Also, fangen wir mal an, Deine Wunschliste abzuarbeiten:

Wenn die Teile, die Du verbauen willst, eine ABE für Golf 2 haben, kannst Dus ohne weiteres machen! Teilegutachten bedeutet, daß Du´s eintragen lassen mußt.

Blinker mit Standlicht hab ich keine, kann Dir somit diesbezgl. keine zuverlässige Aussage machen. Was die Scheinwerfer mit dem Ring (auch Angel Eyes) genannt, betrifft, die brauchen eine ABE oder Teilegutachten. Was die Optik betrifft, ich find, Angel Eyes passen gar nicht zu einem 2er Golf, das sieht voll affig-asi aus. Weiß gut Bescheid, bei uns fährt einer mit diesen Teilen rum und das sieht zum Kreischen aus.

32-Lenki dürfte eine ABE haben. Wenn DU Raid oder Momo nimmst, brauchst Du noch eine Lenkradnabe! Paß aber auf, es gibt je nach Baujahr eine mit Grob- und eine mit Feinverzahnung!

Wenn Du Serienbereifung fährst, gilt die ABE, wenn nicht, muß das Teil eingetragen werden!

Achtung: Momo und Raid sind NICHT kompatibel !!!!!! Der Lochkreisdurchmesser ist unterschiedlich !!!!!#

Wenn Du richtig laut durch die Gegend röhren willst, reicht ein Endtopf alleine nicht aus! Dazu brauchst Du eine Komplettanlage. Leider weiß ich nicht, ob es noch was lauteres als Bastuck gibt. Bedenke aber auch, das Geröhr brauch ebenfalls eine ABE/TG.

Außerdem, laut ist proll und ich garantier Dir, es dauert nicht lange, daß Du oder Dein Golfi im Wohngebiet, wenn Du nachts um 2 angebollert kommst, was in die Fresse bekommen!

Ich persönlich würde eine Auspuffanlage nicht nach den dB aussuchen, sondern nach dem Klang!

Ich fahr selbst einen optisch aufgemotzten Golf mit sagenhaften 55 PS, und kenn mich deswegen ein bißchen damit aus!

Leider ist mir keine großartige Tuningteileseite mehr bekannt, auch D&W hat 2er mäßig ganz schön abgebaut, weil es nicht mehr 2er viele davon gibt.

Wenn Du weitere Fragen hast, raus damit!

Gruß

Das heißt, wenn diese Auspuffanlage für Deinen Golf per Teilegutachten freigegeben wurde, baust Du die Teile ein, rufst sicherheitshalber beim Tüv an wegen Termin (falls Dich die Grünen unterwegs anhalten!), fährst hin. Der Tüv schaut sich den Einbau an, überprüft alle Auflagen und wenn alles ok ist, bekommst Du das Teil in den Brief (ich kenn die neuen Bescheinigungen noch nicht)ein. Damit gehst Du dann zur Zulassungsstelle und läßt das Ganze in den Schein eintragen. Kostet ne Kleinigkeit beim Tüv (ich hab damals für meinen Käfig 40 DM bezahlt) und ein paar Kröten bei der Zulassungsstelle.

Am besten ist, vorher mit dem Tüvler mal drüber reden. Ich weiß, viele TÜVler bei mir hier sind selber Schrauber von rattenbösen Teilen (jedenfalls bei uns hier) und geben gerne Tipps!

ABEs sind "Allgemeine Betriebserlaubnisse". Normalerweise kann man die Teile ohne Probs einbauen, allerdings gibt es einige wenige Ausnahmen, wo dennoch eine Abnahme beim Tüv nötig ist.

GANZ WICHTIG!!! Alle Papiere wie ABE und Nachweise, wenn sie nicht eingetragen sind, sind IMMER in Auto mitzuführen! Ich habe Kopien dabei, wenn einer der Grünen die Originale sehen will, freundlich bleiben, und die Originale schnellstens beim nächsten Polizeipräsidium vorlegen.

Du bräuchtest wenn ich mich nicht irre, die feine Verzahnung! Steht aber alles in der Beschreibung mit dabei. Sicherheitshalber mal das Lenki runterschrauben und die Achse anschauen. Grob heißt grob und fein ist fein, das sieht man

Viel Erfolg und wenn Du noch Sorgen hast, ich helfe gerne, soweit ich es weiß!

Gruß

Die Nabe ist Voraussetzung für das gesamte Gutachten, weil Lenki von Raid ohne Nabe von Raid geht nicht!

Das mit der ABE steht glaub ich auf dem roten Zettel unter dem Bild! Und in der Fahrzeugauflistung steht auch drin, welche Nummer die Nabe haben muß! Kannst Du mir notfalls mal Deine Raid-Papiere per Bild schicken?

Also, ich hab mal meine Unterlagen geholt, es müßten zwei Blätter sein, ein blaues mit Teilegutachten und ein rotes mit der Überschrift Einbauanleitung.
Auf dem blauen Zettel stehen nur einige Fahrzeuge, da ist der Golf 2 nicht dabei, jedenfalls bei mir nicht! Auf dem roten Zettel steht der Golf2 hinten mit dabei. Unter dem Bild der Montage steht Verbraucherhinweis für die BRD, und dabei steht auch, wenn der Golfi hinten mit aufgelistet ist, ist es die ABE dafür. Es steht sogar dabei, welche Nabennummer Du für den Golf 2 brauchst, entweder M147 oder M237.

Auch die Auflagen stehen dabei, z.B. ohne Airbag, und winkelverstellbare Lenkäule und daß Du nur Serienräder (vom Hersteller) freigegebene Radgrößen fahren darfst. Das wären bei mir z.b. 185/60 14....

