Tuning-Forum

Bremen_2007

Hallo,

mein Golf IV (75 PS / Zulassung 03/2000) verbraucht sehr viel Öl. Die Probleme fingen an, als der Wagen vier Jahre alt war. Seitdem musste ich zwischen den Inspektionsintervallen immer 1-2 l Öl nachfüllen, und das, obwohl ich nur 10.000 km im Jahr fahre.

Bei der letzten Inspektion im Juni 2006 wurde ein Ölwechsel durchgeführt, der Ölfilter ausgetauscht und 3,3 l Öl aufgefüllt. Nur 1.700 km später (mit vielen Autobahnfahrten) war das Öl komplett leer und ich musste wieder 1 l nachfüllen. Weitere 1.700 km später (wieder viel Autobahn) war auch dieser Liter verbraucht. Daraufhin habe ich das Auto in die Vertragswerkstatt gebracht, um den Wagen auf eventl. undichte Stellen durchchecken zu lassen. Laut Vertragswerkstatt ist aber alles ok. Flecken auf dem Garagenboden gibt es auch nicht.

Das ganze geht auch ziemlich ins Geld - 1 l Öl kostet immerhin 22,- Euro. Leider beschränkt sich mein Wissen im Bezug auf Autos nur auf die Ölsorte, die ich kaufen muss . . . Kann es vielleicht an der Fahrweise liegen ? Ich schalte relativ früh in den nächsten Gang und fahre sportlich.

Ich hoffe, dass mir hier im Forum jemand einen guten Tipp geben kann, wie ich den Ölverbrauch reduzieren kann !!!

Viele herzlichen Dank & viele Grüße

Bremen_2007

ZA666

Hast du verschmierungen am Heck, oder gar Flecken auf der Strasse wo du parkst, ne normale Verbrennung oder Verschleiss ist es jedenfalls nicht.

schaengelsche

Servus, also das Öl muss ja irgendwo hin....
Hat die Werkstatt denn mal nach der Kompression in den Zylindern geschaut? Also es ist ja so, die Kopfdichtung die zwischen Motorblock und Zylinderkopf sitzt dichtet ja nicht nur nach außen hin ab. Möglich ist dass die Kopfdichtung zwischen Ölbohrung und verschiedenen anderen Öffnugen undicht wird z.B. dem Verbrennungsraum. Das würde sich dann durch eine zu niedrige Kompression bemerkbar machen. Weiterhin kann das Öl in den Kühlwasserkreislauf gedrückt werden was ich mir aber nicht unbedingt vorstellen kann das hättest du bei den Mengen schon gemerkt.

Markus83

schau am besten mal ob du öl im Kühlwasser hast, dann ist es nämlich die Kopfdichtung

fwler87

Das soll wohl öfters vorkommen, du bist schon der vierte von dem ich das beim 4er höre... Also wenn das Kühlwasser wie nen regenbogen schimmert is es die zylinderkopfdichtung. Allerdings sieht VW wohl einen liter öl auf 1000km als normal an. Wie siehts mit den abgasen aus? eventuell qualmend, bzw. bläulich?

quattrofreak

naja aber wenn des auto schon mal in ner vertragswerkstatt war werden die des schon nach geschaut haben, sonst wärs ja ne erbärmliche werkstatt. was evtl. sein kann das eine ventielschaftdichtung im sack ist. war bei nem kumpel von mir auch und der hat ungefähr 2 lieter öl auf 1500 km gebraucht. war aber ein audi 80 5 zylinder.
kolbenringe evtl. das des öl ins kurbelgehäuse abhaut. mal nen kompressionstest und druck verlust test machen lassen

wie sehen deine abgase aus?? bläulicher qualm??
aber dei vertragswerksatt muss doch eigentlich einen an der waffel haben oda net?? weil so ein hoher öl verbrauch is net normal , und da können die doch net sagen das alles in ordnung ist
mfg dani

ZA666

Zitat von quattrofreak

naja aber wenn des auto schon mal in ner vertragswerkstatt war werden die des schon nach geschaut haben, sonst wärs ja ne erbärmliche werkstatt. was evtl. sein kann das eine ventielschaftdichtung im sack ist. war bei nem kumpel von mir auch und der hat ungefähr 2 lieter öl auf 1500 km gebraucht. war aber ein audi 80 5 zylinder. kolbenringe evtl. das des öl ins kurbelgehäuse abhaut. mal nen kompressionstest und druck verlust test machen lassen wie sehen deine abgase aus?? bläulicher qualm?? aber dei vertragswerksatt muss doch eigentlich einen an der waffel haben oda net?? weil so ein hoher öl verbrauch is net normal , und da können die doch net sagen das alles in ordnung ist mfg dani

Dann gäb es ja auch ein schön verschmiertes Heck, es sei denn, er fährt vor jedem Werkstattbesuch in die Wäsche solls ja geben

quattrofreak

weißt was halt mal vorteilhaft wär wenn sich die jenige person die diesen thread eröffnet hat sich vielleicht auch mal melden würde. also meine meinung dani

ZA666

Zitat von quattrofreak

weißt was halt mal vorteilhaft wär wenn sich die jenige person die diesen thread eröffnet hat sich vielleicht auch mal melden würde. also meine meinung dani

Wäre von Vorteil, ansonsten bleibts halt ein Selbstgespräch unter "Fories"

losik18

war bei mir genauso, bis ich ein Öl kaufte dass auch im Checkheft steht also die nummer vom Öl muss mit der Nummer im Heft identisch sein, seit dem kein problem mehr

Eraser

hey,
wenn du mal in dein kleines "Anleitungsbuch" von VW reinschaust wirst du feststellen, dass dort steht, es sei "normal" das er bis zu 1l auf 1000km verbrauchen kann...
hab das gleiche prob...
hab festgestellt: wenn der motor kalt ist, net voll draufdrücken das hilft, ansonsten immer etwas Öl dabeihaben

golf4psycho

ich les hier was von 2 mal nachfüllen zwischen den intervallen
ich würd was drum geben, wenns so wär^^

also den liter auf 1000km mache ich im durchschnitt IMMER
fahre auch den 1,4er...

ich hab mich mit abgefunden, denn da ist nichts feucht und kühlwasser ist "clean"

also immer schön öl tanken und sprit ab und zu nachgucken :P

angenehme weiterfahrt

White Dream

Kann nur zustimmen. Der Wert liegt noch in der Toleranz.

Ging mir bei meinem Passat auch so, aber ich habs hingenommen, weil ich halt einfach VW fahren wollte. So ist das nunmal

spider89

Hallo wo wir grade bei Öl sind wollte ich mal Fragen ob dieses hier für mein Auto geht

AGIP 7008 5W-30 (Longlife 2 & 3)

habe einen Golf 4 1.4 Typ 1J

MFG Martin

golf4psycho

würde jetzt mal stumpf behaupten, das du jedes (fast) öl reinmachen kannst nach dem ölwechsel...
ich fahre seit heute mittag Castrol Classic 20W50...hat aber bei mir schon ganz bestimmte gründe, warum so dick, befor jetzt zich kommentare kommen


gruß tim