Hallo alle zusammen.

Ich kann es ja kaum noch hören diese Diskusionen wegen dem VR6 im Scirocco 2 und deren Herkunft.....
Ich will hier jetzt auch keinen zu nahe treten, aber ich kann euch sagen in meinem ist er drin und vor allem etwas zornig, wenn ich das so sagen darf.

Wegen der Frage um den Umbau :


Es ist erstmal darauf zu achten, das der Motor nicht gerade sondern schräg eingebaut ist (wenn man von vorne auf den Motor sieht von links nach rechts eine Höhe, allerdings von der Fahrerkabine zur vorderen Stoßstange nach vorne fallend ... sonst passt er nicht und aufpassen wegen den Antriebswellen ) und das er genügend Platz nach hinten hat usw....

Ich habe alles neu angefertigt wie Motorhalter usw. Macht nicht den selben Fehler und bringt den Wagen weg zum Motorhalter überprüfen... ist voll fürn Eimer...
Kurz erläutert, ich habe den Wagen weggegeben wegen TÜV-Abnahme der Halter, ob so ok wenn nicht, dann ändern....
zurück bekam ich den bereits voll gecleanten Motorraum mit Kratzern bis aufs Blech. Teile des Spachtels waren herausgerissen, was dem Flip-Flop nunmal nich gerade gepasst hat und die Halter waren auf Golf 1 umgebaut, was am Scirocco 2 nich passt (lasst euch nichts einreden, der Motor ist kein Golf 1 Motor sondern 2er Technik aus Corrado, Passat und Golf 3, somit passt der Sitz des Motors nicht überein. Zu verwenden sind mindestens 4 mm dickes Stahlblech, die links und rechts unten im Motorraum neben den Löchern der Spurstangen angebracht werden, a) für Motor- ; b) für Getriebeseite. Die Halter sollten in der Form eines umgedrehten U´s sein, so dass man ein Motorgummi noch anschweißen kann...).

Was den Sprint in den Kurven angeht, ich habe einen der Rieger-Breitbauten, da ist es etwas anderes. Vorallem mit 1,5 m Auflagefläche der Reifen ^^

Nächster Punkt:

Ihr bekommt nicht die irre Tieferlegung. Ihr bekommt Platznot unter der Motorhaube, denn da muss er so nah wie es nur geht hin...

Dann das nächste: der Hitzetot des Motors und der Motorhaube
DRINGEND 2 Lüfter einbauen...

Thema Achsen: ich habe die Vorderachse geändert auf Corrado G 60, was nich schwer ist.
Man nehme die originalen Querlenker von einem Scirocco 2 und Achszapfen vom Corrado. Vorsicht! die Achszapfen vom Scirocco /Golf 1 sind 16mm im Durchmesser und die vom Corrado sind 19 mm. Um den Achszapfen zu befestigen muss ein Loch neu gebohrt werden, dann passt auch der Rest vom Corrado rein (sprich Dämpfer und Radlagergehäuse) ...

Die Hinterachse sollte auch einfach sein, da habe ich die original Achse vom Scirocco 2 und anderen Achszapfen vom Corrado genommen. Ein kleiner Eingriff mit der Flex und schon passt der Achszapfen vom Corrado und der Rest auch ^^ (es muss am Achszapfen ca. 2 mm an der Seite abgeschliffen werden.)

Macht es euch nicht schwerer als es ist, das habe ich schon gemacht ^^

Wenn ich euch etwas geholfen habe oder noch helfen soll mit pics usw., ich bin für euch da.


Mfg Carsten