Optik tief oder eher nicht???

**Fossil** · 11.05.2008, 15:22

Hallo Leutz hab den neuen Passat 3C Kombi mit dem Standart Sportfahrwerk von VW. Im mom mit 17 Zoll felgen. Wisst ihr evtl. wie es aussehen würde mit 19 zoll. sieht er dann tiefer aus? Also ich meine abstand vom reifen zur Karo. (Abstand im Radkasten) Mein kumpel sgt, auf jeden fall tiefer legen. Aber ich möchte nicht , dass der Fahrkomfort sinkt, da ich sehr viel, d.h. 40.000 km im jahr unterwegs bin. Gibt es ein Fahrwerk wo Fahrkomfort nicht sinkt und er trotzdem tiefer kommt??

**Anzeigen** · 11.05.2008 15:22

**Kohli** · 11.05.2008, 17:50

ich würde ihn auch tieferlegen mit 19 zoll ohne tieferlegung sieht es meist hochbeinig aus. Im normalfall gehst du ja im Reifenquerschnitt runter also dürfte er durch die felgen im radkasten nicht tiefer wirken. vielciht ein bischen.

Reicht ja wenn du paar Federn nimmst dann verlierst du auch nicht zuviel an Komfort. Vieleicht reicht aber auch deine Werkstieferlegung. Also würd ich erstmal die 19 zoller drauf stecken und schauen wie es aussieht.

**Fossil** · 11.05.2008, 23:43

ok also evtl tieferlegen aber wieviel??möchte dass es gut aussieht aber halt auch noch komfort bietet

**Don-Onno** · 12.05.2008, 00:49

Ohne große Komforteinbußen maximal 40mm Federn einbauen,evtl noch gute Dämpfer dabei. Wichtig hierbei ist aber auch noch, das Federn/Dämpfer von einer nahmhaften Firma sind.

Ich habe zumindest die Erfahrung gemacht, das "günstige" Sachen eher hart und sportlich sind, Namhafte/teurere Produkte mehr Restkomfort trotz hoher sportlichkeit bieten.

Würde da zu Eibach, H&R und Konsorten tendieren.

**Rennsport Technik** · 14.05.2008, 21:50

Hallo, ja namhafte Hersteller sind ratsam . Ich würde Bilstein Stoßdämpfer mit KAW Tieferlegungsfedern kombinieren., Habe damit nur SUPER Erfahrungen gemacht.
Bie 19" Felgen MUSS man tieferlegen, ansonsten sieht es sehr hochbeinig aus und die Felgen kommen nicht gut an.
Gruss
Rennsport-Technik
Schau doch mal vorbei, Bilstein und KAW habe ich hier nicht im Angebot. Kann ich aber anbieten zu guten Preisen.

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**Treckerfahrer** · 30.06.2008, 21:26

Hi Fossil,
ich habe mir auch schon Deine anderen BEiträge durchgelesen, und gemerkt:" Da ist´n Leidensbruder unterwegs!"
Ich mach so um die 90.000/Jahr.
Ersma Herzlichen Glückwunsch zum Neuen!!

Was haste denn für ne Befeuerung?
Ich hab nen Sportline, also den mit den "Serien 20mm" tiefer.
Fällt überhaupt nich auf!

Als Bereifung hab ich nen 235/35 18 auf 8,5ern drauf.
Sieht aus wie´n Geländewagen.
Also :"TIEFER!!" aber ich schließ mich da den anderen an:
1.) Qualität und kein Billichbillich!
2.) Max. 40 mm für´n heilen Rücken und schönes Kurvenräubern.
Mit dem Seriensportfahrwerk klebt mein Trecker schon ganz nett.
Schau auch ma bei Deiner Grillfrage.

Greets
Der Treckerfahrer

**Kohli** · 01.07.2008, 03:13

hmm also bei 90000 km im Jahr würde ich ein auto überhaupt nicht tunen. nach 2,5 Jahren is der ja runtergeritten. dan lieber nioch nen zweitwagen den man nicht soviel fährt und als showwagen nimmt sozusagen

**Treckerfahrer** · 01.07.2008, 18:47

Zitat von Lagunalover

hmm also bei 90000 km im Jahr würde ich ein auto überhaupt nicht tunen. nach 2,5 Jahren is der ja runtergeritten. dan lieber nioch nen zweitwagen den man nicht soviel fährt und als showwagen nimmt sozusagen

Moinsen,
jau, nach ca. 3,5 Jahren, also 360.000 - 400.000 wechsele ich.
Ich hatte einen leicht getunten 96er A4 mit 140 Diesel PS (AFN mit 110) über ne Box, halt so "heimwerkermäßig". Hielt alles gut bis bei 300.000 der KAtkörper sich löste, was ne Folge vonm Ölen des Turbos war. Also wech.
Dann folgte nen 3 bg mit 130 DPS, diesmal kam ein Koni, Eibach 55/60 bei 25.000 rein. Hab ihn im Feb. mit 320.000 und dem unveränderten Fahrwerk verkauft. War bis dahin alles tadellos.
Das die Langhuber regelmäßig ne Werkstatt von innen gesehen haben dürfte klar sein.
Mir ist´s der tägliche Spass wert!
In der Kombi mit ner saftigen Anlage macht die Fahrt doch doppelt Spass, und ich meine wer soviel fährt braucht auch ein Auto das den Tag versüßt, je nach Blickwinkel bitte.