Sollte der rote Zettel fehlen, ist es Kacke, das ist nämlich die ABE!

Das stimmt, weil die ABE beim Raid-Lenki dabei ist und nicht bei der Nabe! Die Nabe allein ist IMMER ohne Papiere, weil sie UNBEDINGT zusammen mit dem Raid-Lenki verbaut werden MUSS !

Wenn Du schon ein Raid-Lenki mit den entsprechenden Papieren hast, kannst Du Dir die Original-Raid-Nabe (aber die richtige !!!!) holen.

Du brauchst nur die ABE vom Lenki (rotes Papier), die Nabe und alles ist paletti! Aber nur mit Serienbereifung!!!! Steht aber in der ABE/Teilegutachten (gilt hier nicht für Golf 2).

Gruß

Nichts zu danken! Dafür sind wir ja da!

Einen Tip geb ich Dir noch:

Als Azubi hat man nicht viel Geld und unsere Gölfe sind schon mind. 20 Jahre alt! Da geht immer mal was kaputt! Sprit wird auch immer teurer und was ich Dir nicht vorenthalten möchte:

2er Golffahren ist für Frischlinge in der Autoversicherung sehr teuer !!!! Dazu kommt noch die Steuer, die auch nicht grade wenig ist, wenn man keinen Kat drin hat.

Mal hier meine Zahlen: Ich zahle im Jahr HPfl incl Teilkasko ohne 340 Euro und Steuern 196 Euro! Steuern gehen noch, weil ich auf Euro 1 hochgerüstet hab. Sag bitte nicht, wow, 340 Euro Versicherung ist doch geschmissen, vergiß nicht, ich bin auf 30% unten....

Als Fahranfänger fängst Du mit viel Glück bei 100 % an. Kann sein, daß sich was geändert hat, da bin ich nimmer firm.

Red mal mit Deinen Eltern, ob sie den Golf nicht als Zweitwagen auf ihren Namen laufen lassen können. Hat allerdings einen großen Nachteil: Wenn DU was ausgefressen hast (z.b. rechts geblinkt und links abgebogen und erwischt wirst, oder zu schnell gefahren bist), bekommen Deine Eltern die Post! :
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Eine Teil nach dem anderen und nicht alles auf einmal. Mein Leder brauchte über 10 Jahre, um so auszuschauen, wie er jetzt ausschaut! Bilder setz ich grundsätzlich keine rein, man weiß nie, wo die im Inet landen.

Dann geb ich Dir nen guten Tip:

Schau, daß Du ein Fahrsicherheitstraining bekommst, es lohnt sich! Ich hab schon zwei Stücker hinter mir. Die paar Euro, die der Spaß eventuell kostet, sind gut angelegt!

Mein erstes hatte ich, da hatte ich schon 7-8 Jahre Fahrpraxis hinter mir, unfallfrei wohlgemerkt, hielt mich für "unbesiegbar" .

Als ich abends wieder heimfuhr, war ich ganz klein mit Hut. Die beiden Prüfer hatten sich für mich ein ganz besonderes Schmankerl ausgedacht, das mir und meinem "Ledergolf" ganz schnell die Grenzen aufgezeigt hat. Wir beide fuhren in der Kreisbahn, Tempo 70-80, ich spottelte noch, Leder schnurrte wie auf Schienen, und der Prüfer sah mein Gegrinse...

Eine Handvoll Sand aus der Hosentasche und wir beide machten den Abflug in wilden Drehereien... war nicht lustig! Das Gegrinse war mir schnell vergangen, ich durfte Leder abfangen.

Weiterhin habe ich einen 7.Sinn entwickelt für Gefahrensituationen. Ich wußte aufgrund der Körpersprache des Prüfers schon ganz genau, auf welche Seite ich bei der Bremsübung ausweichen mußte und wo genau ich bei Tempo 60-80 den Bremspunkt setzen mußte, um lockig-flockig-steyrisch um die Pylonen rumzukommen. Das hat der Prüfer auch gemerkt, daß er mich samt Leder damit nicht in die Pylonen reinrauschen lassen kann, also hat er was ganz gemeines gemacht! Er hat uns einfach so rumschnurren lassen, ich wollte meine Bremstechnik noch etwas verfeinern und bin mit 90 angerauscht! Mit 50 oder 60 kanns doch jeder!

Die beiden Prüfer standen da, haben sich unterhalten und als ich grinsegrinse ankam, warf mir der eine völlig unerwartet, einen weichen Lederhandschuh mitten ins Sichtfeld auf der Windschutzscheibe....

Ich hab schon mit etwas gerechnet, nur nicht damit und so rauschte Ledergolfi volle Kanne in die Pylonen, genau das, was die Prüfer haben wollten.

Nächste Aufgabe: Slalomfahren in der Pylonengasse. Wir alle wedelwedel vorwärts durch. Die Prüfer setzten unserem Tatendrang ein schnelles Ende, Aufgabe blieb die selbe, das ganze aber RÜCKWÄRTS!

Oder : Wie breit ist mein Auto? Zwei Pylonen, eine rechts, eine links, die werden immer enger zusammengestellt und da darfst Du dann mit 50 durch. Am Ende ist die Pylonengasse nur 1 cm breiter als Dein Auto....und wer ne Pylone umfährt, zahlt ein Limo!

Ich würde gerne nochmals ein Training machen, nur denke ich, Fahrschulabgänger haben es nötiger als eine, die schon 19 Jahre unfallfrei fährt....