Mal eine frage zu dem Camaro aus dem Jahr 1968 mit Storker Motor, ja ist ein Chevrolet Camaro.

Was hat der Motor eigentlich an Serie für eine leistung ??

Desweiteren wie sind da die Verschleisteile ??

Das bedeutet nichts anderes, als dass der originale Motor aufgebohrt wurde, und zwar ein 350cui (5,7l) small Block wurde um 0,03 inch (0,8mm) auf 383cui (6,4l) aufgebohrt, mit anderen Kolben und Ringen versehen (zur Hubraumvergrösserung), meisst noch mit diversen anderen Tuninparts wie gewuchtete Kurbelwelle, scharfe Nocke usw. versehen!

für diese Motoren gibt es kompl. Kits mit allem drum und dran, so dass du den Block nur zum Hohnen geben musst, die Übergrösse gibt das Kit und die mögliche Hohnübergrösse (max 0,04) vor.
Die gängigste und max Performance/Haltbarkeit mögliche ist dieses 383er Kit.

Der org. 350er Motor hatte 295HP (US PS am Block gemessen) und je nach Perf-Kit (inkl. Brücke/Vergaser usw) kannst du mit dem 383er Kit zwischen 330 und 450 HP heraus holen.

Einen Stroke ab Werk gab es nicht, nur von diversen Dealern (z.B. Yenko ein 427 "7,0l" BigBlock mit 435HP) wurden R/T (Race/Track)-Versionen angeboten.


Zu den Verschleissteilen...... ohne Kühlungsmod ist kein V8er aus dem Amiland verschleissarm, es sei denn, du fährst max 70mls per Tempomat
Teile gibt es zu Hauf bei KTS, oder Mike&Franks (mit www)

Frag deswegen weil ich ein Angebot bekommen habe und nichts genaues finde. Der Motor ( 500 chi ) 66 Tkm, ein TH 400 Getriebe Auto. und 860 PS mit H zulassung.

ui nen 500er = 8,15l wäre selten (Aufgerundet?!), sind meist 492er (8l) oder 502er (8,2l)
Das müsste, wenn ich mich nicht irre, ein aufgebohrter 454cui (7,4l) sein. Dann bereits die letzte Aufbohrstufe von 0,04in. Der 454 ist der größte Motor, den Chevrolet für Serienfahrzeuge bis 1986 anbot. Größere Motoren kamen erst viel später, darunter der größte je hergestellte PKW-Racingmotor von Chevrolet, der 572cui (9,3l), den man(n) dann auch noch aufbohren kann.....

Die angegebene PS - Leistung wirst du nur mit Blower und oder Nitro erreichen denn normale Ausbeute ist 450 - 580 PS und das angegebene TH400 ist für solche Leistungen norm. auch nicht verwendbar, auch nicht mit Keflarbändern und sonst. Rennglocken und Co. (für Leistungen jenseits der 600PS werden normalerweise verstärkte Schaltgetriebe oder reine Renngetriebe verwendet)

Wenn der Preis stimmt ist ein Camaro immer eine goile Sache, vor allem die 1967-69er oder der 70 1/2 (mein Favorit)

Falls du ne gute Seite für Rennmotoren suchst, kannst du hier mal schauen:
http://www.henriks-racing.de/index.html

unter BigBlock findest du auch Motoren ab 502cui

Willst du ins Dragracegeschäft einsteigen, oder warum solch ein Motor das ist ja schon im ProStock Bereich

Dieser Camaro mit diesem Motor und alle Umbauten sind eingetragen und das mit H Zulassung, was ja richtig geil ist. Man hat mir ein Angebot gemacht wobei ich eigentlich ein anderes Fahrzeug wollte aber wenn man so drüber nachdenkt, wäre auch eine Cobra im gedanken.


Ja der BigBlock ist schon ein weiterentwickelter Motor und auch ein besserer wie man hört und nein will nicht ins Dragracegeschäft einsteigen, ist halt ein Angebot wo ich halt was Wissen wollte.

Zitat von Schhlem

Dieser Camaro mit diesem Motor und alle Umbauten sind eingetragen und das mit H Zulassung, was ja richtig geil ist. Man hat mir ein Angebot gemacht wobei ich eigentlich ein anderes Fahrzeug wollte aber wenn man so drüber nachdenkt, wäre auch eine Cobra im gedanken.

Ja der BigBlock ist schon ein weiterentwickelter Motor und auch ein besserer wie man hört und nein will nicht ins Dragracegeschäft einsteigen, ist halt ein Angebot wo ich halt was Wissen wollte.

Eh, Cobra kann jeder (Originale sind selten und überteuert, Nachbauten sind pfui)

Nun ja, mit dem Camaro in PubicRace könnt doch mega Fun bringen, je nach Übersetzung könnten sicher anständige Zeiten erreicht werden. H-Zulassung ist immer interessant, da man das Fahrzeug immer fahren kann, wenn man möchte! (anders als bei der 07erZulassung)
Wie schon geschrieben, Teile für Chevy und Co gibt es auch hier im Ländle en Mass und M&F, sowie KTS sind nur 2 von vielen Händlern. Aber bei Beiden habe ich meine Teile gekauft und war sehr zufrieden. (bei einem mit großen Händler mit "P" habe ich negative Erfahrungen gemacht)

Muss mal schauen was sich ergibt.
Preislich soll der kosten, 35000 Euro VB, da leg ich noch etwas Geld drauf und bekomm eine Neue Z06.

Zitat von Schhlem

Frag deswegen weil ich ein Angebot bekommen habe und nichts genaues finde. Der Motor ( 500 chi ) 66 Tkm, ein TH 400 Getriebe Auto. und 860 PS mit H zulassung.

Damit bekommt man ne H-Zulassung?

Mfg Dreas

du vergleichst ne Z06 mit nem Camaro
Manu, solche sprüche können nur von dir kommen.

Zitat von Dreas

Damit bekommt man ne H-Zulassung?

Mfg Dreas

wenn der Umbau nachweislich 20J alt ist JA
...
Automatische Beitragszusammenführung
...

Zitat von Exitus

du vergleichst ne Z06 mit nem Camaro
Manu, solche sprüche können nur von dir kommen.

da müssen wir Beileid wünschen.....

Camaro 67-69 und bis 72 (runde Rücklichter) ist unvergleichlich....

Aber für 35T ist schon OK, ein gut gemachter 67er kostet so um 20-25T dazu der Rennmotor ca 15.T umbau und eintragung usw.

Mal davon ab, dass ich immer den Camaro vorziehen würde, weil er kein Zuhälterverunglimpfungsimage hat und einfach das goilere Auto ist (in den Bj s.O)

Zitat von Exitus

du vergleichst ne Z06 mit nem Camaro
Manu, solche sprüche können nur von dir kommen.

Ja ist ein blöder vergleich aber Z06 fahren ist auch geil.

glaub ich schon, wobei mir bei den 2 autos die entscheidung eig leicht fallen würde