ich würd auch des gewinde von H&R nehmen...hab da bis jetzt nur gutes von gehört

aber kommt halt drauf an wie tief du gehen möchtest evtl reicht auch ein Sportfahrwerk von H&R

Ich würde dir entweder das Koni, das KW oder das fk Gewinde empfehlen aber beim FK nur ab highsport günsigere bei fk sind nicht so gut. dann musst du bedenken dass du eventuell noch den stabi wechseln musst wenn du keinen allrad hast!

hatte ich auch schon überlegt, die frage ist dann nur ob das vlt noch nachsackt, oder nicht tief genug kommt. Edit: das war jetzt auf ein normales sportfahrwerk bezogen.

geschätze 70/55, werd falls es morgen nicht regnet mal die anderen Felgen draufpacken und messen.
vlt reicht aber auch 60/40.

mfg
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wenn fk dann das highsport, das hatte ich im Golf auch drin.
bei H&R würd ich das Twin-Tube oder wie das heißt nehmen.
kw irgend eine einfache variante, härteverstellung usw. brauch ich nicht.

Das mit dem Stabi weis ich, der liegt schon hier

koni bin ich mal im Golf 4 gefahren, das war mit viel zu hart,aber könnte auch ein härteverstellbares gewesen sein.

mfg

das fk hat auch koni dämpfer drinn. das habe ich drin und zwar das königsport mi dem stabi vom r32 und das fahrwerk mit stabibefestigung. ist am günstigsten. denk drab das su beim stabiwechsel noch die schrauben wo du aufmachst auch wechseln musst da das dehnschrauben sind.

Was hast du für nen motor. Denk dran ein kleiner motor wie der 1,4er oder 1,6er ereichen die tiefe eines normalen Fahrwerkes sehr Selten. Würde generell beim 4er ein Gewinde empfehlen.

hab keinen golf 4, sondern einen bora. aber ist ja fast das selbe
den golf 4 erwähne ich nur so oft weil ich vorher einen hatte, da hatte ich ein fk gewinde drin, war auch bis auf ein paar kleinigkeiten ganz zufrieden damit.

aber ich denke ein gewinde wirds auch wohl wieder werden, muss mich nur noch endscheiden von welchem hersteller.

motor ist ein 1,9 er TDI mit 131 ps, also eher einer der schweren motoren.

auch das highsport hat schon koni dämpfer? dachte immer nur die ganz teuren.

mfg

Edit: zu den schrauben, welche meinste? die an den koppelstangen, die an den stabigummis, oder auch die ganzen an der achse, lenkgetriebe usw. die man losnehmen kann/muss damit man den stabi vernünftig rausnehmen kann?

oha leute emfehlt bitte kein KW mehr.. ihr wisst schon das die mittlerweilen so nen rotz bauen oda?! bei 2 kumpls von mir sind bei nem neuen KW die federteller gebrochen.. oder die feder selber... man liests überall das kw iwie zur zeit net so ganz der brüller is.. dafür jeder von H&R und Bilstein schwärmt...

bei nem bora brauchst nich tiefer als 55mm glaubs ma sprech aus erfahrung... mei dad hat in seim bora n 70iger rein gemacht.. viiiiel zu tief... sieht beim bora nimma schön aus...

Meine Empfehlung: H&R oder Bilstein.
Bilstein bietet langjährige Rennsporterfahrung, und mit den Fahrwerken habe ich bislang nur sehr gute Erfahrungen gemacht.
H&R hab ich selber noch nicht gefahren.

Bilsteinanratenderweise

André

ja dasHighsport hat man mir gesagt hat auch konis drin. nur nicht zum verstellen von der härte. wobei ja nur die zugstufe verstellt wird beim königsport. Schrauben meine ich die von der Achse und dem Lenkgetriebe. wobei ich das nicht brauchte. habe den stabi so rein bekommen. habe die dreieckslenker gelöst und die gummilager da gleich mit gewechselt dann gings ohne das ganze andere zeugs.

beim H und R kann ich nur sagen ist ein super Fahrwerk aber dann musst du aufpassen was für felgen du drauf machst da es sehr dick ist. Also 8,5er brauchst dann vorne nicht mehr drauf machen ohne bördeln.

nabend

Das Bilstein ist ja nochmal teurer als das H&R, das ist mir eigentlich zu viel. Das H&R ist Preislich meine obere grenze.

Felgen kommen 8,5x18 ET30 drauf, hab die noch vom Golf, börteln muss ich da sowieso.

Also mit dem H&R kann ich von der qualität und vom fahrverhalten her nichts falsch machen?

Hab jetzt fast ein Jahr lang einen Golf 4 mit fk highsport gewinde gefahren, würd ich jetzt z.b. beim H&R den unterschied merken?

Tendiere eigentlich immernoch zum H&R

mfg

ja ist härter und hält nochmal besser wie das highsport. musst du bei den Felgen Bördeln? ok das ET 30 wird schon knapp. Aber 8,5 an sich bekommt man ja drunter ohne zu Bördeln.

beim hr auf jeden fall. aber beim fk auch schon.