hei leute
ich wollte mir ein fahrwerk für meinen 2.0l 20v holen,
nur weis ioch jezt nicht welches hoffe ihr könnt mir da weiter helfen bzw. habt schon erfahrung mit dem ein oder andern gemacht.

ZUR AUSWAHL STEHN:
Das LOWTEC GEWINDEFAHRWERK H9.2 (ohne härteverstellung)
und
Das FK GEWINDEFAHRWERK

fiat coupe 2.020v113kw fahrwerk - fiat
vielen dank schon mal
und ein schönes restwochen ende

danke für die antwort.
also du meinst lowtec eher nicht.
weil ich hatte mir jezzt überlegt wenn ich mir eins kauf dan nur mit härteverstellung alles andere is nichts...
nur bei italtec gibts das mit härteverstellung nur von lowtec muss ich wohl mal schauen ob ichs bei fk direkt bekomme mit härteverstellung...

grüße

Ciao jungs also ich fahre im moment ein Bilstein B6, Sportdämpfer mit Eibach federn! Bin super zufrieden damit! Hatte vorher ein kw gewinde und damit nur probleme! Kann dem Don nur zustimmen diese einstellerei von der härte und höhe bringt nichts gutes mit sich! Mfg

warum härte verstellung?
weil ich sonst federweg begrenzer reinhauen kann das es knallt sobal mal mehr als 2 leute drin sitzen.
so wars zumindesns bei meinem kollegen und der hate jezt
auch eins mit härteverstellung und aufsitzen tuht da nichts mehr is halt nur ziemlich straff, also restkompfort kanste knicken

Hi Turbine 20 VT!

Danke für den Tipp. Nur, wo kann ich dieses Fahrwerk kaufen? Samt den Eibach Federn?
Schreibe mir doch bitte auch noch, ob insbesondere die vordere Aufhängung komplett aus neuen Federbeinen besteht? Denn zur Zeit fahre ich Koni Gelb Dämpfer. Hier werden die Dämpferpatronen in die Vorderachsen Serienfederbeine eingeschraubt (hätte gerne alles neu).

elle69:
Die Koni Gelb Dämpfer sind ebenfalls in der Zugstufe (Ausfedergeschwindigkeit) verstellbar. Diese Justiermöglichkeit habe ich ausschließlich in zerlegten Zustand benutzt, um die Ausfedergeschwindigkeit der Dämpfer exakt gleich einzustellen. Hiermit ist auch Verschleiss der Dämpfereinheit ausgleichbar. Das halte ich für gut. Die Dämpfer stelle ich stets so weich wie möglich ein.
Wenn das Coupe hart abgestimmt wird, sodass der Federweg nicht mehr genutzt werden kann, dann leidet die Straßenlage. Ist vor allem die Hinterachse hart abgestimmt, hoppelt der Wagen über jede Bodenwelle. Er sollte aber für das schnelle Fahren so eingestellt sein, dass er Wellen auffängt und schluckt.

Nicht mithüpft: in den Graben.

Du musst also Federn suchen, die deinem Ansprüchen gerecht werden. Willst du mit viel Zuladung (Freunden) fahren, dann benötigst du hinten entsprechende Federn. Hast du deinen Wagen mit Federn hinten tiefer gelegt, dann darfst du auf der Bank nur schlanke Damen mitnehmen!!! Auf der Vorderachse hat Zuladung in der Praxis keinen Einfluss. Durchschläge mit dem Dämpfer zu regeln ist eher problematisch.

MfG

ok ok
danke für die infos.
also fahrwerk zu hartt einstellen das der federwekr sehr kurz ist keine gute idee!
dan denke ich ich hole mir das normal gewindefahrwerk von Fk wie don mir empfohlen hat.
vielen dank nochmal