wie is das eig mit dem zentrieren mopped wie funktioniert das,hab das leider nochie gesehn...hatte auch überlegt das selber zumachen. aber zum probieren ist es auch zuschade...
wie is das eig mit dem zentrieren mopped wie funktioniert das,hab das leider nochie gesehn...hatte auch überlegt das selber zumachen. aber zum probieren ist es auch zuschade...
Grüße Thorben
16V Turbo....was sonst...
Okay, gibt es auch eine Anleitung oder sowas in der Richtung?
Beim zusammen schrauben der neuen Kupplung, muß die Scheibe zentriert werden, da es sonst unmöglich ist, das Getriebe wieder draufzustecken. Die Getriebehauptwelle geht mit ein paar zehntel Spiel durch die Scheibe. Die Spitze der Welle, geht in das Pilotlager in der Kurbelwelle. Sitz die Scheibe nur einen MM schief, bekommste das Getriebe nimmer drauf. Es gibt Zentrierdornsätze für eigentlich alle verschiedenen Größen. Der Dorn setzt im Pilotlager an und sofern dies in Ordnung ist, sitzt das Teil auch gerade. Daran wird die Scheibe zentriert und dann die Druckplatte festgeschraubt. Noch Fragen
Irgendwo im Netz gibts sicher eine. Wenn man ein bisserl Schrauberfahrung hat, ergibt sich halt alles von selbst. Im Prinzip ein Teil nach dem anderen abschrauben. Batterie abklemmen, Anlasser ab. Motor muß abgestützt oder aufgehängt werden. Antriebswellen müssen raus, da läuft evtl. Öl. Dann Kupplungsseil und Schaltgestänge ab. Danach Getriebe ab. Dann siehste die Kupplung. Der Tausch dauert normal 20 Min.Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge
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Es dauert nur 20 Minuten?
Ich gäbe mich auch mit 3 Stunden zufrieden, hauptsache ich schaffe es..
Habe noch nie so etwas gemacht.
Ich kann nur Reifen wechseln, mit viel Geduld und meinem Geschick schaffe ich das doch, oder?
Übrigens hier ist die Beschreibung:
..lt. "Jetzt helfe ich mir selbst"-Handbuch für VWs, sollte in diesem Fall aber wohl für alle Typen gelten.
In einem möglichst hohen Gang mit möglichst niedriger Drehzahl fahren, (am besten noch 4 Personen einladen) und dann Gas voll durchtreten. Jede altersschwache Kupplung sollte hier durchdrehen.
Anderer Test (nicht zu oft machen!): Im Stand mit angezogener Handbremse versuchen, den 3. Gang einzulegen, und mit ordentlich Gas "loszufahren". Hierbei müsste der Motor absterben. Tut er es nicht, sondern dreht die Kupplung durch, ebenfalls austauschen.
Das Ergebnis 1: Die Kupplung dreht nicht durch, bei Test 2: Die Kupplung dreht durch wenn ich vorher schon Vollgas gegeben habe, also wirklich Vollgas bis 5800U/Min
Kennt jemand eine Anleitung wo alles bei steht, also auch was ich für Werkzeug brauche?
Ich bastele sonst nie an meinem Fahrzeug.
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Automatische Beitragszusammenführung
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Und wie schaut es aus, meint ihr es war sehr schlimm diesen Test mit der Kupplung durchzuführen?
Hätte der Motor tatsächlich ausgehen sollen?
Geändert von armydodge (03.03.2009 um 17:44 Uhr) Grund: Automatische Beitragszusammenführung
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