Motorausbau 20V Turbo

**914er** · 27.08.2010, 21:17

Hallo,

was ist einfacher bei diesem Wagen? Den Motor nach unten rausmachen oder nach oben?

Nach unten hätte den Vorteil das die Klima befüllt drin bleiben könnte.

Was ist normal?

DANKE und Grüße Chris

**Anzeigen** · 27.08.2010 21:17

**Don-Onno** · 28.08.2010, 08:20

Wieso kann die KLima befüllt drinbleiben?! DU musst doch mindestens den Kompressor von den Leitungen trennen wenn du den Motor anheben/absenken willst und spätestens dort wird das System geöffnet.

Also ich nehm generell immer nach unten raus.

**914er** · 28.08.2010, 15:59

Zitat von Don-Onno

Wieso kann die KLima befüllt drinbleiben?! DU musst doch mindestens den Kompressor von den Leitungen trennen wenn du den Motor anheben/absenken willst und spätestens dort wird das System geöffnet.

Also ich nehm generell immer nach unten raus.

hmmm... also beim 911er habe ich den Kompressor losgemacht
und neben hin gebunden.

Dachte das könnte bei dem Wagen auch gehen.

Aber nach unten ist ja dann schon mal richtig.

Was muß denn dafür alles ab?

DANKE & Grüße Chris

**Don-Onno** · 28.08.2010, 17:10

Hmmm...also mal so grob: Unterfahrschutz wer, Vorderachse komplett, Vorderräder runter, Antriebswellen los, Downpipe bzw Flexrohr weg, Schaltzüge los , Batterie+Kasten raus, Luftfilterkasten etc raus, Wasseranschlüsse zum Behälter, Spritzwand und Kühler los,am besten auch den Kühler mit Lüfter rausnehmen, Klimaanschlüsse los, Benzinleitungen trennen, Kabelstecker trennen, Motorhalter und Getriebehalter los und raus damit.

**914er** · 30.08.2010, 16:50

Klingt ja gar nicht so aufwendig. Ist ja sowieso schon einiges ab, da der Turbo raus ist.

Was spare ich denn wenn ich mir die Finger breche und den Motor drinlasse und dann den Zahnriemen wieder auflege? Antriebswellen müssen ja so oder so ab um ihn zu kippen

Grüße Chris

**Ubo** · 30.08.2010, 21:10

Du sparst rein gar nix. Bei meinem Alten haben sie das Innenblech beim Abkippen zerbeult, was einer erheblichen Kraft bedarf. Somit mussten wohl noch anderswo Kräfte wirken. Pfusch war zudem, dass sich gewisse Leitungen dabei gelöst hatten. Plötzlich spruddelte das Benzin raus. Nun, wenn man natürlich Kraftaufwendungen betreibt, dann muss man sich nicht wundern, wenn sich irgendwo etwas löst

. usw. usw.

Es gibt da nur ein Motto: sorgfältig und gewissenhaft. Wer den Motor raus hat soll ALLE relevanten Teile überprüfen resp. gewisse ohne Prüfung ersetzen (alle Riemen, Wasserpumpe usw.).

Gruss,ubo

**spirit** · 31.08.2010, 01:07

Zitat von 914er

Klingt ja gar nicht so aufwendig. Ist ja sowieso schon einiges ab, da der Turbo raus ist.

Was spare ich denn wenn ich mir die Finger breche und den Motor drinlasse und dann den Zahnriemen wieder auflege? Antriebswellen müssen ja so oder so ab um ihn zu kippen

Grüße Chris

mein neffe wechselt grade den Zahnriemen kitt ohne den Motor auszubauen.Dazu hat er die Antriebswellen,die Motorträger bzw. halter,komplette frontpartie,die Motorhaube und den Kühler ausgebaut.Alle leitungen sind noch dran ausser die für den klima,kühler und die leuchtgruppe.Denke das er morgen fertig wird insgesamt war er heute incl. anbringen des kitts 7 stunden dran.Morgen wird er alles wieder dran schrauben bin mal gespannt ob alles klappt.Wenn ja,nächstes jahr im frühling kommt meiner dran.Kann sein das ich einiges ausgelassen habe was er abgeschraubt hat.Fakt ist;obwohl er den Motor nicht ausgebaut hat,ist es ziemlich zeitaufwendig.