Hey Leute,
hab endlich meinen Polo zusammen gesetzt und auf die Straße
gebracht!
Das Problem was ich jetzt habe ist, nach einigen Einstellungen
und der Zwoten neuen Lamda-Sonde Säuft mein kleiner immer noch fast 11Ltiter auf Hundert km!
Befor ich vergesse, es ist ein 1.3L 55PS NZ!
Er hat auch gelegendlich Leerlauf Schwierigkeiten in dem
er Anfängt zu Stottern danach fängt er sich wieder aber
nach kurzer Zeit fängt er wieder an zu Stottern!

Ich habe folgende Arbeiten an dem Motor vorgenommen!
1. Drosselklappe kanten geglättet
2. Ansaugbrücke Flansch DR angepasst
3. Ansaugbrücke Flansch ZYK angepasst und Geweitet
4. ZYKopf Kanäle geglättet/geweitet, Ventile bearbeitet
5. Nockenwelle vom AEA 1.6l 75PS Golf3
6. ZYKopf Auspuff kanäle angepasst
7. Auspuff ist vom GT/GtG40

Stimmt was mit der Einspritzung nicht oder Liegt das an denn Arbeiten?
Könnt ihr mir da Helfen?

Gruß Erik

Hallo

Waren deine Lambdasonden gebraucht oder neu?

Der unrunde leerlauf könnte von deiner drosselklappe kommen.

Braucht er die 11liter wenn du ihn tretest oder wenn du normal fahrst?
Meiner liegt bei krasser fahrweise bei ca 12liter... 55ps aav motor.

mfg

Da du sie Geglättet hast könnte es sein, dass du an einer seite zu viel weggenommen hast, somit zieht er zu viel luft im leerlauf.

Das müsste aber durch das Steuergerät geregelt werden oder nicht?
Meinst du das er irgendwo Nebenluft zieht oder wie meinst du das er zuviel Luft kriegt?
Gruß Erik

Er zieht an der drosselklappe zu viel luft, der abgleich zwischen Lmm und Lambdasonde stimmt nicht mehr überein...
das selbe problem hatte ich auch. fahr in ne werkstatt und lass dir das Steuergerät mal auslesen

Ich war schon bei VW und wollte das Steuergerät auslesen lassen
das Prob wa das es bei dem Steuergerät woll nicht gehen soll!
Dazu kamm das die meistens nur rum Standen und den Motor im Standgas gelauscht haben und das über 4stunden und dann durfte ich im anschluss auch noch schön, dafür das die meinen Sprit für dummes Kucken versemmelt haben, 90Euronen blechen!
Mehr als entteuscht von der Werkstatt!
Aber warum sollte er da mehr Luft ziehen, ich hab die DK nicht erweitert nur die Übergangs Kanten geglättet!

Den Rumpf selber hab ich nicht angefast! Tippe auf maximal 150T! Der von dem ich den Motor hatte wusste das auch nicht mehr, da er bevor ich den Motor kaufte ca: ein 3/4jahr vorher nen VR6 reingehängt hatte und das Tacho samt Amaturenbrett wegschmiss!