du nimmst die alten scheinwerfer raus (dofern noch nicht geschehen)
dann machste ihn hinten auf und musst dann den stellmotor sehen. den musst du aushängen (bei den originalen geht es in beide richtungen, bei den dayline für gewöhnlich nur in eine), also etwas kippen. dann lässt er sich herausziehen. beim einbau in die neuen dürfte die sache sich etwas schwieriger gestalten, da die dayline extrem bemessen mit dem justierungsspielraum des abblendlichts sind. am besten greifst du von hinten in das loch vom fernlicht rein und ziehst den kompletten scheinwerfer nach vorne, manche nehmen auch einen draht und ziehen sich das ding durchs abblendlicht ran, geht aber meiner meinung nach schwieriger. dann ist gefummel und viel geduld gefragt. immer wieder versuchen, den knubbel in die weiße schiene einzuhängen, bis es irgendwann klappt^^
ganz wichtig bei den devil eyes von dayline ist, nach dem einbau das licht neu einstellen zu lassen, da du sonst in den boden leuchtest und durch den kaum streuenden lichtkegel auf landstraßen etwa mit 10 meter voraussicht fährst^^

Zitat von Moo

Ich schau mal das ich heut nacht n paar brauchbare Bilder hinbekomm.

Aber meiner Meinung nach, könnt es schon bisschen besser sein wenn man auf Landstrasse mit rumfährt.. gut mit fernlicht isses wieder top..aber eben mit abblendlicht auf landstrassen könnts besser sein...hab aber auch noch die mitgelieferten Birnen drin.

Ansonsten kann ich mich eigentlich nicht beschweren bis auf eben diese Leuchtweitenregulierungsmotoren umbauaktion.Die hat mir echt den letzten nerv geraubt

Jop, Die leuchtweitenregulierung, das is ne üble fummelei, naja, die lichtausbeute is nich grad der hammer....