Hallo Freunde der alten Kisten
Ich würde auch gerne einen Oldtimer fahren und vorher auch selber restaurieren, bloß weiß ich nicht welche gut geeignet sind für die erste restauration.
könntet ihr mir ein paar empfehlen.
wäre echt super
Danke

Zitat von sk8erboi

Hallo Freunde der alten Kisten
Ich würde auch gerne einen Oldtimer fahren und vorher auch selber restaurieren, bloß weiß ich nicht welche gut geeignet sind für die erste restauration.
könntet ihr mir ein paar empfehlen.
wäre echt super
Danke

Ist ein bisschen weit her geholt..... zuerst solltest du mal deine eigene Vorstellung klar machen...
(ob Kleinwagen, Mittelklasse, usw. - Deutsch, oder sonstige Länder - 2,4,5, sonstig-Türer, Cabrio usw. - 4-12 Zyl. - usw. usw.!!) Pauschaloldies gibt es sicher nicht

Joa ich hatte so irgendwie an nen
Ford Taunus Coupe
Opel Commodore
Kadett b oder c Coupe

so in diese richtung gedacht
Motortechnisch Soll es so um die 90 und aufwärts gehen am liebsten ist aber nicht so wichtig
Cabrio möchte ich nicht so gerne
Entweder Coupe oder Limosine

Gibt es noch mehr autos in diesem Stil?!
Vielen Dank

Also zur ersten Restauration eignet sich kaum ein Auto besser als ein Käfer. Man bekommt noch fast alles an Teilen, auch meist zu fairen Preisen, man kann so gut wie alles selber dran machen und die Technik ist einfach aber zuverlässig. Gut, kein (serienmäßiger) Käfer hat 90 PS oder mehr, aber für den Anfang eben das optimale Fahrzeug. Und Spaß macht so ein Lufti auch.

Käferempfehlenderweise

André

Hallo leutz

Nen Käfer ist wirklich nen guter Lehrmeister, aber nen 924er oder nen Trabbi ist auch nicht schlecht. Bei beiden stimmt auf jedenfall die Ersatzteilversorgung.

Zum Taunus/Granada (Ford allgemein) würde ich abraten, gefällt mir zwar auch, aber da mal ne gescheite Karosse/Restaurationsobjekt zu bekommen ist wohl recht schwer im Gegensatz zu den Opels. Aber wenn würde ich die eher nehmen.

Ich selber restauriere zur Zeit einen 200/8 aus dem Jahre 75.
Nach der Karosse habe ich allerdings auch über ein Jahr gesucht, und zwar in ganz Deutschland sowie der Schweiz. Man kommt ja auch ein bissel rum und kann das so nebenbei erledigen.

Was soll ich sagen, gute Restaurationsobjekte sind bei manchen FZ-Typen halt sehr selten.

Für Anfänger (Bereich VW-Opel) würde ich auch entweder den Käfer vorschlagen, oder den Kadett C. Teile en Mass, hilfe und Rat gibt es 1000fach und zum Schrauben sehr geeignet.

Als Fortgeschrittener würde ich einen Commo B, oder den Record C Coupe in erwägung ziehen, auch hier gibt es noch viele Teile auf dem Markt.

Ford Taunus hatte ich selbst mal, da brauchst du warscheinlich 10 Fahrzeuge um einen für die Resto zu finden (tragende Teile rosten gerne)

Auch der US-Sektor ist zu empfehlen, hier im Bereich Mustang/Camaro....(auf Fahrzeuge hier zurückgreiffen, oder drüben selbst suchen!!), Teile zu hauf "sehr Preiswert" und die gab es auch als 6Zyl mit 90 - 120 PS

wenn ein ami dann richtig mit nem v 8
das gehört einfach dazu^^

wieviel müsste man denn für ne gute grundkarosse ausgeben?!

ab wann kann man was vernünftges bekommen?!

Bei uns in Ennepetal gibt's einen US-Car-Shop. Hab aber die Adresse nicht parat, müsste ich beim nächsten Mal Vorbeifahren rausfinden. Der hat hin und wieder mal alte US-Cars da, vom Muscle-Car bis zum Offroader. Hab da schon manches Mal gedacht, so'n Ding könnte mir auch gefallen...

SichwohlnieeinUS-Carkaufenkönnenderweise

André

Zitat von Classic-Golfer

Bei uns in Ennepetal gibt's einen US-Car-Shop. Hab aber die Adresse nicht parat, müsste ich beim nächsten Mal Vorbeifahren rausfinden. Der hat hin und wieder mal alte US-Cars da, vom Muscle-Car bis zum Offroader. Hab da schon manches Mal gedacht, so'n Ding könnte mir auch gefallen...

SichwohlnieeinUS-Carkaufenkönnenderweise

André

Das ist bestimmt Fa. Klaus Prager (Gott hab ihn seelig, da leider im Juni tötlich verunglückt), bin bis 2007 dort Kunde gewesen, seit dem habe ich leider kein US-Custom Car mehr. Seine Frau führt den Laden aber im Namen von Klaus weiter, look
Prager GmbH
PS, den PickUp dort im Laden (Chevy C10 Bj 1969) wollt ich immer schon haben....(nur den Preis wollte/konnte ich nicht zahlen), aber irgendwann kommt mir so einer in´s Haus (ähhh Garage)

Zum goilen Einstiegspreis ab 2-3000,- (vorzugsweise Camaro) im restaurierbarem Zustand, gibt es so 1979er (natürlich V8), die ja bereits Oldies sind. (Aber für Sparfüchse gibt es dort auch immer Basismotoren!!)
Ein Mustang, oder Camaro der end60, bzw. frühen 70er, wirst du sicher nicht unter 5T(ohne Motor) bzw. ab 8.000,- finden, allerdings geht der Preis imo im restauriertem Zustand mächtig in die Höhe, so dass 30 - 40.000,- keine Seltenheit mehr sind und dort eine "saubere" Resto sicher sehr lohnenswert bleibt (Anlageobjekt)

Japp, genau den Laden meinte ich. Bin allerdings bislang nur da vorbei gefahren, nie drin gewesen. Vielleicht mach ich das ja mal irgendwann...

RegelmäßigdieUS-CarsindemShopsehenderweise

André

wieviel müsste ich denn nun für nen käfer bezahlen damit ich ne gesunde grundbasis habe.

und halt für die anderen fahrzeuge

Ich würde da eher zu was exclusiverem greifen.

Fiat 130

vllt nicht vernünftig.
aber sehr rar und mMn sehr geil!

Zitat von sk8erboi

wieviel müsste ich denn nun für nen käfer bezahlen damit ich ne gesunde grundbasis habe.

und halt für die anderen fahrzeuge

So im Bereich ab 1.500,- solltest du anfangen (bis 1979) je Älter um so teurer und auch je besserer Zustand um so mehr Kohle musst du investieren

Also ich denke auch, so ab 1.500,-€ bist du mit einer brauchbaren Basis dabei. Baujahr sollte max bis 1980 gehen, sonst gibts keine H-Zulassung. Ich geh jetzt mal davon aus, dass das Fahrzeug nicht mehr dieses Jahr fertig gestellt wird, sondern nächstes Jahr, deswegen 1980 (min 30 Jahre!).
Wenn du den Job dann gut machst, kommt so ein Schmuckstück wie dieser hier dabei raus:

Wobei ich bei dem dazu sagen muss, dass der Baujahr 1962 ist und unrestauriert, also im Originalzustand. lediglich ein paar kleinere Sachen und ein neues Faltdach sind da gemacht worden.

KäferalsRestaurationsobjektanratenderweise

André