Also...es ist ja nicht nur der Turbo und nen Chip den du brauchst, da ist auch ein wenig kleinkram dabei.

An deiner Stelle würde ich zu einem CUFARO Stage 1 Kit greifen.

Da ist alles dabei, um die Leistung auf ca 300PS zu steigern (Erste Leistungsstufe).

Der Turbo, Dichtungen, Restriktoren, der passende Chip, größere benzinpumpe etc, das ist alles mit dabei.
Du kannst den Wagen damit einfach so fahren. KLAR sollte allerdings sein, das er mit sachen wie FMIC und Einzelabstimmung anstatt Chip nochmal wedentlich besser läuft!
Und denk dran...mehr Leistung = mehr verschleiss..

danke jungs! Also ein kumpel von mir hat den lader und er würde ihn mir geben, für einen ganz guten preis! Würde den lader bekommen und einen chip! Denke aber das ich dann meinen bock lieber nochmal richtig abstimmen lassen werde! So ein ladeluftkühler ist net arg teuer aber diese ganzen leitungen die mann da braucht gehen gut ins geld, weil sie net grad billig sind! Könnte ich auch ohne großen ladeluftkühler fahren?? Habe gemerkt das er am motor etwas öl verliert! Weis aber net genau woher es raus läuft! Das öl rinnt töpfchen weise rechts an der ölwanne entlang!Ist noch nicht arg viel! Von der wanne kommt es aber nicht! Könnte es von dem ölfilter kommen? Oder gar von dem kurbelwellen simmerring??? Was ist eigentlich ein Restriktor?? Naja muß mal nachschauen! Gruß dankeschön

FMIC ist ein muss bei so einem Lader! Und du brauchst die große Benzinpumpe von Walbro...sonst läuft der nicht ordentlich. Und schau dir den lader vorher gut an, nicht das er schon verschlissen ist.

Ja, klingt nach Kurbelwellensimmerring mit dem Ölverlust.

Ist das schlimm wenn er etwas öl verliert?? Kann ich damit noch fahren ohne es gleich zu reparieren? Würde es beim nächsten Zahnriemen wechsel dann mit machen! Kommt mann dann auch an den simmerring tran wenn ich den Zahnriemen frei gelegt habe?? Wenn ich einen neuen vergleichbaren lader einbauen wollen würde,also wie mein originaler,was für einen sollte ich dann kaufen!??? Und wie sehe ich ob der lader verschlissen ist?? p.s. da giebt es so ein zeuig das soll denn ölverlust stoppen ist das zu empfehlen?? gruß
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Zitat von 20v_turbo

also mit dem originalen ladeluftkühler kannst du auch fahren aba wie lange kauf dir lieber einen fmic ist um einiges besser und sieht auch ganz gut aus kostet um die 600 euro

Ciao, danke für deinen beitrag werde es mir überlegen was ich mache! gruß

Wo verliert er denn Öl? In Fahrtrichtung rechts (also bei den Riemen) oder wenn man davor steht rechts (Beim Getriebe)

Ölverlust-Stop Zeug würde ich auf keinen fall draufkippen!! Das verdickt das Öl viel zu sehr.

Wenn du einen Lader kaufen willst, der wie original ist, dann kauf am besten einen originalen bei Fiat.

Wenn du mehr leistung holen willst würde ich aber zu einem Garrett oder Saito greifen.

Ob der Turbo vershclissen ist, siehst du daran, ob er ölt, wie die Laderschaufeln aussehen usw...lass dir da bloss keinen Mist andrehen!!

Nein...also fahren würd ich mit einem Ölverlust nicht! Du weisst ja nicht, wieviel es ist. Nicht das du auf einmal zu wenig Öl drin hast...allein schon der Umwelt zuliebe

Könnte auch nur die Ventildeckeldichtung sein...möglich ist aber auch der Kurbelwellensimmerring Riemenseitig.

Uff..ein originallader liegt bestimmt so bei 700 - 800 Euro...

300PS sind ja schonmal 80PS mehr als Serie, das musst du auch mal so sehen. Da kommst du um einen anderen Turbolader nicht herum. Da ist dann das Stage2 Kit von CufaroRacing zb geeignet (1700Euro ca)

oder aber du kaufst einen original Lader, setzt dann noch einen anderen Chip drauf (Novitec, Hörmann usw...) und gibst dich mit 250 - 260PS zufrieden.

Motorlager im Arsc*? Wenn es immer bei lastwechsel knackt, ist das warscheinlich...
Von wo kommt es denn?

Um sowas würde ich mich aber zu aller erst kümmern.

Ciao also das weis ich net genau,denke das es vom motorraum kommt! Ja das knackt immer beim lastwechseln! Dachte mir schon sowas! Könnten aber auch die querlenger sein! Ist das viel arbeit das zu wechseln,und wie teuer sind die lager ungefär?? Wie kann mann das kontrollieren??gruß

Motorlager wird glaub ich gar nicht mehr produziert...ist eigendlich recht easy zu wechseln mit nem Unterstellbock für den motor und so

Querlenker würden aber eher poltern, so als wäre was locker. Wenn man über Kopfsteinpflaster fährt zb.