Guten Tag, ich bin hier noch neu und habe gleich mal ein paar Fragen.

Ich plane einen Komplettumbau eines VW Polo 2 86c Bj. 89 mit Motor 1043ccm und 33kw.
Ich möchte den Polo als Pick-Up umbauen, sprich die hintere Dachhälfte soll ab der B-Säule wegfallen und die Ladefläche soll etwas verlängert werden, damit mehr Platz vorhanden ist. Da es ja eine selbsttragende Karosserie ist muß dies ja verstärkt werden, wie mache ich dies denn am besten, reicht es, wenn ich die Schweller ausreichend verstärke und hinten eine Querverstrebung a la Golf Cabrio zwischen den Domlagern einsetze??
Desweiteren soll das Fahrzeug einen anderen Motor bekommen. Nach Möglichkeit den 1,8 t aus dem Passat 3bg 4Motion. Wie bekomme ich denn die Achsen (Vorder- und Hinterachse, da Allrad übernommen werden soll) an meinen Polo, so das ich dies auch abgenommen bekomme? Teile und Werkstatt sind kein Problem, bräuchte halt nur so eine Art Bauanleitung, oder Tips halt was man machen kann.

Über qualifizierte Antworten würde ich mich freuen, Danke

Gruß Maik

Der polo ist da ne gewagte sache da die stabilität völlig einbrechen wird wenn du das dach abtrennst solltest du auf jeden fall nen verstärkungsrahmen ins auto ziehen damit beim umbau sich nix verzieht dohmsträbe ist zu empfehlen genau wie ne schwellerverstärkung und einen kastenrahmen der die ladefläche stabilisiert denn sollte es gehen.ich würde auch ein "X" auf den boden der ladefläche einschweißen sowie da wo die rückwand hinn soll.

PS: da hast dir aber was vorgenommen

hmm... wie wärs wennst dir nen vw caddy kaufst...

denn der tüv wird dir das wahrscheinlich ned genehmigen...

mfg

Also, habe mich inzwischen mal ein bißchen weiter schlau gemacht und damit ihr auch auf dem aktuellen Stand bleibt hier mal die passenden Infos :-D

Also, Pick-Up drauß machen lohnt sich nicht, fällt also weg, es wird das normale Steilheck bleiben, dann paßt auch ein vernüntiger Käfig, so das ich den Rahmen nicht weiter zu verstärken brauche, da der Käfig komplett von den vorderen bis zu den hinteren Federdomen durchgeht incl. Querverstrebungen etc.

Der 4 Motion Umbau ist nicht so schwer wie gedacht, hinten muß "nur" die Reserveradmulde entfernt werden und stattdessen kommen dort zwischen den Rahmen Verstärkungen für die Achsaufnahme an der dann ja das hintere Diff-getriebe dranhängt. Die Kardanwelle paßt in den Original Mitteltunnel, dieser wird nur bis zu den Vordersitzen höher gezogen, damit die Schaltung paßt. Das einzig ätzende ist dann nur den Auspuff bis nach hinten zu bekommen, so das er nicht jedesmal aufsetzt, was aber mit abgeflachten Rohren auch machbar sein soll.

Der Motor paßt auch und wird auch laufen, man muß die Can-Bus-Steuerung ja komplett übernehmen zwecks der Steuegeräte etc.. Man muß dann nur zusätzlich einen Kabelbaum einziehen für die Restteile der "alten" Elektrik wie Lampen etc.. Der TÜV wird das ganze abnehmen, wenn er von vornherein mit in den Umbau einbezogen wird, sprich wenn man die Pläne vorlegt, die Motorhalterungen vorzeigt und die Rohkarosse mit den nötigen Verstärkungen und der neuen Vorderachse vorführt und die passenden nachweise über die Schweißarbeiten hat. Ist zwar extrem Aufwändig, aber machbar und garantiert selten ;-)

Hi =)
wie sieht der aktuelle stand von dem Projekt aus?
und gibt es nicht auch probleme mir der kardanwlle die dürfte doch zu lang sein oder?

gruß jan