Zitat von opel_jagdgeschwader

mahlzeit...

ich hab ein riesenproblem:

mein zylinderkopf ist platt -.-
ein auslassventil is gebrochen -.-
die zylinder sind zum glück nicht beschädigt.=)
passt ein zylinderkopf von nem corsa a 60 ps maschiene auf meinen zylinder?!
kann günstig einen bekommen....

wäre euch sehr verbunden für super schnelle antworten^^

mfg opel_jagdgeschwader

auch wenn du denkst das der kopf platt ist,
was ist denn mit der kolben, kurbelwelle oder lagerschalen ??
ist das auslassventil gebrochen oder " verbrannt ", wo sind die kaputten teile hin ??

ob der kopf vom a corsa bei dir passt, kann ich nicht beantworten

der c14nz kopf passt ohne probleme auf jeden anderen c14nz... weil es ja der selbe buchstabe ist... die selbe bezeichnung= der selbe motor, ist doch logisch, nit oder? der x14sz hätte NICHT gepasst... die motoren sind im grunde genommem nur mit leistung und hubaum miteinander zu vergleichen, ansonsten sind das völlig unterschidliche maschinen.

was an deinem mangelnden anzug liegen kann:

hast du den kopf plan schleifen lassen? wenn nein: wieder auseinander nehmen jedes mal wenn der zylinderkopf demontiert wurde, ist das erforderlich... öl, kraftstoffreste, reste der dichtung setzen sich auf die oberfläche und der kopf passt nicht eben auf den zylinder. auch das lernt man bereits beim mofa schrauben

was auch möglich ist: hast du die ansaugbrücke mit getauscht? evt ist dort nämlich das agr ventil kaputt... klemm es mal ab und bau ein anderes ein..kann ja leihweise von nem kollegen sein
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Automatische Beitragszusammenführung
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was auch möglich sein kann:
du hast den nz mit dem kleinen runden zündverteiler... hast du den wieder richtig angeklemmt? evt hast du da ja ein paar zündkabel miteinander vertauscht... das führt dann ebenfalls zu zündstörungen

@jagdgeschwader: Das erklärt wohl auch den erhöhten Ölverbrauch aus deinem andere Thread

@darky: Der Kopf muss nicht geplant werden, wenn man ihn runternimmt. Besser ist es sicherlich - aber es ist kein muss.

Das sich irgendwelche Reste auf die Oberfläche setzen und dadurch den Kopf undicht machen, ist unwarscheinlich. Dafür wird der Block ja auch einmal abgeschliffen und der Kopf vor der montage gereinigt.

Geplant werden muss er generell nur, wenn der Motor vor der Kopfdemontage zu heiss gelaufen ist. Dadurch zieht er sich krumm und passt bei der erneuten demontage nicht mehr bzw dichtet nichtmehr die Kanäle gegeneinander ab o.ä.

sorry, wenn du alles hast machen lassen, würde ich mir keine sorgen um das auto machen, sondern in die werkstatt gehen und dem meister dort den schreibtisch umwerfen! und wenn er nicht sagt: "bring das auto her, wir kümmern uns natürlich gratis darum" würde ich ohne ein weiteres wort am montag früh zum anwalt gehen.

dann hat man dich in der werkstatt böse verar***t. wenn du ein auto zur reparatur gibst, können die dir das nicht genauso kaputt zurückgeben. immerhin lassen sie es sich teuer bezahlen, wenn die unter deiner haube hängen