Meiner Frau geht das falsche Licht auf!?!

**Chickenrun** · 01.07.2009, 21:57

Hi miteinander,
meine Frau fährt einen Lupo 1.0, heute abend bin ich hinter ihr hergefahren, und dachte die latscht permanent auf die Bremse.

Nun hat sich herausgestellt, dats sie das Licht eingeschaltet hat, es brennen jedoch die Bremslichter. Misteriöser ist jedoch, dass wenn sie auf die Bremse tritt zwar die Bremslichter tun, jedoch das linke Standlicht angeht.

Kann mir jemand erklären was da los ist, bin nicht unbedingt der Elektriker was Autos angeht, bin eher der Typ fürs grobe.

Danke schon mal für eure Antworten.

**Anzeigen** · 01.07.2009 21:57

**BobM** · 01.07.2009, 21:59

schöner titel

ich würde sagen, dass da beim verkabeln etwas schief gelaufen ist.

einfach mal die verschiedenen kabel durchmessen und dann wieder richtig anschließen.

**theCKone** · 01.07.2009, 22:06

ja stimmt wohl, der titel is hammer.
sind andere leuchten dran oder serie ?
war schonmal jemand an den leuchten dran und hat da was falsch verkabelt ?

**Woozie** · 01.07.2009, 22:14

iwi masseproblem?

**dennis1601** · 01.07.2009, 22:31

klingt für mich auch nach nem typischen Massefehler igend ein draht kommt bestimmt an die karosse gequetscht oder durchgescheuert da heißt es suchen...... oder was auch sein kann das irgendwo die stecker feucht sind hatte das beim polo mal da ist der heckscheibenwischer schlauch abgesprungen und da die Vollfosten von vw den direkt neben die stecker legen ist dieser abgesoffen und das kofferraum licht dadurch immer angewesen

**Chickenrun** · 01.07.2009, 22:50

Das Auto hat se erst seit ein paar Tagen, weiß nicht was da vorher gegangen ist. Wagen ist noch original, wurde nichts daran gebastelt oder so

**Dreas** · 01.07.2009, 23:00

Na dann soll sie zu dem Händler wo sie es her hat.

Mfg Dreas

**Golf III VR6 Variant** · 01.07.2009, 23:00

Hallo,

der Lupo hat doch bestimmt auch ne dritte Bremsleuchte?! Die ist ja in der Heckklappe, und da liegt zu 99,9% der Fehler. Zumindest in der Kabelverbindung zwischen Karosse und Klappe, da brechen die Kabel mal gerne und dann gibt es die lustigsten Erscheinungen.

Viel Glück beim Reparieren.

Ach ja, meines Wissens gibt es bei VW keine Rep.-Sätze, man kann original also nur einen kompletten Kabelbaum kaufen

.
Aber es gibt ja Rep.-Sätze auf dem freien Markt und das macht das Ganze doch erheblich BILLIGER!

Gruß
Peet

**Chickenrun** · 01.07.2009, 23:06

Händler wäre schön, den hat se privat gekauft.

Kann man da nichts selbst reparien ohne Reparaturset? Wie ist denn die 3. Bremsleuchte auszubauen? Bin eigentlich eher mit Opels älterer Baujahre vertraut. An die VW Technik mußte ich mich bis jetzt noch nicht rantrauen. Aber das hat sich jetzt dann wohl auch erledigt.

**Golf III VR6 Variant** · 01.07.2009, 23:46

Na ja, selber reparieren geht natürlich schon, allerdings ist es nicht mit etwas Löten und Isolierband getan, da die Kabel mit der Zeit nachlassen und brüchig werden und man so nicht lange warten muß, bis wieder ein Ausfall oder Kurzschluß da ist.

Ich würd entweder zu so einem Reparatursatz raten oder selber einfach neue Kabel enziehen. Entweder nur ein Teilstück oder das komplette Kabel (die dauerhaftere und professionellere Lösung. Ich hab mir einen kompletten Kabelbaum fürs ABS selber gestrickt, hat mich ein gutes Viertel des Originals gekostet).

Ich würd sagen, das hängt von deinen Fähigkeiten und Mitteln ab, wie du es machst.

Gruß
Peet

**terra-tuner** · 02.07.2009, 07:18

Hast du schonmal die Leuchten rausgenommen?! ich hatte schon das Problem das da einfach eine 2-Faden-Lampe irgendwo drin war, wo sie nicht hin sollte^^
schau am besten, ob beim Bremsen auch das Standlicht vorn angeht

**Chickenrun** · 05.07.2009, 11:35

Zitat von terra-tuner

Hast du schonmal die Leuchten rausgenommen?! ich hatte schon das Problem das da einfach eine 2-Faden-Lampe irgendwo drin war, wo sie nicht hin sollte^^
schau am besten, ob beim Bremsen auch das Standlicht vorn angeht

Dem Ansatz bin ich doch glatt mal gefolgt. Und siehe da,
der Vorbesitzer hat tatsächlich eine Einfadenbirne statt einer 2 Fadenbirne verwendet. Ausgetausch und schon ist wieder ruhe.

Nur die Motorkontrollleuchte leuchtet immer noch. Hab mal den Speicher auslesen lassen. Einlassventil vom 4. Zylinder im Arsch. Was kostet sowas denn? Müßen da alle Ventile getausch werden?

**terra-tuner** · 05.07.2009, 12:28

so Ventile wechseln ist echt ein teurer Spaß, da muss ja der Motor zerlegt werden

Sind die sich sicher das es am Einlassventil liegt?!

**Senator-B** · 05.07.2009, 14:15

Zitat von Chickenrun

Nur die Motorkontrollleuchte leuchtet immer noch. Hab mal den Speicher auslesen lassen. Einlassventil vom 4. Zylinder im Arsch. Was kostet sowas denn? Müßen da alle Ventile getausch werden?

meinst Du nicht eher das 4. Einspritzventil? Mir ist neu das die Diagnose mechanische Fehler an Ein-/Auslaßventilen und der gleichen erkennt.

**Golf III VR6 Variant** · 05.07.2009, 15:24

Zitat von Chickenrun

Dem Ansatz bin ich doch glatt mal gefolgt. Und siehe da,
der Vorbesitzer hat tatsächlich eine Einfadenbirne statt einer 2 Fadenbirne verwendet. Ausgetausch und schon ist wieder ruhe.

Nur die Motorkontrollleuchte leuchtet immer noch. Hab mal den Speicher auslesen lassen. Einlassventil vom 4. Zylinder im Arsch. Was kostet sowas denn? Müßen da alle Ventile getausch werden?

Daran hätt ich doch glatt nicht dran gedacht, ich käme ja nie auf die Idee, das jemand ne falsche Birne einbauen könnte. Aber so kann man sich irren!

Zu dem Motorproblem kann ich nur sagen, daß da auf jeden Fall ein Einspritzventil gemeint sein müßte, da (soweit ich weiß) die Diagnose wirklich nicht die mechanischen Ein- und Auslaßventile überwachen kann.

Die Kosten für so ein Einspritzventil liegen so zwischen 115,- und 140,-€, beim Freundlichen. + Einbau aber das dürfte nicht allzuviel sein.

Viel Erfolg,
Gruß
Peet