brauche hier mal eine qualifizierte Antwort bezüglich meines Golf 1 JH Cabrio mit verändertem Motor. Am besten wäre hier von einem Tuner der mit Erfahrungswerten dienen kann.

Fzg ist wie gesagt ein Golf 1 Cabrio JH mit

Fächer und Gruppe A, höherer Verdichtung (ca 9,5 - 9,8 : 1), Schrick 276 Grad und 5 E WLR und Drossel, K&N Filter

Wenn ich bei Vollast das CO einstelle muss ich den Wert bei Endgeschwindigkeit, bei maximaler Leistung (bei ca. 5500 U/min) oder bei maximalen Drehmomt messen (bei ca 3000-4000 u/min)?????

Wollte ihn so bei 4,5 - 5 % Co vor Kat belassen, passt das?

Messe mit einem handelsüblichen Bosch CO Tester auf der Autobahn.

Danke schon mal für die Antworten



Siggman