Hey leute !

Also ich fahre seit ca 2 jahren einen 1.9 Diesel ( ohne turbo / sonst hieße es TDI )

er hat nun 220 000 km gelaufen !

davon 200 000 km vom (1sten ) vorbesitzer !
ein rendner !!!!


aber gut ich habe ihn seit 1,5 jahren gemütlich einggefahren und immer gut geflegt vor ca 4 monaten habe ich das erste mal Vollgass auf der autobahn erlebt schlappe 170 fand ich nicht schlecht für 64 ps

nun ja aber nun habe ich ihn eingefahren ! er süfft nirgendwo ist komplet trocken und lauft super .(inklusive aller bauteile im motorraum ^^ ) .

habe ihn bereits im motor überall wartungsmäßig bis auf zahnriemen ! ( ca weitere 10 000 dann fällig ) ordentlich gewartet !


heute habe ich den kompleten ansaugtragt abgebaut und siehe da ansaugbrücke zu 50 % verrkokst .... habe ich bereits gereinigt bei 200 000 ..... km . aber nun ja mag vllt am kurbel entlüftungsgehause liegen da jagt der manchmal doch etwas öl durch ein ölwechsel war mal bischen viel drauf gekommen

nun ja nun meine frage da ich für 64 PS 1900 cm³ hubraum ein wenig harmlos finde der motor macht ja locker 400 000 km .

nun meine frage was kann ich alles ändern ? um ihn spritziger zu machen ? ansaugtragt ? ansaugbrücke ? nockenwelle? einspritzdruck ? / düsen ?

es geht mir hauptsächlich ums basteln und vllt bischen spritziger zu fahren

ins 1,5 bis 2 jahren soll vllt wiso ne turbo motor kommen
aber bis dato will ich den noch kitzeln also tips wären cool ?

was ist denn mit vllt teilen aus TDI s GTIs GT modellen vom schroot ? gibs ja wie sand am mehr

viellen dank schonmal
und gutes basteln
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na wer gibt als erstes seinen senf dazu ?

Eine Auspuffanlage mit Fächerkrümmer verbauen mit Bi-Kat.

Sportfilter ( Tauschfilter ) verbauen K&N.

Powerrohr verbauen, wegen der grade und polierte fläche.

Drosselklappenbearbeitung machen.

Zitat von Fürst Manuel

Eine Auspuffanlage mit Fächerkrümmer verbauen mit Bi-Kat.

Sportfilter ( Tauschfilter ) verbauen K&N.

Powerrohr verbauen, wegen der grade und polierte fläche.

Drosselklappenbearbeitung machen.

oke fächerkrümmer gute idee
filter hab ich drin von K&N .
ok powerrohr auch mal schauen -
habe keine drosselklappe ^^

Diesel = chiptuning

chiptuning aber auch nur wenns nen turbo ist
und dieser hier ist keiner

ja stimmt schon
aber nun ich schau mal was sich noch so machen lässt
ich beseitige erstmal den rost

Kopiert:

habe keine drosselklappe.



Bitte, warum sollst du keine haben ??

Zitat von Fürst Manuel

Kopiert:

habe keine drosselklappe.



Bitte, warum sollst du keine haben ??

Du wirst lachen, es gibt Diesel, die haben keine.

Aber er wird doch eher den AEY haben; und der hat eine Drosselklappe!

Gruß
Peet

nein ich habe einen 1 Y
das älteste vom besten

Wow, echt jetzt, hatte ich bis jetzt noch nie. Aber da kann man mal sehen was es noch gibt.

wie funktioniert das denn dann ohne drosselklappe, das habe ich noch nie gehört!!!

na ja man steuert halt die einspritzmenge an