[QUOTE=Don-Onno;289750]Wasser müsste immer bei ca 80° stehen ausser bei Stop&go oder im Stau, da gehts auch ab und zu auf ca 90° aber da sollte dann der Lüfter einschalten und runterkühlen.


Was ist denn, wenn ich nur im stop and go diese Temperatur erreiche diese dann eine Weile konstant bei 90°C steht, und erst beginnt zu sinken wenn ich wieder etwas Fahrt aufnehme so um die 50-60km/h? Im normalen Betrieb läuft er bei diesen Außentemperaturen mit einer Temp. von ca. 50°C. Ist das Ok oder liegt da ein Fehler vor? (die Anzeige ist sehr ungenau im QP.)

hi meine wassertemp geht auch nur bei stop and go auf 90° sonst immer 80°. und meine öltemp kommt erst gar net über 50° egal wie rasant ich fahre. ist das normal?

Zitat von Don-Onno

100° Wassertemperatur ist bei diesen Aussentemperaturen eig. nicht normal. Wasser müsste immer bei ca 80° stehen ausser bei Stop&go oder im Stau, da gehts auch ab und zu auf ca 90° aber da sollte dann der Lüfter einschalten und runterkühlen.

Bzgl der Einspritzleuchte ist es das einfachste mal eben zur Werkstatt zu fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Dort steht meist genau drin welches teil einen Fehler erzeugt. Alles andere wäre Rätselraten, da die Einspritzleuchte sehr viel bedeuten kann.

ok dann muss ich ihn mal auslesen lassen.aber wegen der motor temp. kann es sein das der termostat nicht öffnet??
wie gesagt die leuchte leuchtet nur wenn die temp. über 100grad ist.mfg

Was kostet das wechseln so ungefähr? jemand schon erfahrungen?

hallo zusammen,

habe das selbe Problem. Meine Einspritzleuchte ist eigentlich auch permanent an. Der Motor regelt ebenfalls bei ca. 4000 u/min ab und allgemein fährt es sich etwas ruckliger.
Das komische ist, fährt man ne Zeit lang (ca. 5-10 sec.) 'mit Gas geben' geht die Lampe aus und das Fahrverhalten ist völlig normal. sobald ich aber das Gas weg nehme, dh. Leerlauf oder Motorbremse geht das Ding an..
Jetzt habe ich nächste Woche nen Termin um den Speicher auslesen zu lassen. Vielleicht kann mir aber schonmal jemand aus seiner Erfahrung berichten, in welche Richtung sich der Fehler bewegen wird..

Vielen Dank!! Grüße

@ Meffju

Dein Fehler liegt an einem für die Einspritzung/Zündung relevanten Sensor. Dieser wird wahrscheinlich durch einen
Kabeldefekt oder korrodierten Stecker hervorgerufen.

Das Abregeln bei ca 4000U/min hat mit dem Notlaufprogramm
des Steuergeräts zu tun, dass bei gravierenden Fehlern mit
dem Abregeln reagiert um Schäden am Motor zu vermeiden.

Am einfachsten sind die verursachenden Sensoren durch ein Auslesen in der Werkstatt mittels tester zu ermitteln. Begabte Schrauber können Sensordefekte mittels analogem Multimeter und Schaltplan oder per Oszilloskop ermitteln.

@ RobinHut und turbotechnik


Wie der Don schon gepostet hat... das Thermostat ist defekt und muss erneuert werden.

Zum Einbau brauchts das Thermostat, neues Kühlmittel und evtl etwas Motordichtmittel (z.B. Dirko HT)

Das Erneuern des defekten Thermostats dauert ca 30-60min und ist von versierten Schraubern recht einfach durchzuführen.
ABER: Entlüften des Kühlsystems nicht vergessen!

@ Extaisy

prüf mal deinen Öltemperaturgeber....
Falls dieser wirklich den richtigen Wert anzeigt muss das Thermostat für den Ölkreislauf zum Ölkühler erneuert werden.
50°C sind keinesfalls eine angemessene Öltemperatur und wenn diese auch noch erst sehr spät erreicht werden, so steigt der Verschleiss im Motor ernorm. Eine Öltemperatur von mindestens 60° bis ca. 100° wäre eine gute Betriebstemperatur.

Grüße

wollte da auch mal kurz fragen meine öl ist immer zwischen 50 und 60 grad egal wie ich fahre ob normal oder mit vollgas ist das den auch normal ! danke schon mal im voraus =)

@ Weazel
danke für den tipp. bei den jetzigen außentemperaturen von ca 15° steigt die öltemperatur erst nach einer autobahnfahrt auf ca 90 C° ansonsten immer auf dem dritten strich (ich weis leider nicht bei welcher temp das öl dann ist)

Zitat von extaisy

@ Weazel
danke für den tipp. bei den jetzigen außentemperaturen von ca 15° steigt die öltemperatur erst nach einer autobahnfahrt auf ca 90 C° ansonsten immer auf dem dritten strich (ich weis leider nicht bei welcher temp das öl dann ist)

Also ich würde dir empfehlen dein Thermostat wechseln zu lassen, in meiner Werkstatt kam das um die 60€. Jetzt ist meine Temperatur auch schon nach kurzer fahrt zwischen 85-95°C. Laut den Angaben der anderen zieht eine stabile Temperatur verständlicherweise auch einen niedrigeren Verschleiß im Motor nach sich.