Hi!

wollt mal fragen was sich da aus dem Motor noch an Leistung hrauskitzeln lässt - und wie? Von Skodatec gibts nen OBD tuning von 170 auf ca. 200PS, von 350Nm auf knapp über 400Nm für 550€ mit Versicherung...lässt sich da noch was durch Ladeluftkühler etc. machen? Ich mein unten rum geht das teil ja echt gut...aber über 150 ist die beschleunigung eher mäsig..wäre toll da noch n bisschen was zu bekommen

Vor allem wenn man nen C230 mit 204PS, V6 oben rum verblasen will ists bisschen zu schwach....
Greetz MouSe

hmm...falsch gefahren würd ich nich unbedingt sagen mir gehts weniger um den Top Speed als darum wer zbsp. schneller auf 200 ist :P bzw. 220...was kosten denn schmiedekolben ? bzw. was und warum bringen die was? :P Und was meinste mit Düsenelemente?

Greeetz MouSe

Der Diesel hat ja nun den Vorteil in geringen Drehzahlen schnell seinen optimalen und höchsten Drehmoment zu erzielen.
Lass Dir den Wagen per OBD chippen und auch ggfls anpassen auf deine Wünsche.Denke das machen die von Skodatec.Hab meinen 1,9 TDI Leon damals mal per OBD auf 185 PS chippen lassen und der ging danach wie Hölle und da kam so schnell keiner ran.Beschleunigung auf die Autobahn war gigantisch.Leider hat sowas auch seine Nachteile, da die Kupplungen nur für eine gewisse Newtonmeteranzahl ausgelegt ist und somit ist der Verschleiß natürlich auch von der Fahrweise abhängig.

Zitat von MouSe

Hi!

wollt mal fragen was sich da aus dem Motor noch an Leistung hrauskitzeln lässt - und wie? Von Skodatec gibts nen OBD tuning von 170 auf ca. 200PS, von 350Nm auf knapp über 400Nm für 550€ mit Versicherung...lässt sich da noch was durch Ladeluftkühler etc. machen? Ich mein unten rum geht das teil ja echt gut...aber über 150 ist die beschleunigung eher mäsig..wäre toll da noch n bisschen was zu bekommen

Vor allem wenn man nen C230 mit 204PS, V6 oben rum verblasen will ists bisschen zu schwach....
Greetz MouSe

Was geht,
du musst aufpassen wenn dein drehmoment zu hoch ist zerreist es dir dein getriebe ( ist nem kumpel passiert der hat nen hyundai getz 2.0 tdi da hat er sich nen chip von 140ps auf 220ps geholt und nen biturbo ( hatte danach ca. 390ps und über 500nm ) und als ich am gleichen tag mitgefahren bin ging es nur laut knach und das mehrmahls nacheinander und das auto ist immer lansamer gewurden). Ich kann von solchen problemen nicht wirkich reden weil ich mir in meinen octavia einen 2.5tdi von audi gebaut habe (mit getriebe und dem ganzen rest scheiss der beim motor dabei ist) und damit hab ich auch schon nen v10 5.0 tdi tourareg verblasen

Zitat von Dreas

Was erwartest du es ist und bleibt ein Diesel, ich mein ok größerer Ladeluftkühler, größerer Turbo Schmiedekolben andere Düsenelemente 300Ps oder so sind mit Sicherheit möglich und irgendwann kochst du auch nen gleichstarken Benziner im Topspeed ab aber dazu bist du meiner Meiung nach bei mit nem Diesel falsch gefahren.

Mfg Dreas

Kennst du dich mit CITROEN aus? Wenn ja denn schreib mal bitte wiviel NM der 2.2HDi (C-CROSSER) aushält.

Um zum Thema zurück zu kommen.

Sicherlich ist es machbar aus deinem Diesel noch Leistung rauszuholen. Recht viel sogar.

Für Details wende dich mal an die Jungs von Willkommen bei HG-Motorsport
Die können dir individuell nach Leistungswunsch ein Paket zusammenstelle.

Zitat von K&C

Noch ma zu Sephiroth RS der Motor müsste eig mit n paar Anpassungen reingehen Aber mit dem Getriebe...
müsste aber auch gehen wenn den Tunnel n büschen zurecht kloppst denn darfst aber nich mehr viel tiefer legen sonst haste n eingebauten Funken regen ^^

Der ist nicht tiefergelegt (ich hasse tiefe autos), wobei eingebauter funkenregen sieht doch auch geil aus. xD