Tuning-Forum

wizard

Hallo Tuning Gemeinde!

Ich hab ein Problem bei der Zentralverriegelung von meinem VW Vento:

Als ich letztens absperren wollte, drehte ich mit zuviel Druck in die falsche Richtung. Irgendwas im Inneren gab daraufhin nach, und seitdem kann ich auf der Fahrerseite mein Auto nicht mehr absperren. Bei der Beifahrerseite geht´s zum Glück noch.
Könnt ihr mir Tipps/Ratschläge geben, ob man sowas leicht selbst reparieren kann, oder falls man das Auto in eine Werkstatt geben muß, ob sowas teuer ist. Ich schätze mal da wird nur irgendwas ausgehakt bzw. ein Bolzen oder so abgebrochen sein (aber ich bin vollkommener Laie auf dem Gebiet). Danke jedenfalls schon mal!

MfG Wizard

Fieserjunge1988

ich denke die zv pumpe ist kaputt gegangen kostet so um die 40 euro glaube ich

Golf III VR6 Variant

Hallo,

also die Pumpe kann ja schon mal nicht kaputt sein, da sich das Auto ja noch von der Beifahrerseite auf-/abschliessen läßt.

Möglicherweise ist bei dir der Excenter abgebrochen, oder halt was anderes.

Einfach mal die Türverkleidung abbauen und sich den ganzen Salat mal näher ansehen.

Gruß
Peet

OB-UB

Zitat von wizard

Hallo Tuning Gemeinde! Ich hab ein Problem bei der Zentralverriegelung von meinem VW Vento: Als ich letztens absperren wollte, drehte ich mit zuviel Druck in die falsche Richtung. Irgendwas im Inneren gab daraufhin nach, und seitdem kann ich auf der Fahrerseite mein Auto nicht mehr absperren. Bei der Beifahrerseite geht´s zum Glück noch. Könnt ihr mir Tipps/Ratschläge geben, ob man sowas leicht selbst reparieren kann, oder falls man das Auto in eine Werkstatt geben muß, ob sowas teuer ist. Ich schätze mal da wird nur irgendwas ausgehakt bzw. ein Bolzen oder so abgebrochen sein (aber ich bin vollkommener Laie auf dem Gebiet). Danke jedenfalls schon mal! MfG Wizard

Hi Wizard,
Hatte das Problem bei meinem Vento auch. Habe in meim " so wirts gemacht" Buch nachgesehen, wie das Türschloss auszubauen ist. Habe dann beim freunlichen VAG Händler nachgefragt. Der Exenter war gebrochen(verbindungsstab nach hiten zum Verschlussmechanismuss). Der wurde irgentwann (wil der so oft ausgefallen ist) Verstärkt. Dadurch musst du neben den Exenter auch den Scliesszylinder((Mitnehmer und Drehfeder) kaufen.
Alles kein Problem wenn du ein bisschen fit im schrauben bist. Den Schliesszylinder hat mir die VAG auch noch kostenlos Werkstatt auf meinen Schlüssel "Umpogrammiert/Schließbleche).
Bin ein bisschen spät drann, vieleicht hast das Problem auch schon gelöst.