Guten abend zusammen
habe mich angemeldt ihr weil ich hoffe das ihr mir weiter helfen könnt mit meinem Problem am Golf!Habe aber nicht gard so gut erfahrung hab zwar schon viel selber gemacht aber doch noch nicht alles!

Auto daten:
Baujahr 89 / 1.3 Liter
Einspritzer
Benziner
Motorkennbuchstabe: NZ

Jetzt zum Problem:
habe an meinem Golf 2 die zylinderkopfdichtung gemacht ca 2 monate herr.Lief danach auch super....aber seit ca 1 monat Tauch problem auf wenn ich den motor starte geht er an läuft auch geht aber nach kurzer zeit wieder aus aber wenn ich ne kurze strecke gefahren bin und anhalte dann läuft er erst normal und denn wird er unruhig und geht ab und zu aus aber nicht immer.....
Das Auto hat auch keine leistung mehr....komme mit hängen und würgen auf 100-120 und dann ist wie abgeregelt geht nicht hörer wie ob leistungsverlust...
Was auch noch passiert das wenn ich fahre das,das auto nicht richtig zieht und anstadt schneller wird er langsamer wenn ich denn en gang runter schalte dreht er ja automatisch höher meist geht dann der fehler weg aber drehtet zwischen durch wieder auf....das passiert zur zeit aber fast im jeden gang...
Weiß einfach nicht wo der fehler liegen kann habe schon mit mehren leuten darüber gesprochen die können mir aber auch nicht richtig weiter helfen.....

Was ich schon geschaut habe oder erneuert habe wegen defekt:
Also der OT stimmt meine da am zanriehmen...zündverteilung ist auch richtig eingestellt wurde nach geprüft....Habe schon geschaut ob ihrgend welche schläuche ab sind oder risse haben habe aber nix gefunden was auffällt....
Thermostadtgehäuse wurde erneuert weil wasser ausgedrehten ist +die regler sind beide neu also der blaue stecker und der schwarze müsste normal temperaturfühler sein und das andere weiß ich gar nicht mehr....

Was mir schon aufgefallen ist das wenn ich der Blaue stecker ab ziehe denn läuft das auto im stand normal ohne probleme aber wenn ich es wieder draufstecke denn nicht mehr unruhig und geht eventuell aus....komisch....

was ich schon gedacht habe ob des auch mit der bezinpumpe zusammen hängen könnte....hat en kolleg gemeint aber weiß auch nicht ob des daran liegen könnte!


Wäre nett wenn ihr mir helfen könntet bei diesem problem!
Mit freundlichen grüßen
Sebastian

Der Gute golf hat jetzt denn fast 200000km hinterm buckel....bin auch gard am neu lackieren aber da des auto sich so beschissen fähr und ich den fehler nicht finde...bin ich schon am überlegen ob ich noch weiter lackieren soll!weil momentan macht es überhaupt keinen spaß mehr mit dieser kiste so zu fahren!Aber mein golf ist halt mein erstes auto und die form gefällt mir halt!In das auto habe ich halt schon zuviel geld reingesteckt drum würde ich gerne das es wieder richtig läuft!

Wo sitzt denn der luftmassenmesser?
und was würde denn der spaß so grob kosten?
Weil kenne mich so genau auch nicht ganz aus mit allem...
Hat der golf eigentlich 2 bezinpumpen?Ich weiß nur das unterm Auto ne bezinpumpe ist!
Wenn ich die bezinpumpe ausbaue wie kann ich denn prüfen ob die noch optimal funktioniert?

Gruß sebastian

moin^^

der hat zwei pumpen. eine intank und eine die aussen rechts hinten sitzt... meistens verreckt die äussere.

dann zum LLM der könnte auch dein problem sein, der is direkt am luftfilter. der hat so nen kleine deckel, einfach mal mim schraubenzieher ab machen und schaun ob die leiterbahn korrodiert etc. is ansonsten neuen kaufen^^

Morgen zusammen.....
Also die benzinpumpe habe ich ausgeschlossen die funktioniert einwandfrei....war gestern bei einem kfz meister!Der ist kurz mit meinem Auto gefahren und hat sich kurz die lage mal angeschaut....und auf die schnell hat er gemeint!

Das es schon sein kan am Luftmegenmesser....aber wenn denn im höheren drezahl bereich....Oder was auch schon mal vorgekommen ist das die zündkalbelstecker nicht richtig den zündfunken ihrgend wie abgibt an die zünkerze...und hat das getauscht und alles hat wieder funktioniert.
Aber hat noch dazu gesagt das er die kabel durchgemessen hat und alles gestimmt hat!

Der Kfz meister hat gemeint in meinem fall soll ich mal neue kabel besorgen und es mal probieren....und als nächstes der Luftmegenmesser.

So würde gerne wissen was ihr dazu sagt!
Oder ob es auch noch was anderes sein könnte?

Mit freundlichgen Grüßen
Sebastian

Also des kanns auch sein, verteiler plus verteiler finger tauschen, dann neue kabel etc.

Nabend
Also neuer verteiler und verteilerfinger die sind schon neu, die habe ich schon rein gemacht nach dem die Zilinderkopfdichtung gemacht worden ist.
Aber die kabel muss ich noch erneuern......
Wenn sich immer noch nicht geht denn kommt der LMM drann....
Aber danke schon mal im vorraus....
jetzt probiere ich des mal und gebe euch denn nochmal bescheit!
Gruß
Sebastian