Da ich in diversen Foren nirgends vernünftige Bilder davon gefunden habe, hier Bilder von dem Teil mit dem Handy geknippst - hier aus unserem 98'er Nissan Almera 1.4 S Lemon:







Auf Bild 3 ist die defekte Sicherung durch ein Stück Lötzinn überbrückt. Die Originalsicherung war wohl so marode, das diese beim greifen mit der Zange schon zerbröselte. Trotzdem sollte man beim kleinsten Anzeichen von Rauch in der Luft besser die Lüftung abschalten und das beobachten. Ich habe das mehrere Minuten lang probelaufen lassen und keine Probleme festgestellt - alles wieder wie es soll

Der Lötzinn hält ziemlich schlecht auf dem Metall, mit meinem 30 Watt Bräter ließ sich das nur schlecht löten, daher sieht das nich so doll aus - aber hauptsache das funzt.

Das Modul ist recht weit rechts auf der Beifahrerseite - da geht ein großer Stecker mit braunem Clip rein, den man abziehen muss - dann nur noch die beidem Kreuzschrauben rausdrehen und man kann das Modul aus dem Luftschacht ziehen, in aller Ruhe in der Wohnung saubermachen und reparieren und anschließend wieder einbauen.

Hat alles in allem vielleicht 20 Minuten gedauert und ist allemal billiger als ein neues Modul, das wie ich in anderen Forem gelesen habe auch schonmal 40-50 Teuros kosten kann.

Zitat von radi

weißt du eigentlich warum eine sicherung sicherung heißt? Genau, weil sie etwas sichert. Dich also beschützt. Wenn durch deine Lötbrücke dein auto demnächst abbrennt bist du wohl selber schuld.

Zunächst mal bin ich ausgebildeter Elektriker, mir also des Risikos bewusst - ich habe das Risiko schließlich nicht ohne Grund erwähnt. Dieses ist sehr gering, da die Platine nur dann unter Spannung steht, wenn das Gebläse in den Stufen 1, 2 oder 3 steht. Sobald man einen seltsamen Geruch wahrnimmt, kann man immer noch schnell auf Stufe 4 stellen - in dieser Stufe wird die Platine maximal gekühlt und es fließt kein Strom mehr durch sie hindurch.

Also die Chance, dass das Auto "abfackelt" liegt da praktisch bei null, denn ehe da auch nur ansatzweise Feuer oder ähnliches auftaucht, würde man schon in beißendem Qualm von schmelzendem Plastik sitzen (die Platine sitzt schließlich in dem Plastik-Lufttunnel, der zum Gebläsemotor führt) - außerdem kann die Platine nur bei aktiver Zündung mit Strom versorgt sein - also es muss jemand im Wagen sein.

Ach übrigens: Ich habe neulich die Lüftung etwa 45min auf Stufe 2 gehabt (unterwegs) und es traten keinerlei Probleme auf.

PS: Der Gebläsemotor ist nochmal separat abgesichert - die Sicherung war nur für die Widerstände, damit diese nicht zu hoch belastet werden. Dummerweise ist die aus einem sehr porösem, weichen Metall gefertigt gewesen (ich tippe mal auf Blei oder Zinn), das nach einigen Jahren so oxidiert ist, das es nicht mehr der Belastung gewachsen ist. Auf dem ersten Bild oben ist die Sicherung noch da, da ist sie kaum noch als solche zu erkennen so zersetzt hat die sich.