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Steuern
  1. #1

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    Standard Steuern

    Hallo Zusammen.
    Mein Sohn hat eionen Polo c86 Bauj. 94 54 PS. Hat den Steuerbescheid über 196 Euro hat aber Grüne Plakette. Habe das Auto erst Gekauft. Was muss ich machen das ich weniger Steuern bezahle?
    Liebe gRÜSSE rALF

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  3. #2
    Avatar von Ledergolf
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    Hi, dann wird der Polo Euro 1 haben! Hat der Motor nen Vergaser? Dann dürfte bei Euro 1 Ende sein. Bei Einspritzern müßte es auf Euro 2 gehen. Es gibt Kat-Nachrüstsätze bei HJS! Vielleicht gibt es auch Kaltlaufregler.

    Was die allerdings kosten, weiß ich nicht. Auch ist umzurechnen, ob es sich noch rentiert, weil ja spätestens 2013 die Besteuerung auf CO2-Ausstoß umgeändert werden soll!
    Hallo vom Team Ü 40

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  4. #3
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    Gilt das denn überhaupt für ältere Fahrzeuge mit der CO2-Besteuerung? Früher wurd' sowas doch nicht gemessen :P
    @ Purzel: nen Kumpel hat auch nen 86c :P hat mit nem zusätzlichen Minikat im Auspuff laut seiner Aussage Steuer/Abgasklasse D3 erreicht.
    Grüße

  5. #4
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    Die neuen laufen schon auf co2-Besteuerung, die Altfahrzeuge kommen 2013 an die Reihe.... das ist MEIN Wissensstand! Fragt mich aber bitte nicht, wann Stichtag war, das kann ich aus dem Stegreif nicht so sagen.
    Hallo vom Team Ü 40

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  6. #5
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    Euro 2 ist am wagen Polo machbar, kostet laut Vw 189 Euro. Ich hatte Polo gt mit 75 ps aus Bj. 89 und da war Euro 2 das höchste.
    Geändert von Fürst Manuel (20.08.2011 um 18:08 Uhr)
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  7. #6
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    Nun wie schauts jetzt aus ??


    Zitat Zitat von purzel22 Beitrag anzeigen
    Hallo Zusammen.
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  8. #7

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    Zitat Zitat von Ledergolf Beitrag anzeigen
    Die neuen laufen schon auf co2-Besteuerung, die Altfahrzeuge kommen 2013 an die Reihe.... das ist MEIN Wissensstand! Fragt mich aber bitte nicht, wann Stichtag war, das kann ich aus dem Stegreif nicht so sagen.
    Wobei es da interessant wäre, wie diese emissionsbasierte Besteuerung umgesetzt wird. Da gerade für ältere Fahrzeuge keine exakten CO²-Ausstoßwerte vorhanden sind. Und falls doch.... diese eine einwandfreie Katalysator-Funktion / Gemischregelung voraussetzen würde. Was bei 99% der 20-jährigen Autos einfach nicht mehr der Fall ist. Es reicht zwar noch, bei der AU in bestimmten Grenzwerten zu bleiben, man erreicht aber nicht mehr die geringen Schadstoffmengen, die das Fahrzeug als Neuwagen ausgestoßen hat. Wer tauscht denn freiwillig die Lambda-Sonde, wie es die Hersteller vorschreiben? Laut Bosch alle 30.000 km prüfen und wechseln bei
    - unbeheizte : 50-80.000 km
    - beheizte 3-polig 100.000-160.000 km
    - beheizte 4-polig 160.000 km

    Na, wer hält sich daran?

  9. #8
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    Wer so was macht, Leute die Interesse haben das der Wagen auch geht und die auch etwas Geld Investieren wollen bzw können, natürlich soll da auch die Bereitschaft zum selber machen da sein und dazu gehöre ICH. Darum frage ich ja.
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