35i - Zündung komplett ausgefallen!
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35i - Zündung komplett ausgefallen!
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Moin Passatfreunde!
Der Fehler trat ganz eigenartig auf:
Als ich vorwärts in ne Parklücke reinfahre, mit dem rechten Vorderrad langsam auf den Bordstein drauf um nach dem wieder-runter-rollen auf die Straße schön dicht am Bordstein zu stehen, geht der Wagen in dem Moment aus, als das rechte Vorderrad wieder auf die Straße aufsetzt. Er hat noch ein paar mal geruckelt, als würden durch die Hitze noch Selbstzündungen entstehen. Ich machte die Zündung aus und startete nochmal- vorbei und tot.
Also das muss doch mit dieser kleinen Erschütterung des runter-Rollens zu tun haben, oder?
Als wenn sich irgend ein Kontakt durch diese kl. Erschütterung gelockert/gelöst hätte.
Habe dann folgendes geprüft:
1. Zündkerze raus- keine Zündfunke
2. Verteilerkappe- sieht sehr gut aus
3. Verteilerfinger- sieht sehr gut aus- Widerstand gemessen-gut!
4. Zündtrafo- mit Ohmmeter gemessen-gut!
(Die Messwerte habe ich aus dem Buch: Jetzt helfe ich mir selbst.)
5. Kabel an Lambdasonde auf festen Sitz geprüft- gut.
Es riecht nach Benzin, scheint ausschl. an der Zündung zu liegen.
Wenn nun das Steuergerät kaputt wäre, das kriege ich doch nie raus.
Im Großen u. Ganzen ist mir die Funktionsweise einer (herkömmlichen) Zündung schon bekannt(Zündspule, Zündkontakte..)
aber über z.B. den Hallgeber lese ich in dem Buch das erste Mal, außerdem steht über den: Prüfen ist Werkstattsache.
Aber für eine Werkstatt fehlt mir das Geld.
Ob hier jemand eine rettende Idee hätte?
Wenn man bedenkt, wann und wie genau der Fehler auftrat?
Bin dankbar für jeden Tip!!!
Gruß Uli
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25.07.2008 21:53 # ADS
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Es riecht im Motorraum nach Benzin? Sorry, aber das ist nicht normal. Dann süfft das doch irgendwo raus. Kontrolliere auf jeden Fall die Kraftstoffleitungen auf Beschädigungen.
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Nein, das ist ok. Riecht nur wenig.
Leitungen in Ordnung.
Kam vom Gasgeben.
Wollte nur damit andeuten, dass die Spritversorgung ok ist.
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Den Hallgeber kannst du mit einem Multimeter prüfen...an 1 Pin müsste bei eingeschalteter Zündung ca 5V anliegen( Pin1 gegen 3 messen zb)...ein anderer Pin ist für das Signal (am besten mit Diodenprüflampe oder am besten Oszilloskop zu messen).
Hat dein Wagen eine elektr. Wegfahrsperre?
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Hallo Don-Onno!
Nein, keine Wegfahrsperre!
Nun, welcher wäre Pin 1 am Hallgeber?
Oszilloskop besitze ich, muss eben nur wissen, wo ich welche Impulse sehen muss.
Ich versuche, das über mein Passatbuch in Erfahrung zu bringen.
Du bist nicht zufällig aus Berlin?? Oder Umgebung??
Würde das Fehler-Finden gerne und gut belohnen!
Ish suche weiter, will den Wagen nicht nutzlos am Straßenrand stehen haben.
Melde mich dann wieder!
Danke Dir und bis bald, ja?
Gruß Uli
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Hi,
Von Berlin bin leider einige hundert km entfernt. Aber man kann es ja auch mit der ferndiagnose probieren 
Weisst du denn grundlegend wie ein Hallsensor funktioniert?
Normalerweise sind beim Hallgeber PIN 1 Versorgungspannung, PIN 2 Signalspannung und PIN 3 Masse für beides.
Nun könntest du zb (müsste aber auch in dem von dir genannten Passatbuch stehen) Pin 1 gegen 3 messen. Wenn die Zündung eingeschaltet ist, müsstest du dort eine Vorsorgungsspannung von ca 5V messen können.
Um das letztendliche Signal zu messen, müsstest du dann das Oszilloskop an Pin 2 und 3 anschliessen und den Blendenrotor drehen...so dürftest du ein klares rechteck Signal auf dem Oszilloskop erkennen können.
(Blende ; Lücke ; Blende ; Lücke usw...)
Ebenso könntest du mit einem Ohmmeter auf Durchgang des Kabelsatzes und Masseschlussprüfen.
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