Frage zur Ladeluftverrohrrung??
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Frage zur Ladeluftverrohrrung??
Ciao jungs würde gern wissen was die beste größe ist für die Ladeluftverrohrrung bei einem größeren FMIC??? Habe bald vor mir endlich einen größeren Ladelufi rein zu bauen,daher will ich sicher sein was für eine größe der kühler haben soll und die rohre?? (Durchmesser)Und vielleicht wo man die teile günstig her bekommt!?? Könnte(oder müßte) sie auch selber machen brauche aber die maße und die anzahl der bögen und geraden stücke? Mfg
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07.02.2010 23:02 # ADS
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Hast du denn vor auch ein größeren Lader zu verbauen?? wenn ja welchen?
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Ciao ;-)
Habe nen GT28R verbaut muß aber noch ne größere benzienpumpe einbauen und nen FMIC! Hast du was für mich??
Gruß
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Hallo jungs bekomme ich keine antworten mehr von euch???
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die frage würde mich auch interresieren aber welche grösse kan ich einbauen bei meinem 20v turbo ?
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Wenn mir jemand antworten würde dann wüssten wir was wir einbauen könnten!
........ Vielleicht schreibt ja bald einer was auf meine fragen! mfg
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Logisch das ein größerer Ladeluftkühler besser ist auch in verbindung mit größeren ansaugrohre. In wie weit die Größe wie auch breite angeht musst du selber messen an deinem Fahrzeug, gibt ja auch Ladelfutkühler nach Kundenwunsch genauso die Rohre.
Du kannst da loger 90 mm im Querschnitt ( Rohre ) verbauen nur obs was bringt ist die eine sache. Bedenke auch dies, eine veränderung an mehr leistung wirst so nicht spüren.
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Als erstes wird natürlich ein LLK(Ladeluftkühler) benötigt!
Um den Ladeluftkühler auch fachgerecht zu befestigen benötigt man 2* ca 30mm Breite und ca 10cm lange Alustreifen!Diese werden 90 Grad gebogen und bekommen an der einen Fläche nen 7mm Loch und an der anderen Fläche nen Langloch in 7mm(Diese werden oben am Querträger befestigt!)
Nochmals 2 Alustreifen ABER ca 20-25cm lang benötigt man für unten!Auch mit Langlöcher versehen!
Die Langlöcher dienen zum vertsellen des LLK´s!Bei 7 Grad schräge hat er die beste Kühlung!
Ich nehme jetzt mal 2 optimale grössen für ausreichend Leistung und wenige Arbeiten am Auto/Stosstange!
Einmal mit 6,43 Liter Volumen!
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Und das ganze mit guten 8 Liter Volumen!
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Bei den daregstellten LLK´s brauch an der Stosstange nichts verändert werden!!!!
Nun gehts mit den Schläuche und Rohren los!
FAHRERSEITE:
Je nachdem welche Anschlüsse der LLK hat benötigt man 2* 90 Grad Bogen für die Fahrerseite unten und 2* 90 Grad Bögen oben am Schlössträger!
http://www.turbo-parts.de/product_in...Grad-60mm.html
Um die Fahrerseite komplett zu machen benötigt man noch ca 50cm Alurohr!
Auch da natürlich den selben Durchmesser!
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BEIFAHRERSEITE:
Hier benötigt man ein 180Grad Bogen(Rohr) der vom LLK in richtung Wasserkühler geht!
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Dann verwendet man ein Schlauch in 45 Grad!Um vom WASSERKÜHLER richtung Turbolader zu kommen!
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Als nächstes wird wieder ein ca 30-40cm langes Aluminiumrohr verwendet!
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Dann brauch man nur noch mit einem 90 Grad Reduzierungsbogen zum Turbolader hochgehen!
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Der Turboladerausgang vom Frischluftgehäuse beträgt ca 52mm!
Als robuste und feste Schellen kann ich die Hd-Breitbandschelle empfehlen!
http://www.turbo-parts.de/product_in...m-Silikon.html
Anzahl nach ermessen!!!
Ich hoffe ich konnte somit vielen Leuten einige Fragen beantworten!!!
Viel Spass beim basteln....
Geändert von srcoupe (15.02.2010 um 10:31 Uhr)
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und wen ich noch ein original turbo habe was kan ich da für ein LLK nehmen und was passt für eine grösse rein wen ich ihn an dem platz mache wo der original LLK ist ? mfg
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