Chiptuning bei Golf V 2.0 TDI

**bmrjnst** · 09.06.2009, 22:12

Hallo,

habe mir einen 'Golf V 2.0 TDI' (140PS) zugelegt. Laut den Angaben des Freundlichen hat der Motor im Orginalzustand 320Nm.
Könnte aber durch professionelles Chiptuning auf 169PS bei 400Nm gebracht werden.
Nun habe ich allerdings Bedenken weil ein DPF verbaut ist und man hier dann nur oft schlechtes liest.

Bräuchte mal Eure Meinungen und ggf. Eigen-Erfahrungen mit diesem Modell-/Motor.

Beste Grüsse,
bmrjnst

**Anzeigen** · 09.06.2009 22:12

**yanjosh** · 17.06.2009, 23:38

Hallo,

bin zwar neu hier, fahre aber schon etwa seit 21 Jahren VW.
Ich hatte in einem Golf III TDI 90 PS, Sharan TDI 130 PS, Touran TDI 105 PS und nun T5 TDI 174 PS Zusatzsteuergeräte drin.

Alle von Ebay für weniger als 50 Euro.
Leistungszuwachs immer enorm und ohne Probleme.

Sind jetzt bestimmt viele dagegen und halten die für Schrott, aber ich bin überzeugt davon.
Einfach nur zwischen stecken und Spaß haben.
Einige hatte ich 3 Jahre und 40000 Km drin, nie Probs.

<versuchs halt mal, manche bekommste schon ab 17 Euro.

gruß, Yanjosh

**Don-Onno** · 18.06.2009, 00:22

Lächerlich...absolut lächerlich. Was erwartet ihr für 17Euro bitte??? Ein ordentliches Chiptuning liegt nicht ohne Grund bei ca 500Euro. Da merkt man, das ein Laie schreibt (ohne das jetzt auch nur ansatzweise böse zu meinen).

Da werden dem Steuergerät dann mittels Widerstand irgendwelche falschen Werte vorgegaukelt und demenstprechend mehr eingespritzt und der Ladedruck erhöht.
Aha.
Und wer denkt über Temperaturspitzen, Klopfsensorlinien, Drehmomentkurven, Schmierung, höhere Belastung der Lager etc nach? Niemand.
Sicher bringt das Leistung...aber lange gutgehen tut das niemals.

Mit "versuchs mal" ist man da an der falschen stelle. Hab schon zu viele Motoren gesehen die dank so eine schei*e hochgegangen sind (von eingearbeitetet PumpeDüse Einheiten bis zum abgerissenen Pleuel..)

**yanjosh** · 18.06.2009, 00:33

@ Don Onno

Also ich finde da gar nichts lächerlich dran.
Habe die fahrzeuge aufgezählt, bei welche ich solche Zusatzsteuergeräte verbaut hatte, über mehrere Jahre und mehrere zig Tausend Kilometer.

Klar, durch die wird mehr Sprit/ Diesel eingespritzt, aber nichts am Ladedruck verändert, das ist absolut Falsch.

Ich denke, dass die Motoren so ausgelegt sind, dass die locker 20 Mehr PS und 50 Mehr Nm aushalten.

Ist bestimmt ein Streitgespräch, aber wenn Du selbst noch nie ein Fahrzeug mit solchen Zusatzsteuergeräten gehabt -oder gefahren bist, kanste meiner Meinung nach nicht drüber urteilen, ich schon

**Don-Onno** · 18.06.2009, 08:32

Ich verbaue solche Steuergeräte fast tagtäglich ( Nur mit dem Unterschied, das bei uns Steuergeräte von Gtech etc verbaut werden.)und muss mich mit solchen "20 Euro - Tunern" häufiger als du denkst rumärgern, die dann zu uns kommen und etwas vernünftiges haben wollen.

Ok, dann wird bei deinem Teil wohl nur die Einspritzmenge geregelt. Und? Hast du denn schonmal über Temperaturschwankungen und Druckspritzen nachgedacht? nein. Hast du den Motor nach dem Einbau eines solchen Chips (wenn man es so nennen will) mal geöffnet und geschaut wie es den Lagern, PumpeDüseEinheiten etc so geht? Nein.

So what?!

**Woozie** · 18.06.2009, 09:15

also von meiner ex der dad hatte auch soein teil. in seinem 130PS sharan. soll 20PS gebracht haben. ich fands auch enorm den unterschied. aber seine "blackbox" hatte 130 euro gekostet. gefahren ist er damit über 2 jahre ohne probleme (wahrscheinlich immernoch

)....naja wie dem auch sei, irgendwie is das hier echtn streitthema

**yanjosh** · 18.06.2009, 15:48

Hallo,

Mag ja sein, dasss es echt schlechte gibt, will ich nicht bestreiten.
Ich hatte bisher nur gute Erfahrungen damit.

**Dreas** · 18.06.2009, 19:30

Zitat von yanjosh

Hallo,

bin zwar neu hier, fahre aber schon etwa seit 21 Jahren VW.
Ich hatte in einem Golf III TDI 90 PS, Sharan TDI 130 PS, Touran TDI 105 PS und nun T5 TDI 174 PS Zusatzsteuergeräte drin.

Ist ja alles schön und gut aber nen DPF hatte wohl keiner verbaut oder? Wenn dann kommt da ja eh nur der T 5 in Frage.

Mfg Dreas