Hallo zusammen

habe gerade einen 2ten fiat coupe 20v bekommen bei dem der zylinderkopf einen riss hat.
Einen ersatzt habe ich bereits bekommen.

jetze aber zu meiner frage:
kan man den zylinderkopf auf irgend einer weise selber auswechseln ohne den motor auszubauen?
Oder geht das wirklich NUR mit motorausbau?
was müsste dan alles entfernt werde oder worauf muss spez. geachtet werden?.
Mfg.


@Don onno... Mein fiat läuft nun wieder einwandfrei. das einzige was kaputt war war die zündkerze. die war brüchig hat auf irgendeiner weisse die kompression durchgelassen. aber bei der kompressionsprüfung war widerum alles ok. naja was es nicht alles gibt.

danke für die antwort.

allso die zahnriemenabdeckung der krümme rund die ansaugbrücke wären weg. aber ich frage mich nur. wen ich jetze den zahnriemen abspanne die 2 nockenwellenräder abnehme und den kopf wegnehmen würde und den anderen am schluss wieder 1:1 hinschraube müsste doch das gehen oder bin ich hir ein bisschen zu selbstsichr

ach ja was hängt eingendlich alles am zylinderkopf?? wo man demontieren müsste?

Wenn die Krümmer weg sind, dürfte da nicht mehr viel sein zu demontieren. Kannst ja mal mit dem neuen Kopf vergleichen. Wo der noch Gewinde/Stehbolzen hat, müsste am alten Kopf was zu demontieren sein.

Das wichtigste bei ner Kopfmontage/Demontage ist die korrekte Positionierung und Arretierung des 1. Zylinder auf Zünd-OT. Die Nockenwellen am neuen Kopf müssen halt auch entsprechend hingedreht und arretiert werden. Das ganze um einen Zahn zu versetzen kann schon beschissene Folgen haben.

- Richtige Reihenfolge beim Lösen und später Anziehen der Kopf-Schrauben beachten. Diese immer (!) erneuern.

- Anzugsmomente und vorgeschriebene Riemenspannungen beachten

Zitat von ViPer

Das wichtigste bei ner Kopfmontage/Demontage ist die korrekte Positionierung und Arretierung des 1. Zylinder auf Zünd-OT. Die Nockenwellen am neuen Kopf müssen halt auch entsprechend hingedreht und arretiert werden. Das ganze um einen Zahn zu versetzen kann schon beschissene Folgen haben.

- Richtige Reihenfolge beim Lösen und später Anziehen der Kopf-Schrauben beachten. Diese immer (!) erneuern.

- Anzugsmomente und vorgeschriebene Riemenspannungen beachten

danke für die antwort.
allso verstehe ich das richtig.
beim ersten zylinder muss der kolben ganz oben sein und jenachdem stellt man dan das nockenwellenrad ein. hat das irgendwo eine markierrung?
wieso müssen dan die kopfschrauben wieder gewechselt werdeN? sind doch ganz normale schrauben oder nicht? anzugsdrehmoment und riemenspannung wieviel ist das??

Zitat von Don-Onno

Bist du dir sicher, das du das alleine machen willst?! Ich meine, wir sprechen hier nicht von einem 1.0l Freiläufer Motörchen sondern von einem 2.0l 5 Zylinder in einem super verbautem Auto!!

Du wirst den Zahnriemen nicht vernünftig auflegen können, ohne den Motor zu kippen oder auszubauen. der Platz, zwischen Chassis und Motor ist kleiner, als der Zahnriemen selbst. Da hast du eigendlich so gut wie keine Luft.

Fiat verwendet als Kopfschrauben Dehnschrauben. Also bitte erneuern (auch wenn Fiat vorschreibt, das sie erst nach 2 maligem festziehen zu erneuern sind)

Wenn du noch nicht mal weisst, wie stark der Riemen gespannt werden muss...naja...

OT on: SOWAS gehört hier verboten...nicht Gespräche über lasierte Rückleuchten... rumgebastel an einem Auto, das es auf deutschen Strassen nur noch 5000mal gibt. Hammer. OT off.

Nichts für ungut.

allso: der zylinderkopf wurde ausgebaut ohne den Motor auszubauen. was ja nicht geht. Ist aber soh.
Und sonst habe ich extra noch fotos gemacht wen jemand misstrauisch wird.

Kann mir biiite nicht jemand sagen mit wieviel Nm man den Zylinderkopf anzieht? ist wirklich sehr wichtig. mfg

Zitat von Don-Onno

Es hat nie jemand behauptet, dass es nicht geht ohne Motorausbau...musst ihn nur lösen und leicht kippen damit du an den Riemen kommst.

Aber wie auch immer... 60daNm + 90° + 90° + 90° von Innen nach aussen und über Kreuz

jaa meinte auch nix gegen euch odr so

allso 60daNm sind 600Nm?? seeh ich das richtig?

jaah wäre ein bisschen viel gewesen

danke diir.

und nochwas:
du bist doch KFZ Mechaniker in einer Fiat garage... was für einen Aufsatz braucht man für diese Schrauben? habe es woll geschaft mit einem Torx T60 aber irgendwie finde ich dennoch er hat ein bisschen viel ''spiiil'' drin... ist das der richtige oder was wäre es genau für einen?

isch danke dir sehR

jap habe ich schon bestellt. sind Dehnschrauben glaube sogar M10 gewinde. mit neuer Kopfdichtung.