt. Was für Felgen haste drunter mit Bereifung ? Wenn Fahrwerk dann
Keilform. Wieso gebe mal gas bei 40/40 mm zB. des ist kein schönes Bild, da dein Heck nach unten geht bei 60/40 mm ist das Optisch Besser und beim gas geben.